湖北
極目新聞記者 余皓
通訊員 李鑫 高小夢
7月4日，極目新聞記者從省港航事業發展中心獲悉，在漢江鐘祥段航道，有一位十九年如一日默默守護的航標工——曾鵬。這位退役軍人、2023年全省航道職業技能大賽冠軍、“湖北五一勞動獎章”得主，用日復一日的堅守和沖鋒在前的擔當，成了船民們口中“最放心的人”。
航道段航標工曾鵬
江上“活地圖”，靠的是十九年實干的硬功夫
曾鵬1985年出生，2007年脫下軍裝穿上航道工裝。漢江鐘祥段92公里，河床沙質、灘槽多變，昨天還能走的航道，一夜之間可能就變了樣。曾鵬在這條江上待了十九年，哪處彎急、哪里易淤、哪塊水流亂，他閉著眼都能說清，同事送他外號“活地圖”。
但這本領不是天生的。剛入行時，他從零學起，白天跟船實操，晚上啃《航道養護技術規范》，筆記記了厚厚幾本。憑著軍人那股不服輸的勁，他成為單位最早拿到二類駕駛員資格證的技術骨干，2023年在全省航道技能大賽中，以毫米級精準操作拿下航標工第一名。面對航道智能化轉型，他又主動考取CAAC無人機機長證，他說：“光靠老經驗不行，科技來了就得跟上。”
風里雨里，他總沖在最前面
2024年2月，漢江鐘祥段遭遇十級雨雪大風，江面浪頭翻涌，34座航標移位失常。風勢稍弱，天剛亮，曾鵬就帶著同事駕艇出發，從清晨干到日暮，手腳凍得麻木，硬是把所有航標一一恢復。事后船民微信群里刷屏：“有曾師傅在，我們就放心了。”
急難時刻更見擔當。2025年7月，漢江遭遇“汛期反枯”，水位異常偏低，兩艘承運大型關鍵設備的運輸船靠不了岸，企業急得團團轉。曾鵬帶著專班頂著近四十度濕熱高溫，每天干十七八個小時，憑經驗精準判斷，將常規3天的疏浚量壓縮到2天，打通了一條長150米、底寬20米、水深2.5米的通道，一天沒耽誤。同年11月，姚家河段2公里河道淤積，50多艘船滯留，他又連續奮戰24天，疏浚13萬余方，徹底清除了障礙。
船艙里的“總教頭”，帶出一批技術骨干
曾鵬不光自己技術硬，還樂意教人。漢江航道整治時，他主動駐廠跟班學習新船建造，半年里提出十幾項合理化建議全被采納。回到單位，他把船艙變成“流動課堂”，從駕駛、測量到智能設備操作，毫無保留地傳給年輕同事。如今，他帶出的徒弟里，不少人已能獨立帶班、帶隊搶通。他說：“一個人本事再大，只能守一段。大家技術都過硬，92公里才能一直暢通。”
從退役軍人到交通工匠，十九年寒來暑往，曾鵬沒有豪言壯語，只有一次次巡航、一次次搶通、一遍遍傳授。他樸實地說：“守好這條黃金水道，讓每艘船都能平平安安地通過，就是我最大的追求。”
（來源：極目新聞）
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