北京
（來源：中國臺灣網(wǎng)）
轉自：中國臺灣網(wǎng)
近期，一款來自廣東江門的大冶摩托車在西班牙市場表現(xiàn)亮眼：上市當月，銷量位列當?shù)厥袌鲋械诙淮卧拢瓦M位第一！
今年以來，隨著張雪機車在國際賽場斬獲冠軍，中國制造的摩托車逐漸進入大眾視野。
殊不知，江門摩托已在國際專業(yè)領域“狂飆”多年。早在2003年，江門被中國汽車工業(yè)協(xié)會授予全國首個“中國摩托車產業(yè)示范基地”稱號。
一組數(shù)據(jù)更能直觀理解“狂飆”：
中國每出口5輛摩托車，就有1輛是“江門造”；
去年，江門摩托車產業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值418.09億元，同比增長23.7%；
依托大灣區(qū)“一港通”內河聯(lián)運，江門摩托直達國際大港，物流成本降低15%–20%，每年服務近百萬臺的出口量；
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何以“狂飆”？
集群激蕩馬力。江門市擁有超110家規(guī)上企業(yè)，形成從前端設計到售后服務的完整產業(yè)鏈，2025年出口份額接近全國四分之一。
數(shù)智插上翅膀。“天河二號”超級計算機為零配件設計研發(fā)、仿真分析等提供算法支撐……企業(yè)出題、政府搭臺、院校揭榜，推動產業(yè)躍升。
戰(zhàn)略送來東風。AEO認證對接海外市場標準，海關總署與70多個國家打成免檢互認……搭上政策東風，企業(yè)出海乘風而上。
動能在產業(yè)、升級靠科創(chuàng)、戰(zhàn)略造機遇……“江門造”摩托的“狂飆之路”，受益于制度優(yōu)勢、產業(yè)體系、轉型升級，更是中國制造向新向優(yōu)馳騁的生動注腳。
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