北京
如果讓中國越野圈選一臺現(xiàn)象級車型，坦克300（參數(shù)丨 但不可否認的是，當越來越多的新玩家出現(xiàn)后，坦克300也到了必須進化的時候。所以，全新坦克300來了。這次共推出三個版本，坦克300L Hi4-T預售價25.98萬元、坦克300L Hi4-Z預售價26.98萬元、坦克300燃油版同步開啟盲訂。同時官方還提供七重專屬自由禮遇。 其實很多經(jīng)典車型換代最怕什么？怕改得太狠，老車主不認；改得太少，新用戶沒興趣。全新坦克300顯然找到了一個不錯的平衡點。 經(jīng)典的圓燈、方盒子車身、外掛備胎依舊保留，一眼就知道這是坦克300。但仔細看，會發(fā)現(xiàn)整個前臉更加精致。 原來的“TANK”LOGO被品牌英文字母標識取代。同時前保險杠更加粗壯，加之寬體輪眉設計，使整個車頭視覺重心更高，越野味反而更濃。 車身顏色方面，新車提供閃耀黃、熱愛紅、悠然青、白富美、黑鳳梨和沙丘米共6種選擇。 更重要的是，很多細節(jié)真正考慮改裝玩家。全車配備40處拓展接口與改裝點位，六路獨立電源開關總功率高達1040W，幾乎所有改裝需求都能實現(xiàn)原廠預留、無損直上。首創(chuàng)的三段式前杠，兩側可單獨拆裝，降低維修成本的同時，也兼顧絞盤、牛欄杠、競技杠等拓展需求；同時多處預留M6螺紋固定錨點，安裝射燈、運動相機等。 尺寸方面，新車車長達到4886毫米，軸距來到3010毫米，相比現(xiàn)款有著非常明顯的提升。另外，前懸壓縮至同級最短774毫米，前輪心至前門分縫距離加長至894毫米，實現(xiàn)同級最長，拉升豪華氣場的同時優(yōu)化前后軸荷分布，提升操控穩(wěn)定性。 來到車尾，熟悉的"小書包"外掛備胎和側開式尾門依然保留，這也是坦克300最具辨識度的設計元素之一，沒有為了迎合潮流而丟掉硬派基因。 內飾方面，新車配備12.3英寸液晶儀表+15.6英寸2.5K懸浮屏的組合，內置Coffee OS 3智慧座艙，支持Coffee GPT車載AI語音大模型，以及Coffee Air-Hicar、ICCOA等多個車手互聯(lián)。同時，全車配備Nappa真皮座椅，擁有通風/加熱與多模式按摩，后排靠背支持大角度調節(jié)。 駕駛輔助方面，新車搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛，配備了激光雷達在內的27個感知硬件，可支持全場景NOA智能輔助駕駛和哨兵模式，另外還支持選裝Coffee Night Vision 2.0遠紅外夜視系統(tǒng)。 動力方面，新車有Hi4-T以及Hi4-Z版本，均采用2.0T發(fā)動機+電機組成的插混動力系統(tǒng)。其中Hi4-T，綜合功率310千瓦，綜合扭矩750牛·米，WLTC純電續(xù)航105公里，綜合續(xù)航913公里；Hi4-Z版本，綜合功率560千瓦，綜合扭矩1195牛·米，WLTC純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1122公里。 五年前，坦克300開創(chuàng)了中國硬派越野的新紀元。五年后，全新坦克300面對的競爭環(huán)境已經(jīng)完全不同。方盒子SUV越來越多，新能源越野不斷涌現(xiàn)，消費者也比過去更加挑剔。但從這次升級來看，全新坦克300沒有選擇小修小補，而是圍繞空間、智能、動力、越野能力進行了系統(tǒng)性進化，在保留經(jīng)典設計和硬核基因的同時，把過去用戶吐槽最多的幾個問題逐一補齊。對于老車主來說，它依然還是那個熟悉的坦克300；而對于第一次考慮硬派SUV的新用戶來說，它也終于從一臺"偏科生"，成長為一臺真正能夠兼顧城市生活與戶外探索的全能選手。
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