河南
二戰(zhàn)期間，日本軍國(guó)主義分子在修建泰緬鐵路時(shí)，曾將盟軍戰(zhàn)俘當(dāng)作“人肉盾牌”，阻止盟軍轟炸鐵路。與此同時(shí)，人數(shù)更多的亞洲勞工，則被刻意從歷史記錄中抹去。在修建鐵路期間，盟軍戰(zhàn)俘和亞洲勞工究竟經(jīng)歷了什么？80多年后，他們的后代又如何尋找這段幾近湮沒(méi)的歷史？總臺(tái)記者楊探驪重走泰緬“死亡鐵路”，采訪幸存親歷者和研究者，尋找答案。
90多歲的差倫先生，是泰緬鐵路修建時(shí)期的親歷者。童年時(shí)，他親眼目睹日軍將盟軍戰(zhàn)俘當(dāng)作“人肉盾牌”。
泰緬鐵路修建時(shí)期親歷者 差倫·瑟姆素：盟軍的飛機(jī)要來(lái)轟炸鐵路，日本軍隊(duì)想了個(gè)辦法。他們讓盟軍戰(zhàn)俘脫掉衣服，沿著鐵路坐下來(lái)。這樣盟軍飛機(jī)就沒(méi)法轟炸鐵路，只能飛走了，鐵路就是這么才建成。
相比留下較多記錄的盟軍戰(zhàn)俘，亞洲勞工的境遇則更為悲慘。
泰緬鐵路修建時(shí)期親歷者 差倫·瑟姆素：有來(lái)自印度的勞工最可憐。當(dāng)他們生病、無(wú)法繼續(xù)修鐵路后，日本軍隊(duì)不會(huì)為他們治療。在我身后有一個(gè)很大的坑，那個(gè)坑大約有兩米深，病重的人就被直接扔進(jìn)去。坑里的勞工舉起雙手向我求救，但我不知道該如何幫助他們。
對(duì)于生活在鐵路沿線的泰國(guó)當(dāng)?shù)厝硕裕坏┥萌肴哲娷姞I(yíng)，也會(huì)遭到嚴(yán)重的體罰。
泰緬鐵路修建時(shí)期親歷者 差倫·瑟姆素：我家里有人從日本軍營(yíng)拿了一點(diǎn)東西，被抓之后日軍強(qiáng)迫他喝肥皂水、灌肥皂水，還用香火燙他的皮膚，他痛苦地呻吟著。
約20萬(wàn)名修建泰緬鐵路的亞洲勞工，幾乎沒(méi)有留下系統(tǒng)檔案。日本戰(zhàn)敗后，又迅速銷毀了有限的相關(guān)記錄，大量遇難者身份至今無(wú)法確認(rèn)，死亡人數(shù)預(yù)估約為7.5萬(wàn)至10萬(wàn)人，甚至可能更多。
總臺(tái)記者 楊探驪：博物館里這一塊塊釘滿道釘?shù)哪景澹怯脕?lái)統(tǒng)計(jì)修建“死亡鐵路”時(shí)，不同地區(qū)勞工的死亡人數(shù)的。這里每一枚道釘，就代表五百名遇難者。這兩塊最密的分別代表來(lái)自馬來(lái)亞的泰米爾人、馬來(lái)人、中國(guó)人，以及緬甸的勞工，他們也是修建這條鐵路時(shí)死亡最多的群體之一。但遺憾的是他們大多數(shù)人沒(méi)有人留下姓名，也沒(méi)有留下遺骸。
在泰國(guó)北碧府，一座建在華人墓地中的萬(wàn)人墓，成為當(dāng)?shù)匚ㄒ挥糜诼裨岷图o(jì)念亞洲勞工的場(chǎng)所。生活在這一地區(qū)的泰國(guó)華裔蘇林先生與勞工后人一道，對(duì)墓地進(jìn)行修繕整理，使其成為后人祭奠與了解這段歷史的重要空間。
上校（特級(jí)） 北碧府文化委員會(huì)主席 蘇林·占片：大多數(shù)成年勞工早已去世，已經(jīng)所剩無(wú)幾了。那次來(lái)見我的幾位幸存者都已經(jīng)九十多歲了，大約有四五位一起參加了紀(jì)念儀式。當(dāng)時(shí)我們就想，應(yīng)該盡力完成馬來(lái)西亞方面以及這些亞洲勞工遺屬的心愿。
雖然亞洲勞工的檔案早已被銷毀，日本右翼至今仍在試圖掩蓋侵略罪行，但80多年過(guò)去，亞洲勞工后裔依然在不斷探尋那段幾乎被抹去的歷史。那些沒(méi)有留下姓名的人，也正通過(guò)后人的追尋，被國(guó)際社會(huì)重新記住。
來(lái)源 | 央視新聞
編輯 | 范可以
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