只有中國敢買伊朗石油！美國財長剛放完大話，日本就帶頭上門求購伊朗石油，怎么突然就和美國唱反調了？美國衰退加速，同盟體系面臨瓦解，特朗普真是開了個好頭。

不知還有多少人記得，美國財長貝森特在上周曾表示，即便美國放松了對伊朗的石油制裁，全世界也依舊只有中國敢買伊朗的石油。這番話說得非常狂妄，言下之意非常明確，即便美國不制裁伊朗了，其他國家也會害怕被美國盯上拒絕采購，伊朗想出口石油，還得向美國讓步。但令貝森特沒想到的是，打臉居然能來得這么快，而且還是來自于美國的好盟友——日本。

貝森特說這番話的時候大概忘了查一個數據。在2015年伊核協議簽署之后、2018年特朗普退出之前，日本每天從伊朗進口的原油在20萬桶上下，高峰時一度是伊朗石油的亞洲第二大買家。當時的安倍政府是頂住了多大的美國壓力才能維持這個進口量？不小。但它還是買了。所以貝森特說“除了中國沒人敢買”，這話本身就經不起歷史檢驗——不用查太遠，往回翻十年的日本海關數據就夠打臉了。

在7月3日，根據英國路透社的報道稱，日本正在與伊朗探討石油的進口工作，這是自2019年日本徹底停買伊朗油之后，雙方首次重啟實質接觸。

2018年5月，特朗普宣布美國退出伊核協議，分兩階段恢復對伊朗的全面制裁——其中針對石油出口的制裁在2019年5月正式生效。日本、韓國、印度這些伊朗石油的傳統買家被美國要求在6個月內“顯著減少”采購量，日本在2019年4月徹底停購，提前一個月達標。當時的安倍政府不是不想買，是頂不住美國財政部對違規銀行的制裁威脅。五年后，高市早苗回復購買——不是日本變勇敢了，是日本快斷油了。

按照目前的規劃，日方想派自家運營的油輪直接前往伊朗哈爾克島裝貨，規避第三方船東。

消息人士進一步指出，這筆生意目前由三家日本私營公司主導，日本政府雖然還在觀察，但反復強調一點，日本的油輪必須安全通過霍爾木茲海峽。

而從更高層面上看，日本的這一招其實是一步險棋，一方面，伊朗在該水域部署了大量水雷，近期船只遇襲事件頻發，革命衛隊要求過往船只必須提前獲得通行許可，這些因素疊加在一起，讓日本油輪面臨極高風險。

另一方面，伊朗出口石油的安排直接受美國制約，美國向伊朗提供的出口豁免于6月22日生效，8月21日到期，若無法延長，交易前景將徹底落空。

屆時日本若硬著頭皮從伊朗買石油，極有可能會被特朗普政府打上“通敵”的標簽，日美關系將變得極其緊張。

但日本也是徹底沒招了，日本國內能源供應已到危急存亡關頭。

作為資源高度匱乏的島國，日本原油進口約95%依賴中東地區。

2月28日，美以對伊朗采取軍事行動后，霍爾木茲海峽航運秩序遭到嚴重破壞，直接導致4月日本從中東進口原油數量同比暴跌67.2%，創1979年有記錄以來的最低水平，雖然后續高市內閣緊急釋放了8000萬桶戰略儲備，暫時穩住了國內供應，但儲備無法長期替代穩定進口渠道。在能源命脈面臨斷裂的時刻，日本企業只能鋌而走險。

更讓日本雪上加霜的，中國同期啟動了出口管制。

從今年1月6日開始，中國明確加強軍民兩用物項對日本出口管制，禁止所有兩用物項出口給日本的軍事用戶，以及用于提升日本軍事實力的相關用途。在6月29日，相關措施又進一步升級，打擊范圍進一步擴大，把20家日本實體新增列入出口管制名單，針對對象包括三菱重工、三菱電機、川崎重工業、IHI等集團旗下多家實體。

