北京
周日的本田印第200大賽，里努斯·維凱從第六位起步，通過(guò)大膽的輪胎策略一路超車，最終以第四名完賽，延續(xù)著本賽季的黑馬勢(shì)頭。
代表瓊科斯-霍林格車隊(duì)駕駛76號(hào)雪佛蘭賽車的維凱，在賽道陰天條件下，發(fā)車時(shí)使用的是更軟、抓地力更好但消耗更快的紅色輪胎。他在第一圈便連升兩個(gè)位置，隨后迅速成為全場(chǎng)第一批進(jìn)站的車手之一。趁著90圈比賽的第一個(gè)三停窗口打開(kāi)，他果斷換上了更耐磨的黑色硬胎，借助干凈氣流的優(yōu)勢(shì)在第二次進(jìn)站循環(huán)后一度沖上第三位。盡管最后一次進(jìn)站耗時(shí)偏長(zhǎng)，打亂了威脅前方兩位邁凱倫車手的計(jì)劃，但維凱仍頂住了四屆IndyCar冠軍阿萊克斯·帕盧的追擊，保住領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之下的頭名位置。
“團(tuán)隊(duì)做得非常棒，”25歲的維凱賽后說(shuō)，“賽前我們制定了明確的策略。我們清楚紅胎撐不了太久，因此決定起步就用紅胎搶位置，等到三停窗口開(kāi)啟立刻換掉它們，在黑胎上跑干凈的賽道，結(jié)果確實(shí)很好，維修站的配合也很出色。”這是他近三個(gè)比賽周末里第二次拿下第四名，此前在Road America也獲得同樣的成績(jī)。同時(shí)，這也是瓊科斯-霍林格車隊(duì)自2024賽季羅曼·格羅斯讓在拉古納·塞卡拿到第四之后，在公路賽道取得的最佳戰(zhàn)績(jī)。
維凱進(jìn)入北美頂級(jí)開(kāi)輪式錦標(biāo)賽的第七個(gè)賽季，卻是第一次隨瓊科斯-霍林格車隊(duì)完整出戰(zhàn)，目前已收獲兩個(gè)前五和四個(gè)前十，積分榜攀升至第11位，距離第十的馬庫(kù)斯·埃里克森僅差3分。在車手流動(dòng)頻繁的“啞劇賽季”，他的出色表現(xiàn)無(wú)疑為未來(lái)增添了砝碼。不過(guò)眼下維凱更在意的是在Mid-Ohio這條13彎、全長(zhǎng)2.258英里的自然地形賽道上的表現(xiàn)。他總結(jié)說(shuō)：“不幸的是我們?cè)谧詈笠淮芜M(jìn)站吃了虧。但今天我們證明了，即使是一支相當(dāng)小的團(tuán)隊(duì)，只要沖到了前面，也能和那些大家伙們跑在一起。”
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