廣東
上海等了快20年的南北向大動脈，21號線終于要來了。
從高行去張江，擠6號線轉兩次，單程一小時起步。
要么自駕堵在羅山路，半小時也挪不動。
2026年7月1日，21號線首列車正式交付。
橙咖色“拿鐵風”涂裝，辨識度超高。
6節A型編組，比6B多裝人，最高跑100公里。
全上海獨一份的快慢車混跑全地下線。
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慢車站站停，快車跳一半站，跨片區通勤、趕飛機的人有福了。
快車模式下，廣蘭路到浦東機場僅需20多分鐘。
比坐2號線快整整一倍。
2026年2月6日，學林路站最后一塊頂板澆筑完成。
18座車站加六陳路車輛段全部封頂，盾構區間全部貫通。
6月底全線長軌焊接完，7月初軌通。
變電所、接觸網都送完電，供電系統驗收過。
現場搞精裝修、信號調試、通風通信測試。
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下一步熱滑、空載試運行、竣工驗收。
按建設計劃，2026年12月底開通初期運營。
21號線一期全長27.96公里全地下。
北起東靖路，南至六陳路，18座站。
串起高行、金橋、張江、康橋、川沙、迪士尼。
可與2、6、9、12、13、14、11和機場聯絡線換乘。
我朋友住高行宜家旁邊，在張江集電港上班。
之前每天通勤1小時10分。
21號線通了，高行站上、張江站下，25分鐘頂天。
6號線北段分流至少三成客流。
東延伸從六陳路往東至浦東T3和上海東站。
全長約14.1公里，新增5座車站。
2024年9月開工。
計劃2027年6月底非T3段先通。
T3站要等2028年6月。
北延伸還在規劃研究，短期沒戲。
21號線2022年1月全面開工，4年多建成。
比14號線快了一倍。
浦東南北向短板終于補齊。
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