北京
路虎給第五代發(fā)現(xiàn)推出了一個(gè)叫Landmark的高配版本。熟悉這個(gè)品牌的人對(duì)這個(gè)名字不會(huì)陌生——發(fā)現(xiàn)2、發(fā)現(xiàn)3、發(fā)現(xiàn)4在停產(chǎn)前，都出過(guò)叫Landmark的末期特別版。這次路虎再度啟用這個(gè)命名，外界普遍解讀為現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品周期快要走到盡頭了。
現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)是2017年2月在英國(guó)上市的，到現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)八年。它不僅是捷豹路虎旗下最資深的在售車型，也是整個(gè)英國(guó)市場(chǎng)上生命周期最長(zhǎng)的乘用車之一。新車定價(jià)7.6萬(wàn)英鎊，夾在入門(mén)版S的7萬(wàn)英鎊和頂配Tempest的8.4萬(wàn)英鎊之間。動(dòng)力這塊只保留了D350直列六缸柴油機(jī)這一個(gè)選項(xiàng)，全系標(biāo)配可開(kāi)啟全景天窗和中央扶手冰箱。車漆用了一款專屬的塔斯曼藍(lán)，是在向第一代發(fā)現(xiàn)的Clearwater Blue配色致敬，內(nèi)飾外飾也塞了不少獨(dú)占設(shè)計(jì)元素，用來(lái)和普通版本拉出辨識(shí)度。
發(fā)現(xiàn)這個(gè)車系現(xiàn)在的位置有點(diǎn)尷尬。負(fù)責(zé)衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)品牌的馬克·卡梅倫公開(kāi)說(shuō)過(guò)，衛(wèi)士推出之后幾乎直接壓在了發(fā)現(xiàn)原有的定位上，搶走了相當(dāng)一部分潛在客戶。用他的原話講：“衛(wèi)士推出后幾乎正好壓著發(fā)現(xiàn)，并蠶食了發(fā)現(xiàn)很大一部分業(yè)務(wù)?！边@話說(shuō)得相當(dāng)坦率，也解釋了為什么捷豹路虎要重新思考發(fā)現(xiàn)到底該賣(mài)什么。
目前傳出的方向是大幅重塑發(fā)現(xiàn)的市場(chǎng)位置，讓它和銷量大得多的衛(wèi)士形成更清晰的邊界?？穫惔_認(rèn)，團(tuán)隊(duì)正在重新定義發(fā)現(xiàn)所代表的產(chǎn)品價(jià)值，首要目標(biāo)是把發(fā)現(xiàn)塞進(jìn)一個(gè)真正獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)里，而不是繼續(xù)和自家兄弟們內(nèi)耗。
至于下一步具體要怎么走，捷豹路虎還沒(méi)松口。能確定的是，發(fā)現(xiàn)繼任車型大概率會(huì)換上和攬勝相同的MLA架構(gòu)。這套架構(gòu)的好處是兼容純電、燃油和混動(dòng)多種動(dòng)力形式，正好匹配捷豹路虎現(xiàn)階段給各車系保留多種動(dòng)力選擇的策略。眼下品牌正在推進(jìn)攬勝純電版、衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)版和攬勝星脈繼任車型的規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)換代的時(shí)間表還沒(méi)浮出水面。值得注意的是，在2019年到2020年期間，發(fā)現(xiàn)5曾短暫推出過(guò)一個(gè)Landmark版本來(lái)紀(jì)念車系誕生30周年，這次重新?lián)炱疬@個(gè)名字，或許可以理解成發(fā)現(xiàn)系列正在有意識(shí)地走到一個(gè)階段的終點(diǎn)。
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