北京
KTM正式宣布，將從2027賽季起簽下西班牙車手亞歷克斯·馬奎斯加入廠隊陣容。
據KTM官方消息，這位2025賽季MotoGP世界亞軍已與奧地利制造商達成協議，將在下個賽季披上KTM戰袍。此次簽約也意味著馬奎斯將結束他在Gresini車隊長達四年的效力生涯。在這四年間，這位西班牙車手共斬獲四場勝利，并在經歷了本田陣營三年低谷后，成功讓自己的MotoGP職業生涯重煥生機。
在明星車手佩德羅·阿科斯塔確定2027年轉投杜卡迪后，KTM迅速行動，簽下馬奎斯以填補空缺。車隊方面特別強調了馬奎斯所具備的“特質”，希望通過他的經驗在新規850cc時代開啟之初，協助研發明年的KTM賽車。KTM賽車運動總監皮特·拜爾在聲明中稱贊馬奎斯是“非凡的天才”，并表示：“亞歷克斯不僅帶來了出色的技術、超凡的比賽智慧，還有與我們的基因完美匹配的決心與求勝心態。我們共享一個明確的目標：讓KTM RC16達到新高度，在MotoGP最前列戰斗。”
目前，馬奎斯正努力從近幾個月困擾他的一系列傷病中恢復。2027年將是他開啟的第八個頂級組別賽季，屆時他的MotoGP履歷上將集齊本田、杜卡迪和KTM三家制造商。此外，KTM預計將在未來幾天內確認簽下另一位車手法比奧·迪·詹南托尼奧。這位意大利車手將在下賽季告別目前效力的VR46車隊所使用的杜卡迪賽車，轉而駕馭奧地利制造商的RC16。在布局未來的同時，KTM仍需直面眼下的棘手難題。在去年依靠Bajaj的救援方案度過財務危機后，奧地利制造商的賽事部門正集中精力攻克一項導致MotoGP原型車意外熄火的反復性技術故障。問題根源在于過度振動會觸發電子控制單元進入緊急模式并切斷動力。盡管工程師已鎖定癥結所在，但至今仍未找到解決方案——在加泰羅尼亞大獎賽期間，這一故障曾導致阿科斯塔的賽車在加速時突然失去動力，令身后的馬奎斯完全來不及躲避，直接撞了上去，暴露出嚴重的安全隱患。
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