山東
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在湖北省中南部、江漢平原南端，有著這么一座十分特別的縣級市——監利市。這座由荊州市代管的城市，有著諸多與眾不同的標簽，讓人印象深刻。2020年6月，經國務院批復，監利正式撤縣設市，成為湖北省近年來新晉的縣級市，也是湖北省內“最年輕”的縣級市之一
得天獨厚的地理位置，造就了監利特殊的地域稟賦。監利地處江漢平原腹地、洞庭湖北岸，境內地勢平坦、水系密布、土地肥沃、物產豐饒，自古便是農耕發達、水產富饒之地，千百年來素有“魚米之鄉”的美譽，是湖北重要的糧食、水產生產基地，為江漢平原的物產發展奠定了堅實基礎。
很多人不知道的是，體量不大的監利，卻是名副其實的人口大市。作為一座縣級市，監利常住人口常年突破百萬，人口規模在湖北一眾縣級市中都名列前茅。龐大的人口基數，為當地發展提供了充足的人力支撐，也讓不少人對這座小城刮目相看。但令人意外的是，坐擁百萬人口的監利，至今卻仍然沒通火車，這就不得不說是相當“尷尬”了。
時至今日，監利境內沒有任何高鐵、動車線路，甚至連普通綠皮火車都未沒有開通。對于當地居民而言，鐵路出行始終是一大難題。如果監利人想要乘坐火車、高鐵出行，通常只能輾轉周邊城市，跨省到隔壁湖南省的岳陽市去坐，費時費力，出行成本大幅增加。百萬人口大城卻無鐵路通達，交通配套的短板，不僅給監利市居民日常出行帶來極大不便，也制約了當地文旅、產業的對外發展，成為無數監利人心底的遺憾與執念。
多年來，開通鐵路、接入全國高鐵網絡，一直是監利市民最大的期盼之一。便捷的交通是城市發展的命脈，鐵路的空白，不僅限制了居民出行，也阻礙了人才、物資、產業的流通。當地人都熱切期盼，家鄉能早日結束“無鐵時代”，依托交通升級賦能城市發展，讓監利這座年輕的縣級市突破發展瓶頸，煥發全新活力。
除了令人“尷尬”的交通短板，監利的歷史底蘊其實相當深厚，是一座名副其實的千年古邑。境內留存著豐富的新石器時代遺跡，大溪文化、龍山文化遺址在此分布，見證了遠古先民在此繁衍生息的足跡，同時這里也是楚文化的重要發祥地之一。不僅如此，監利市下轄的周老嘴鎮、程集鎮兩座古鎮，憑借完整的古建風貌、深厚的人文積淀，成功獲評“中國歷史文化名鎮”，古街古巷、老宅古跡留存完好，訴說著這座小城的千年滄桑，也彰顯著監利厚重的人文底蘊。
另外，監利還有另一大“爭議”，便是地名的讀音問題。“監利”的“監”是多音字，多年來讀音爭議也從未停歇。從歷史淵源來看，監利地名取自“監收魚鹽之利”的典故，依托當地古時魚鹽物產繁盛的歷史由來，不少文史愛好者認為應當遵從古意，讀作第一聲（jiān lì）。但在長久的生活中，當地民眾早已形成固定讀法，日常口語、本地播報均讀作第四聲（jiàn lì）。
這也引發了大眾熱議，有人堅守歷史典故，有人遵從“名從主人”的地名原則，認為地名應當以當地居民約定俗成的讀法為準。而權威詞典《現代漢語詞典》等官方資料，也將監利標準讀音定為jiàn lì，讓這場讀音爭議更具討論度。歷史古韻與本土習慣的碰撞，也讓這座小城多了幾分獨特的文化趣味。
年輕的建制、厚重的歷史、遺憾的交通、爭議的地名，多重特質交織，造就了獨一無二的監利。那么，你有沒有聽過湖北監利這座城市？對這座百萬人口的水鄉小城印象如何？你是否知道它至今沒有通火車？你認為“監利”應該遵從歷史讀第一聲，還是遵從本土習慣讀第四聲？歡迎大家留言評論分享看法哦！
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