天津
7月3日，德國聯邦機動車管理局發布了6月乘用車注冊數據。6月新注冊量達到29.64萬輛，同比增長15.7%；1-6月累計注冊148.44萬輛，同比增長5.8%。在整體市場溫和增長的背景下，特斯拉和中國汽車品牌成為最耀眼的增長引擎，充分展現了新能源車在德國市場的強勁勢頭。
特斯拉的表現尤為突出。6月特斯拉注冊7,768輛，同比增長317.6%，市場份額升至2.6%。1-6月累計注冊28,857輛，同比增長224.6%，份額為1.9%。這一增長遠超市場平均水平，反映出特斯拉在德國的主力車型持續熱銷，以及消費者對純電豪華品牌的認可度提升。盡管面臨中國品牌的價格競爭，特斯拉仍保持了高速擴張態勢。
中國汽車品牌在德國市場持續滲透。6月主要中國品牌合計注冊約14,378輛，約占總市場4.85%；1-6月累計約56,351輛，占比約3.80%。
多品牌呈現高速增長，其中：
比亞迪6月注冊6,259輛，同比增長273.7%，份額2.1%；上半年累計26,252輛，同比增長315.2%，份額1.8%。作為中國新能源車出口龍頭，比亞迪憑借相關車型的性價比優勢，迅速打開德國市場。
零跑汽車6月注冊2,662輛，同比增長366.2%，份額0.9%；上半年8,402輛，同比增長306.5%。與歐洲車企的合作加速了其歐洲布局，成為增長最快的中國品牌之一。
小鵬汽車6月注冊922輛，同比增長284.2%，份額0.3%；上半年3,357輛，同比增長215.2%。相關車型獲得歐洲消費者認可，增長勢頭強勁。
上汽MG6月注冊3,974輛，同比增長87.5%，份額1.3%；上半年16,152輛，同比增長40.2%，份額1.1%。作為較早布局歐洲的中國品牌，上汽MG保持穩健增長。
其他品牌中，極氪、吉利、深藍等新勢力開始小規模進入，部分品牌因去年同期基數極低而呈現爆發式增長信號。長城汽車、蔚來等品牌則出現明顯下滑，顯示中國品牌內部競爭分化加劇，優勝（參數丨圖片）劣汰正在加速。
特斯拉與中國品牌的集體強勢，主要得益于產品力與價格優勢，中國品牌在智能配置、續航和性價比上持續迭代，快速填補中低端新能源車市場空白；歐洲電動化政策紅利，德國及歐盟對新能源車的補貼與排放法規推動消費者轉向電動車；以及渠道與本地化加速，多家中國車企通過本地建廠、經銷商網絡擴張和與歐洲車企合作，提升了交付與服務能力。與此同時，大眾17.2%、寶馬8.8%、奔馳8.0%、斯柯達8.4%等傳統德系品牌仍占據主導地位，但新能源轉型壓力明顯。
展望下半年，隨著更多中國品牌新車型上市，以及充電網絡進一步完善，中國品牌和特斯拉有望繼續擴大在德國新能源車細分市場的份額。德國汽車市場正從“德系主導”向“多元新能源競爭”加速轉型。
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