沉寂許久的巴拿馬運河，再度被特朗普推上輿論風口。他公開喊話禁止中國掌控這條國際航道，大肆抨擊往屆美政府移交運河控制權。

為什么突然之間特朗普再次提起了巴拿馬運河？面對特朗的無的放矢，中國給了什么樣的回應？

根據美國媒體7月1日的最新報道，美國總統特朗普在北達科他州發表講話的時候說，美國此前把巴拿馬運河的運營權交給巴拿馬之后，他們做的第一件事情就是把過路費提高了4倍，并且一艘船也沒有少。

因此巴拿馬賺得盆滿缽滿，這是非常愚蠢的。

特朗普政府團隊的人在委內瑞拉做的很好，在伊朗也做的同樣出色。

話鋒一轉，特朗普再次提到，中國正在試圖控制巴拿馬運河，他絕對不會讓這種情況發生。

因為巴拿馬運河是美國建設國最昂貴的工程，也是最賺錢的工程，美國前幾屆政府不應該把巴拿馬運河的控制權移交給巴拿馬。

此前在特朗普政府的威逼利誘之下，巴拿馬最高法院公然以所謂“違憲”為由，宣布授權長江和記旗下巴拿馬港口公司運營巴拿馬港口碼頭的合同無效。

從中國企業手中悍然奪走了兩個重要港口的運營權。

事實上，中方從未試圖掌控運河，全程都是合規的商業港口運營。反觀美國，常年將這條國際航道視作自家后花園，動輒干預當地事務，這也是拉美多國早已心知肚明的事實。

特朗普突然翻出巴拿馬運河的舊賬，根本不是忌憚中方布局拉美，核心是為了轉移國內和國際視線。

美方在南海相關軍事行動中接連受挫，戰略布局屢屢落空，輿論聲望大打折扣。

礙于正面博弈占不到便宜，美方便調轉槍口，在拉美區域刻意制造對華矛盾。

美國的底層邏輯從來都很直白，霸權受挫后，就靠制造外部矛盾掩蓋自身頹勢。

從歷史來看，巴拿馬運河本就是美國霸權的縮影，美方當年耗費巨資修建運河，長期霸占控制權，甚至不惜武裝入侵巴拿馬，肆意踐踏他國主權，只為牢牢把控這條黃金航道。

美方不甘心失去專屬利益，便不斷編造“中國威脅論”，試圖重新掌控區域話語權。

中方始終堅守航道中立原則，只開展正常商業合作，從未插手運河管理。

4月底，外交部發言人林劍的回應更是一針見血。

誰霸占運河、誰踐踏主權、誰泛安全化炒作矛盾，答案早已不言自明。

這讓我想起生活里的一類人，自己霸占資源、肆意越界，反倒污蔑安分做事的人圖謀不軌，雙標嘴臉展現得淋漓盡致。美方的這場輿論炒作，說到底就是一場輸不起的自我挽尊。

巴拿馬運河是全球航運的核心樞紐，承擔著美洲大量貿易通航業務，也是巴拿馬的經濟命脈，全國超三成就業、近四成財政收入都依托運河相關產業。

過往數十年，美國憑借地緣優勢，長期壟斷運河貿易規則，肆意拿捏巴拿馬經濟發展。

不止巴拿馬，近年來多個拉美國家都在掙脫美式霸權桎梏，主動深化對華經貿合作，擺脫單一依附美國的發展模式。

美方反復炒作運河議題，看似聲勢浩大，實則早已無力掌控區域局勢，只能靠輿論抹黑制造存在感。

從長遠來看，國際航道的核心價值是全球共享、互利互通，絕非某一國的私人工具，霸權式的壟斷思維，注定跟不上全球化的發展趨勢。

大國博弈從不缺紛爭，但小國的自主選擇權，不該被肆意裹挾、隨意踐踏。