四川
004號航母在建、075級第二批次在建、071級兩棲船塢登陸艦復建、076級進入服役最后階段…一切都指向中國海軍期待的全域控制權，而052D系驅逐艦，也到了潛力挖盡的節點，這個時候，更大噸位的通用驅逐艦急需登場了；
052DM滿載約7500噸的艦體已無顯著擴容可能，長寬比偏大，內部空間擁擠，遠洋適航性與居住性不及9000噸級伯克級—052D源于052系列基礎艦體，從早期4000多噸逐步放大到滿載約7000噸，已接近結構極限，難以再顯著擴容。它的長寬比約8.3，遠洋適航性與居住性不及9000噸級伯克級，高海況下雷達與武器系統使用受限。排水量有限導致內部空間擁擠，無法容納更大尺寸垂發、更高功率雷達與冷卻系統，也難以為激光/微波等新概念武器預留能源與安裝空間；它難以容納更大尺寸的垂發、更高功率的雷達與冷卻系統，也無法為激光/微波等新概念武器預留足夠能源與安裝空間；
可見，它的性能、武器、動力、艦電、改造空間等已達極致，如果再建造類似艦艇的意義不大，急需9000噸級以上的通用驅逐艦獲取更長續航能力、更完善的艦電、更強的武器體系、更全面的反智能武器群了—這就給中國恥軍提出新課題：何時開建合適？
從諸多海外媒體報道、中國官媒/軍媒的暗示來看，新通用驅逐艦的設計已經完成，連帶它的新燃氣輪機也在2024年底出現了：CGT-30M的額定功率約33兆瓦，熱效率達39.5%—已經可以驅動8000-10000噸級的驅逐艦了；
可是，直到2026年7月，還是沒有聲音反應中國海軍有動作，這不是海軍放棄了，而是體現我軍“小步快跑”的穩定心態：既然052D系、055系暫時滿足作戰需求了，那么先將大家伙們完成了再說唄；
當前的052D接近40艘，估計新通用驅逐艦在2027年末—2028年初為開工，首艦預計2030年前后下水、2031-2032年服役；少數防務媒體研判認為若設計定稿進度超前，十五五周期內（2026-2030）存在提前開工可能性，但無衛星船廠實拍、海事建造備案佐證，僅為推測；
它們的建造效率類似052D驅逐艦：先小批量試用，看看與中國海軍的戰術、戰略是否契合？存在什么缺陷？如何改進最符合海軍要求。但是， 它們不會立即取代052系驅逐艦的位置；
052D系的首艦2014年服役，設計壽命30年，大批艦艇正值壯年，全部繼續承擔近海警戒、遠洋護航、編隊防空反艦等主力任務，不會退役封存—9000噸新驅定位填補052D（7000噸級）與055（1.25萬噸級）之間的噸位空白：055是航母編隊指揮核心、高端旗艦，造價高昂量產規模有限；新9000噸通驅走性價比量產路線，垂發數量、供電冗余、遠洋適航性全面優于052D，可搭載高超音速導彈、高能定向武器、大型無人艦載系統，和052D、055組成三層搭配艦隊，共同充實航母戰斗群，二者任務重疊但性能互補，不存在取代關系；
因此，直到2037年起，早期批次052D陸續抵達服役中后期，2040年前后，迎來退役高峰：9000噸級新驅預留充足艦體、電力升級冗余，服役周期可覆蓋未來30年海戰需求，屆時將一對一替換退役的老款052D，成為海軍通用驅逐艦的量產中堅，是換代接替而非淘汰現役在用052D；
中國海軍裝備一貫遵循“裝備一代、研制一代、預研一代”，052D完成批量建造后轉向新一代通用驅逐艦是行業共識，不過，開工確切日期必須等待官方發布或船廠實建影像佐證。
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