上海
去浦東機場趕飛機的旅客看過來！從明天（7月4日），也就是本周六起，位于浦東機場南片區的主干道——南進出場路地道東線及配套地面道路將陸續啟用通車。根據交警部門安排，為確保道路切換安全有序，將分時段切換由兩港大道、S32申嘉湖高速公路由南向北進入浦東機場方向的行車。屆時，車輛將沿永久規劃路線直接從在建T3航站區工程地下通道穿越，減少繞行1.5公里車程，節省時間近5分鐘，車輛通行便利性與順暢性將大幅提升。
作為浦東機場四期擴建配套的S32公路立交改建工程，將通過立交系統的提升改造，打通東方樞紐、臨港新片區，以及周邊多條道路之間的聯系，大大提升機場區域的交通能級。而南進出場路正是整個立交連通機場的“最后一公里”。
此前，這條位于機場南片區的主干道，是從新建T3航站樓施工區域橫穿而過的地面道路，所以需要將相關路段改為地道的形式。而在改造期間，相關車輛必須通過保通道路從工地外圍向東繞行大半圈的方式進出航站樓，不僅費時，一些不熟悉路況的司機還容易開錯。繼今年1月出航站樓方向的西線地道先行通車后，進航站樓的東線地道也將于明天開通。
根據交警部門安排，明天將先行實施兩港大道至機場方向車輛切換至在建T3航站樓內南進出場路東線地道通行，浦東機場南配套區骨干地面道路（云亮路、云亭東路、通航二路、凱宇路）及浦東新區配套道路南橫二路（白龍港-東港公路）、東港公路（南橫二路-S32地面聯絡道）同步開放啟用；后續再實施S32公路至機場方向車輛切換至南進出場路東線，并接續開展新老地道交匯處路面修復和擋墻修補恢復作業。
機場方面介紹：至此，原浦東機場臨時東繞南進出場路將全面停止使用。在道路線型拉直后，旅客由南向北進入浦東機場將減少繞行1.5公里車程，節省時間近5分鐘；而且，這條地道的照明系統也全面升級，它是上海首條采用連續光帶照明方案的地道，其智能調光系統可根據晝夜情況自動調節地道亮度，在明暗交替區域使用智能不光，有效減少駕駛員因進入地道后光線明暗變化引起的視覺疲勞，提升駕車舒適度和行車安全性。
值得一提的是，該工程也是上海有史以來改造規模最大的立交之一。施工團隊隧道股份方面告訴記者：在保通的前提下，需要新建19條立交橋、8座地面橋和29條地面道路，以及拆除11座老橋；而在作業區域內，還有上海東站、浦東機場四期擴建工程、市域鐵路等十多個市級重大工程交錯，施工難度極大。
城投公路方面介紹：接下來，項目將進入下一階段施工，該立交原來的功能局限于S32申嘉湖高速和浦東機場T1、T2航站樓以及兩港公路的連通，而未來，它將配合東站以及T3航站樓建成，變成一個“四通八達”的超大型立交。
看看新聞記者: 洪煥銓
編輯: 洪煥銓
責編: 師玉誠
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