北京
來源：市場資訊
（來源：Netskao）
由于這批車屬于門店靜態(tài)展車（不是試駕），表顯里程非常低，除了外觀和內(nèi)飾可能會有一點(diǎn)點(diǎn)輕微試坐痕跡外，幾乎和純新車沒什么區(qū)別。
對此，業(yè)內(nèi)普遍猜測特斯拉這波門店清理老款展示車，很可能是在為新款展車騰位置，意味著新車上市不遠(yuǎn)了。
果然，特斯拉全新 Model Y L 就來了。
今天凌晨，特斯拉突然官宣全新 6 座 Model Y L 已經(jīng)在美國多地正式上市。
全新 Model Y L（長軸六座版） 相比老款（現(xiàn)款五座版）帶來了多項(xiàng)升級：
一、尺寸加長，從中型邁向中大型SUV
這是外觀上最直觀的變化，全新 Model Y L 的車身全面外擴(kuò)，車身長度從之前的 4.793 米延伸至 4.968 米；軸距從老款的 2.890 米，提升到 3.040 米，甚至比老大哥 Model X 還要長一些。
此外，全車座椅折疊后的最大載物空間提升至 2539L，相比老款的 2138L，提升了約 18%。
這一代車身尺寸提升后，徹底擺脫了老款后排空間和后備箱高度的局限。
二、2+2+2 豪華六座布局，乘坐更舒適
全新 Model Y L 采用 2+2+2 六座布局，解決了老款多個(gè)乘坐痛點(diǎn)：
老款是常規(guī)的三連座，而全新 Model Y L 換成了兩張獨(dú)立的行政座椅。不僅中間留出了進(jìn)出第三排的中央通道，還配備了電動調(diào)節(jié)、電動扶手、座椅通風(fēng)和加熱。
新增的第三排不僅支持電動折疊，還帶有加熱功能和專屬的獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，不再是擺設(shè)。
三、底盤與駕乘質(zhì)感升級，解決前代懸掛硬的痛點(diǎn)
老款 Model Y 經(jīng)常被車主吐槽懸掛太硬、路感太顛、后排像坐船，乘坐體驗(yàn)部是很好。全新 Model Y L 在硬件上進(jìn)行了明顯的升級改進(jìn)，核心包括：
新車首次加入了主動懸掛系統(tǒng)，底盤能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)軟硬調(diào)節(jié)，舒適度相比老款大幅度提升。
采用了前輪 255mm、后輪 275mm 的前窄后寬跑車化設(shè)定，相比前后輪胎寬度均為 255mm 的老款，抓地力和后排的行駛穩(wěn)定性更好。
升級了全車雙層聲學(xué)隔音玻璃，針對老款車主抱怨的風(fēng)噪、路噪進(jìn)行了專門的降噪優(yōu)化。
四、動力與續(xù)航配置微調(diào)
因?yàn)檐嚿碜兇笞冎兀厮估瓕θ?Model Y L的三電和配置進(jìn)行了針對性的調(diào)整：
動力更強(qiáng)： 雙電機(jī)四驅(qū)版的綜合功率有所提升（最大馬力提升至 455 匹），零百加速最快可達(dá) 3.8秒 / 4.5秒（視版本而定），標(biāo)配了此前需要額外花錢選裝的加速包。
續(xù)航更長： 82kWh 加大容量電池包，CLTC 純電續(xù)航里程最高提升到了 751 公里，相比 688 公里的老款長續(xù)航版提升較為明顯 。
科技升艙： 相比老款，新款換裝了 16 英寸尺更大的中控屏（老款 15.4 英寸），并且音響系統(tǒng)升級為了 Immersive Sound X（19個(gè)揚(yáng)聲器），聲音定位和立體感更強(qiáng)。
價(jià)格方面，全新 Model Y L現(xiàn)已在美國、波多黎各等地發(fā)售，首發(fā)為 Launch Series 限量版，售價(jià) 61990 美元（約 42 萬元人民幣）。
因限量版附帶自帶 1 年 FSD、1 年免費(fèi)超充、免費(fèi)車漆 / 輪轂內(nèi)飾選，定價(jià)相對較高。
上市時(shí)間方面，這 款Model YL 將由北美的德州特斯拉超級工廠生產(chǎn)，首批新車預(yù)計(jì)今年 9 - 10 月交付。
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