“量產”，正成為智駕行業可持續性的關鍵詞。

經觀近期從業內人士處獲悉，知行科技僅Q2已完成近20個項目的量產落地，其中包括廣汽、奇瑞、零跑等企業的多款重點車型。

隨著輔助駕駛從高端車型普及至主流車型，智駕行業的競爭重點從“功能領先”邁向“規模量產”。誰能在有限成本下提供更穩定、更好用、更易量產的方案，誰才有機會穿越這一輪產業周期。

知行科技的轉折，正發生在這一背景下。過去，這家公司曾受益于大客戶放量，也一度因客戶集中和產品結構調整承受壓力。但在行業進入普惠智駕階段后，“量產”為知行科技帶來明確的業績修復信號：

2025年以來快速新增的項目定點正在陸續進入量產周期，開始帶動收入端改善；更重要的是，知行科技已經完成從單一客戶、單一路線依賴，向多平臺、多客戶、多產品、多業務矩陣的重構。這兩條線共同推動其進入“V型反轉”的持續增長通道。

走出“單一”的低谷

“增長”是知行科技2026年的主旋律。但就在一年前，這家企業還身處業績下滑的低谷當中。

2025年，盡管交付量同比上漲71%至38.8萬套，但知行科技營收同比下降近20%至10億元。“受市場定價策略和產品結構調整影響，本公司自動駕駛域控制器產品Supervision?銷售收入下降”，公司在業績預警公告中這樣解釋。

業務高度圍繞某個核心客戶的“單一性”是智駕供應商“百團大戰”時期共有的特性，這種客戶結構在行業上行期有助于快速放量，但在行業競爭格局變化時，也會放大經營波動，甚至成為后來不少玩家退場的核心原因。

2023年上市時，知行科技招股書顯示其向吉利集團提供Supervision帶來的收入，占比營收高達94%（2022年），便被市場詬病“客戶集中度高”，質疑其經營可持續性。

顯然，知行科技也持續努力擺脫這種單一性，包括在營收下滑的2025年仍“進一步加大對自研新產品和自動駕駛技術的研發投入以及加大對高端自動駕駛算法人才的投入”，研發費用同比增長15%，營收占比高達32.26%。

2026年，這些努力開始落地見效。5月，知行科技發布1—4月業績公告顯示營收同比增長162.55%至4億元，并新獲北方某國企、中國臺灣地區和海外直供三個新OEM客戶，當期新增23個定點項目，已超過其2023年全年定點量。

業績背后，知行科技iDC310、iDC510Pro和iDC700開始為眾多國內外主機廠所熟知，并迅速成為上車的產品。

一石三鳥，技術破局

知行科技的變化，首先發生在技術領域。

知行科技Supervision是基于Mobileye EQ平臺的高階方案，在輔助駕駛領域也曾是一枝獨秀。但隨著中國玩家走向全棧自研，Mobileye的“黑盒”方案開始被英偉達、地平線從高、低階兩端逐步替換。

在此背景下，知行科技一面跟上新平臺趨勢。2021年，基于地平線J3打造的知行科技iFC3.0成為首批通過歐盟GSR法規的中國芯輔助駕駛解決方案；另一方面，公司開始打造自己新的優勢領域和拳頭產品。

2022-2024年，智駕領域頭部玩家的競爭重點在領航功能，從高速NOA到“開城”競賽，高階的技術競爭烈度不斷增強，但普惠級車型上的輔助駕駛仍是AEB、ACC等傳統功能。

在此背景下，量產出身的知行科技選擇為普惠級車型的輔助駕駛體驗“升級”，而技術上不那么“性感”的泊車輔助功能，成為切入中端市場的現實入口，畢竟中國仍有大量首次購車的“新手司機”，且城市停車資源日益緊張。

基于這一判斷，知行科技選擇在8TOPS小算力平臺上部署大參數的BEV模型，開發全新的泊車輔助駕駛功能。這一路線避開了當時行業普遍追逐高算力、高成本方案的競爭，其高功能上限、高性價比的特點也能夠吸引更多面向主流量產市場的主機廠客戶。

當時，業內還沒有在小算力平臺上部署大模型的量產先例，更何況要在性能上對標大算力方案。“第一個吃螃蟹”，知行科技也是心懷忐忑，甚至準備過基于供應商技術，自己做Tier 1的“Plan B”。但實際調研評估后，公司發現外部方案在性能、成本和迭代效率上，難以滿足未來量產競爭的要求。

知行科技BEV感知泊車系統功能演示

最終，知行科技選擇自研。事后看，這為公司同時構建起三項重要的技術能力：BEV感知泊車系統、全自研行泊一體中間件，和大參數模型在中小算力平臺量化部署的能力。

由此，一石三鳥：“泊車強”成為知行科技在業內的新標簽，自研中間件使其能夠實現快速的技術平移和多項目并行，大模型的端側量化和部署能力則為公司進入具身智能“大腦”業務提供底層技術支撐。

效果也很明顯，立足于強泊車的能力，知行科技陸續獲得多個品牌多款平價燃油及混動車型定點，同時面向海內外，客戶結構開始從單一大客戶依賴，轉向多元客戶平衡。2025年，知行科技新增37個整車項目定點。

這一步的意義，很快在后續產品演進中被放大。

全域覆蓋的產品矩陣

這套在小算力平臺上跑通的BEV泊車能力，并沒有停留在單點產品，而是自然延伸為面向普惠級市場的行泊一體方案雛形。

2025年，知行科技與行車算法合作伙伴強強聯合，推出基于地平線J6B芯片的基礎行泊一體方案——iDC310。J6B是業內少數擁有AI能力的小算力平臺（20TOPS），為iDC310部署高階行、泊算法提供了基礎。

