北京
這臺2006款雪佛蘭TrailBlazer LS里，藏著一顆5.3升V8的大心臟，據(jù)說經(jīng)過了一次徹底改造——Elgin三階凸輪軸、Lunati雙氣門彈簧、LS7挺桿和Comp Cams推桿，全都塞了進去。動力通過一臺四速自動變速箱輸出，據(jù)說這變速箱也被重型部件徹底翻新過?，F(xiàn)任車主在2016年買入這臺車，之后車身被重新噴涂成高級藍金屬色，車內(nèi)則被塞進了據(jù)說是從GMC Envoy上扒來的電動調(diào)節(jié)前排座椅、方向盤和中控臺，像極了給老兵換上了新裝備。
這輛TrailBlazer的出廠原色就是高級藍金屬漆。2019年，按照賣家的說法，前臉被冰雹砸壞，索性換了2008款TrailBlazer的部件，整車隨后重噴。車身外掛著行李架、深色車窗和一個拖車鉤，但雨刮器目前不工作。為了姿態(tài)，前后彈簧都被更短的部件替換，前懸降低兩英寸，后懸降低三英寸，配上20寸American Racing輪轂，停在那里就像個繃緊肌肉、隨時準備起跑的前鋒。剎車靠前后碟盤，賣家提到，接手后已經(jīng)換了球頭、各種前懸襯套、軸承和剎車部件，不過在急加速時，牽引力控制燈會亮起。
座艙里，據(jù)稱來自GMC Envoy的電動座椅裹著灰色皮革，方向盤和中控點綴著木紋裝飾，地板上、后尾廂和車門里都加了隔音材料。中控塞進了Pioneer主機和雙區(qū)自動空調(diào)，音響系統(tǒng)也升級了，帶著兩臺功放和改裝喇叭。換擋拉線也換過，但右后車門拉手邊的飾板沒了，像比賽后球衣上扯掉的一塊布。儀表盤上，速度表標(biāo)到120英里、轉(zhuǎn)速表拉到7000轉(zhuǎn)，里程表顯示當(dāng)前里程是20.8萬英里，其中買家接手后跑了大約1.6萬英里。
真正的大修在發(fā)動機艙里。賣家透露，那臺5.3升V8在大約1萬英里前被拆散，缸體做過加工，曲軸也翻新了，重組時塞進了平頂活塞和連桿、LS7的挺桿和氣門、Comp Cams Magnum推桿、NPR缸蓋螺栓、Elgin三階凸輪軸、Melling機油泵、Lunati雙氣門彈簧等等。這相當(dāng)于給心臟做了個精密搭橋手術(shù)，每個部件都明明白白。如今，這臺TrailBlazer正以無保留價的方式尋找下家，附帶一份無損傷記錄的Carfax報告和一份掛在賣家名下的干凈佐治亞州所有權(quán)證。
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