2006年7月1日，火車的汽笛聲回蕩在雪域高原，青藏鐵路全線開通運營，徹底改寫了西藏沒有鐵路的歷史。轉(zhuǎn)眼二十年春夏秋冬，翻越唐古拉，穿越凍土帶的這條“天路”，已是青藏高原人民群眾熟悉和尋常的生活狀態(tài)。十萬筑路大軍“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的錚錚誓言，到一代代守路人駐守高原、守護高原鐵路暢通的默默堅守，青藏鐵路精神閃耀在世界屋脊。

奇跡的產(chǎn)生，從來都始于向極限挑戰(zhàn)的勇氣。當年的筑路大軍，敢于直面挑戰(zhàn)高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界難題，在海拔4000米以上的“生命禁區(qū)”鋪下鐵軌。曾被國外工程界斷定“不可能建成”，但十萬筑路大軍有“把艱險踩在腳下、把責任舉過頭頂”的勁頭，在風火山啃出世界上海拔最高的凍土隧道，在唐古拉山口建起世界上海拔最高的火車站，花了幾年時間狠下氣來實現(xiàn)“不可能”成為“中國造”。這是人類鐵路史上的一次偉大突圍，同時它也濃縮出“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，為中國鐵路精神畫下了厚重的高原一頁。

如果說建成天路是一場艱苦卓絕的集中大會戰(zhàn)，那么守護天路則是一場日復一日的長征。通車 20 年，當年的建設(shè)者身影日漸不在一線，但青藏鐵路精神沒有離開，而是在一代又一代守護路上的運維者身上得以接力延續(xù)、落地生根。在海拔 4513米的那曲站，客運員們頂風冒雪接發(fā)列車，忍受缺氧帶來的頭痛、失眠，把暖心服務(wù)送給大家每一個人；在凍土路段的養(yǎng)護站，養(yǎng)路工人頭頂烈日、冒著寒霜反復巡檢，把路基的穩(wěn)定維護到毫米級，將“勇創(chuàng)一流”的追求融入每一次的養(yǎng)護中；在凍土技術(shù)攻堅的一線，技術(shù)人員進行著凍土監(jiān)測養(yǎng)護技術(shù)的不斷提升，將20年前建設(shè)的偉大成就繼承發(fā)展于運營中……

從掄起風槍的筑路者到手里拎著檢測儀的養(yǎng)路人；從攻克“能不能修”的建設(shè)作業(yè)難關(guān)，到啃下“能不能管好”的經(jīng)營大題，易的打仗和身份，不變的是那個不甘其卑、追求一流的闖勁。精神的價值，在傳承，也在奮進。如今，青藏鐵路精神已成為中國共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，是全中國人民共同的精神財富。緊隨青藏鐵路前行，拉日鐵路、拉林鐵路陸續(xù)建成通車，復興號動車組上了雪域高原，高原上的“鐵路網(wǎng)”越來越密；新一代鐵路人接過上一代鐵路上下人手中的接力棒，用現(xiàn)代、高效的維護手段和統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓天路增添了時代活力。這份精神早已不是一條鐵路的精神，而是中國鐵路人勇克難關(guān)、勇于攀登的精神密碼。

二十而立，征途未央。站在通車二十周年的節(jié)點上回望青藏鐵路，給我們帶來的不僅是交通便利、經(jīng)濟發(fā)展，還有穿越時空的精神寶藏。從筑路到守路，從奇跡到平常，一代代“青藏鐵路人”以堅守與擔當，向我們詮釋，偉大事業(yè)創(chuàng)造偉大精神，偉大精神引領(lǐng)偉大事業(yè)。我們相信，這條雪域天路就一定會在建設(shè)世界一流高原鐵路的征程上，書寫更多屬于我們的榮耀與傳奇。

（來源：中國網(wǎng) 作者：金耀勛）