得益于前沿模型算法提供的高上限，iDC310在基礎行泊功能之外，可支持路口信號燈輔助、車道內及跨車道繞行等舒適類功能，并具備擬人且高效的泊車路徑規劃和超強場景泛化能力，可支持跨通道泊車、反向水平車位泊入等高階功能。

iDC310大幅提升了基礎行泊的功能上限和豐富程度，也正好撞上了輔助駕駛的普及期。2025年，比亞迪、奇瑞等多家企業不約而同地提出了“智駕普惠”的口號，10到15萬元級的新車要上性能更好的組合輔助駕駛功能，整車廠需要技術先進、工程能力強、能夠規模化量產的供應商。

iDC310在2026年年初量產后，知行科技的客戶基礎迅速擴大。目前，該方案已獲得6個主機廠，20多款車型定點，多款車型計劃年內量產上市。

與此同時，知行科技前期針對地平線J6系列進行的底層軟件、硬件設計與制造能力的布局，也開始在更高階產品上體現出來。基于J6M芯片打造的iDC510Pro面向城市NOA場景，已在iCARV27車型上實現量產落地，并獲得多款新車型定點；基于雙J6M打造的iDC700自動駕駛域控制器，則進一步切入無人物流車場景。

從產品結構看，知行科技正在形成更清晰的分層：iDC310面向普惠級車型的行泊一體需求，iDC510Pro面向中高端車型的城市NOA需求，iDC700則面向L4級自動駕駛場景。

這種分層布局的價值在于，它讓知行科技不再只押注單一技術路線或單一客戶，而是覆蓋從BEV泊車、基礎ADAS、行泊一體、城市NOA到L4的多個市場層級，從單點產品供應商，轉變成為平臺化方案供應商。

用量產和出海抓住普惠紅利期

完成技術路線和產品矩陣重構，意味著知行科技正式拿到了智駕普惠時代的“入場券”。但要真正吃到這一輪產業紅利，比拼的核心在于高效、穩定的規模化量產交付能力。

在持續推進泊車、基礎行泊一體等普惠型方案的同時，知行科技也在進一步強化自身軟硬一體的量產交付體系。軟件層面，公司形成了“體系敏捷化、算法輕量化、硬件模塊化、軟件平臺化”的“四化研發量產體系”；硬件層面，公司于2025年下半年投用了年產能350萬套的5G智能制造基地，配置自動化產線、智能化立庫，以及SAP、MES、PLM、SRP、WMS等系統，以支持不同客戶、不同產品平臺之間的快速換型生產。

知行科技智能制造基地

這些投入的意義，在于為多平臺、多項目并行推進提供基礎支撐。二季度，知行科技完成了近20個項目交付，在一定程度上驗證了量產體系的穩定性。對于一家曾經受制于單一客戶波動的供應商而言，這種能力的價值不只體現在短期收入修復上，更在于業務模式開始從項目驅動，轉向體系驅動。

海外市場正在成為這種能力的延伸方向。歐盟對基礎ADAS功能的法規強標，以及海外車企電子電氣架構從分布式向集中式的切換，為行泊一體的中國方案提供了進入機會。但海外市場并非國內經驗的簡單照搬，認證壁壘、本地化服務和供應鏈韌性構成了更高的體系化門檻。

知行科技作為率先出海的中國智駕供應商，積累了相當的海外合規認證經驗，其基于Mobileye EQ系列、地平線J3系列打造的產品，都是該硬件平臺首批成功在歐盟通過合規認證的輔助駕駛解決方案。同時，公司已在德國和馬來西亞分別建立了研發中心和生產基地，并已積累超20萬公里海外行車數據和超550萬幀海外泊車數據。

去年，已有六款搭載知行科技產品的車型成功獲得E-NCAP 2023和ASEAN-NCAP-2021-2025認證的五星成績。

基于這套現地適配與針對性開發、生產的支撐系統，知行科技在隨中國車企出海的同時，也已獲得國際直供客戶，并在海外逐漸建立起一套從產品到服務到體系的口碑鏈。

知行科技歐洲研發服務中心-德國·慕尼黑

至此，一條清晰的增長閉環正在形成：國內多客戶、多項目的規模化量產能力，驗證了知行科技軟硬一體的交付體系；海外認證、數據與現地服務的前瞻布局，則為這套體系打開了新的市場半徑。

據悉，iDC310已滿足C-NCAP 2024與E-NCAP 2026-2028五星設計標準，并已啟動海外車型導入，國內行泊一體方案的成本優勢，有望轉化為海外市場的交付優勢。

如果說過去幾年，知行科技經歷的是智駕行業典型的“高集中度增長——訂單波動承壓——重新構建能力”的周期。那么站在2026年的時點再觀察，其已完成了增長邏輯的切換：從大客戶驅動轉向多客戶驅動，從單一產品轉向矩陣化產品，從國內項目轉向國內與海外雙線推進。

這背后，也是智駕行業競爭邏輯從技術敘事到量產交付的一次集體轉向。對于供應商而言，真正決定業績兌現和長期生存空間的，已不只是拿下多少定點，而是能否把技術優勢穩定轉化為大規模、可復制、可持續的量產能力。

在這一輪切換中，知行科技憑借自研技術、工程化能力和制造體系的同步補強，正在形成更強的兌現能力。這意味著，其業績改善不只是項目周期帶來的短期回暖，更可能是公司穿越低谷后迎來的新一輪成長起點。