好消息，盼了多年的重磅交通配套，終于落地了！

今天（7月1日）早上，廣湛高鐵佛山站、地鐵3號線佛山站同步開通！

雙軌聯動落地，佛山中心城區從此告別無高鐵的歷史，城市格局就此改寫。

這個歷史性的時刻，樓市君自然不會錯過，一大早特地搭乘地鐵3號線，前往廣湛高鐵佛山站親身體驗。

出地鐵后，樓市君就發現不少市民在打卡拍照，現場還設置了舞獅表演和游戲互動環節。

值得一提的是，站廳內專門打造了高鐵、地鐵安檢互信區，從B、C口可免檢直達高鐵主站房。

現場指示也很清晰，車站已在出站通道設置了專屬地面走線圖，乘客出站后沿紫色地貼指引，即可快速、準確地抵達高鐵乘車區，全程僅需3至5分鐘。

高鐵站站廳內的設計，也是融合了佛山本地元素，白蘭花穹頂造型、以及鑊耳墻、陶藝花格和醒獅窗花等。

實地逛完一圈，樓市君最大的感觸就是，以后放假回老家或假期出游，再也不用遠赴廣州南，簡直不要太方便了！

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廣湛高鐵線路起于廣州白云站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，最終抵達湛江北站，全線設計時速高達350公里。

佛山站正式通車后，佛山至湛江的通行時間較普速鐵路的5—6小時縮短至1.5小時以內；佛山至廣州白云站也實現了20分鐘直達。

這條高鐵大動脈，不僅讓佛山中心城區正式告別“無高鐵”的歷史，更與同日全線貫通的地鐵3號線實現“雙軌無縫換乘”。

高鐵入城、地鐵成網，佛山由此一躍成為灣區西岸的“超級接口”，徹底打開了城市能級的想象空間。

從 2018年開始謀劃，到如今落地開通，這座市中心的高鐵站，佛山的街坊們等了太久。

板塊的城市界面、土地價值和生活配套，正因這座高鐵站被徹底激活。

樞紐的落定，從來都是價值傳導的開始。新高鐵站開通的風口之下，誰將成為獲益者？

其一，城北板塊多盤已交付，“顏值”持續刷新！

曾是佛山的工業搖籃的城北板塊，如今作為正圍繞樞紐進行站城一體化開發。板塊近4000畝土地空間被激活，釋放大量產業與住宅用地。

樓市君實探發現，現在城北板塊已然發生天翻地覆的變化，生活氛圍日漸濃厚。

隨著保利時代天珀、中交白蘭春曉和城發燈湖悅園等樓盤陸續交付，連片成型的品質住區，讓城北的城市界面煥然一新。

|保利時代天珀實景圖

與此同時，郊邊村回遷項目禪城城建春風里加快建設，原佛山照明總部地塊也已清拆平整，未來將轉化為全新住宅用地。城北的“顏值”還在持續刷新。

其二，羅村、獅山加入主城區半小時生活圈！

如果說城北是高鐵樞紐的直接受益者，那么羅村、獅山則憑借“高鐵+地鐵貫通”的雙重優勢，成為另一大贏家。

3號線全線貫通后，從獅山、羅村出發，無需換乘即可抵達佛山站，半小時抵達祖廟、千燈湖，主城生活圈說進就進。

對羅村業主來說，不用再像以前兜兜轉轉，從羅村站出發，只需要半小時即可直達祖廟、千燈湖，通勤時間大大縮短。

被拉入主城半小時生活圈后，羅村的居住價值也被重新審視。

本身價格友好，還有孝德湖的生態優勢，如今再加上交通優勢，多重優勢集齊，性價比拉滿。

目前板塊在售的新盤為坐擁一線湖景、純板樓小高層的越秀閱湖臺，涵蓋90-232平，均價為1.5萬/平，2026年上半年成交金額破3億。

同樣的，隨著3號線的全線貫通，獅山板塊被納入主城半小時生活圈，成為主城區的又一宜居板塊。

目前，片區主力在售項目為保利湖光里二期、越秀御湖臺、保利湖光玖棠等。

其中，作為獅山首個擁有1500平下沉式會所的保利湖光玖棠，首開便吸金超3.5億。

除此之外，高鐵站的開通，對廣佛新世界更是精準利好。

這座“灣區核心樞紐之上的世界莊園”，港澳客源占比本就頗高，高鐵一通，無論業主歸家還是客戶到訪，都更加便捷。

高鐵佛山站與3號線全線貫通，意義遠不止“1+1=2”。

其一、高鐵入城，打造為“大灣區中心站”。

佛山中心城區期盼多年的高鐵門戶終于落地，這座城市的樞紐“任督二脈”被徹底打通。

依托時速350的廣湛高鐵，從佛山站出發20分鐘直達廣州主城，1小時暢達大灣區，去往粵西各地也只需1.5小時；

不止如此，廣湛高鐵佛山站還接入了國家“八縱八橫”高鐵網，佛山的城市綜合競爭力由此進一步提升。

目前，佛山站已開通了前往武漢、長沙等地的線路，未來還將持續開通通往北京等地的班次。

其二、以“樞紐+”牽引產業升級，打造軌道上的智慧都市區。

過去，廣湛高鐵佛山站周邊，批發市場扎堆、小加工廠遍地，很難和“高大上”聯系在一起，急需產業轉型升級。

而新高鐵站的落地，便是開啟片改頭換面的“鑰匙”——禪城劃出9.3平方公里的高鐵未來城，規劃承載21.7萬人。

聚焦科技服務業、高端商貿業和文旅健康業三大產業定位，產業實現創新發展，打造“軌道上的智慧都市區、廣佛芯的科創引領區、大灣區的英才薈聚區”。

一邊是高鐵入城，一邊是產業煥新，雙重推力之下，經濟“齒輪”正在加速轉動。

其三、片區內的土地資源被更多地釋放并更有效利用。

高鐵進城的另一個隱形紅利，是盤活了片區里沉睡的土地資源。

最典型的例子就是郊邊村。這個改造面積超過1240畝的城中村，是佛山首個由政府統籌、國資主導的整村改造項目。

目前第一期約298畝土地已完成移交，第二期約700畝也已簽了協議。

|郊邊村拆遷現場

軌道如筆，在佛山的版圖上一筆一畫地縫合了曾經的“散裝”格局。

從廣佛地鐵的同城脈動，到雙高鐵樞紐的資源共享，廣佛“超級城市”的想象空間被徹底打開。

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