這些企業大多是軍民兩用雙跨型公司，既生產先進反艦導彈、隱身護衛艦等國防裝備，也同時涉足汽車零部件、電動車電機、電子設備、航空航天民用制造。稀土本是電動車電機、先進電子不可或缺的核心材料，現在成了卡住日本民用工業脖子的有力杠桿。

石油供應已經讓日本企業的生產成本大幅上升，現在再加稀土上的限制，市場信心全面下滑，已經成為了全國性的危機。在7月初，日元兌美元匯率一度沖到162附近，創下40年新低。要知道，162這條線是日本自廣場協議之后的貨幣“確保線”，一旦被突破，國際游離資本就會入場獵殺，配合日本國內散戶全面做空日元，導致日本經濟持續惡化，直接引爆亞太金融危機也并非不可能。

因此，對于日本來說，與伊朗的石油交易無比關鍵，一方面能解決日本國內的能源危機，另一方面也能通過這種方式，在政治層面上捆綁伊朗，讓伊朗在以后可能的霍爾木茲海峽危機當中，給日本“開一開綠燈”，不至于徹底被卡死能源生命線。

這也表明，貝森特當初那番判斷，大概低估了盟友在生死攸關問題上的靈活性。日本在諸多國際事務上雖然與美國保持一致，但能源進口這種關乎國家命脈的事，沒有任何的妥協余地。

而且從現實條件上看，美國本土頁巖油氣資源豐富，對中東石油的依賴程度遠低于日本，可以為了原則問題堅持制裁立場，乃至對伊朗反復動用武力，但日本卻完全不同，在無法購買俄羅斯石油的情況下，只能尋求對伊朗和解。

這種差異，直接導致雙方在看待地緣問題時存在完全不同的立場，也就有了日本在伊朗石油問題上的“逆反”。

但對于這種典型的“下克上”，美國偏偏沒有更好的辦法來應對。

由于美國衰退加速，近年在全球事務中面臨多線壓力，美軍已被證明無法完成西太平洋決戰的基本目標，這就促使美國更加需要盟友來“承擔責任”。

在這種背景下，美國只能對日本的一些越線行為睜一只眼閉一只眼，以至于對“和平憲法”的名存實亡也無動于衷，二者相比之下，買伊朗石油這種“小事”，美國大概也只能默認了。

從更深層次來看，日本的這一舉動暴露了美國盟友體系的內在裂痕。

特朗普領導下的美國政府，奉行美國優先的單邊主義，在去年上臺之時，還一度對盟友狠加關稅，卻同時要求盟友承擔更多的防務責任，秉持的就是一個既要又要的風格，但這一外交方式在美伊沖突爆發后，遭到了極大的反噬，美國的盟國不再一呼百應，拒絕前往霍爾木茲海峽為美軍助戰，這與當下日本采購伊朗石油的行為，有著高度的相似性，說明在當下的美國同盟體系下，各國都已經有了一份自己的“算盤”，如果特朗普還有第三任期，我們或許能在有生之年，見到美國同盟體系的總解體。

美國聯盟體系從冷戰時期搭建起，底層邏輯是美國用安全保障換盟友的忠誠，盟友用忠誠換美國的安全保護和市場準入。這個交換成立了七十年，前提是美國自己穩得住。但現在，美國在中東的軍事行動沒能鎖定勝局、在西太平洋被解放軍的反介入體系不斷往外推、國內的頁巖油企業也不可能給日本送油——三條線同時吃緊，美國能用來換忠誠的籌碼在縮水。貝森特說除了中國沒人敢買伊朗油，他其實不是在夸美國威懾力有多強，而是在暴露一個更脆弱的事實：美國的制裁體系需要有追隨者才能生效，追隨者跑了，制裁就是一個空殼。

日本這次打貝森特的臉，是“安全保障換忠誠”這套舊公式里的安全保護這一項，正在貶值。至于盟友體系是不是會解體？不急，先看高市早苗的油輪能不能在8月21號之前把油裝回來。