北京
F1英國大獎賽沖刺排位賽，漢密爾頓用1分28秒376的成績，以0.011秒的極微弱優勢擊敗梅賽德斯繼任者安東內利，拿下本賽季首個沖刺賽桿位。這也是他自去年中國大獎賽沖刺賽以來的第一個沖刺桿位，在單圈軟胎對決中，安東內利率先做出全場最快，幾乎鎖定第一，但漢密爾頓在最后一刻還以顏色，將意大利人的成績削掉毫厘之間。
SQ3的差距肉眼幾乎無法分辨，紅牛的維斯塔潘跑出1分28秒676，落后漢密爾頓整整0.3秒排在第三，法拉利的勒克萊爾被擠到第四。梅賽德斯另一位車手拉塞爾在SQ3表現掙扎，第一計時段就損失0.2秒，最終只列第五。邁凱倫本周末的空氣動力學效率明顯不及奔馳和法拉利，諾里斯跑出第六，隊友皮亞斯特里第七，兩人都沒能對前排構成威脅。紅牛二隊的哈賈爾拿到第九，而小紅牛延續近期出色狀態，勞森和林德布拉德雙雙擠進前十，再次展示中游集團的攪局能力。
SQ2階段使用中性胎，漢密爾頓首個飛馳圈就力壓安東內利拔得頭籌，而去年的英國大獎賽冠軍諾里斯僅以第十名驚險過關，險些提前出局。阿爾品車隊在奧地利經歷艱難周末后稍有起色，但加斯利仍止步第11名，身后是奧迪雙雄博塔斯和霍肯伯格。科拉平托代表第二臺阿爾品排在第14，威廉姆斯的塞恩斯和阿爾本分列第15和第16。SQ1沒有大牌車手遇到真正威脅，不過諾里斯也只排到第十，當時漢密爾頓領先勒克萊爾的一幕，已為后續的艱難排位埋下伏筆。最后關頭，塞恩斯僅以0.010秒優勢擠掉哈斯的貝爾曼，搶到SQ2最后一個席位，哈斯兩位車手與奧康、凱迪拉克及阿斯頓馬丁的四臺賽車集體止步首輪。
銀石賽道又一次見證毫厘間的勝負，漢密爾頓用一次幾乎完美的單圈向主場車迷宣告自己仍具備沖擊巔峰的實力。而對安東內利來說，錯失桿位固然遺憾，但能夠在沖刺排位中與七屆世界冠軍殺到如此接近，已經足夠證明他接任梅賽德斯席位的成色。這個沖刺桿位讓漢密爾頓在周六的沖刺賽中占據先手，而身后維斯塔潘、勒克萊爾等人的虎視眈眈，勢必讓這場100公里的短途沖刺充滿變數。
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