近日有網(wǎng)友在蕭山本地論壇發(fā)帖稱，自己在蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)坎山地鐵站A口停車場停車，因?qū)⒂蛙囃Ｔ诔潆娷囄唬绘i車并支付100元后才得以離開。

這位網(wǎng)友說，當天下大雨，早上去杭州辦點事，上午9點半進了坎山地鐵站A口停車場，當時停車場全滿，只有右邊充電樁停車位還有不少空余，于是把自己的燃油車停在了充電車位去坐地鐵了。

10點左右，接到一個停車場打來的電話，要求馬上移車，不然會被鎖車并罰款。網(wǎng)友當時在杭州辦事，說要2小時后回去。對方表示不能及時趕回的話，要鎖車了。

中午12點半，網(wǎng)友趕回停車場，發(fā)現(xiàn)車子被鎖。跟鎖車大伯溝通，大伯表示只管鎖車。又跟充電樁老板電話溝通，老板表示充電樁停車位是他承包的，被占后沒辦法做生意，而且已經(jīng)貼出告示，占車位要被鎖車。

“我承認占用電車停車位是不對，但當時因為大雨，也沒看到告示，最終還是交了100元。”

“即然是停車場，不管是燃油車或電車都可以停，100元的開鎖費著實荒唐，當天不止我一輛車，還有好幾輛被鎖。”

事件在網(wǎng)上引發(fā)熱議。有網(wǎng)友支持運營公司的做法，也有網(wǎng)友質(zhì)疑公司的開鎖費，還有網(wǎng)友給油車和電車兩難的問題支招。

“我有個朋友就是做充電樁投放的，有地鎖和沒地鎖性質(zhì)是不一樣的，如果沒地鎖，那它就屬于公共車位，只能勸導(dǎo)，沒權(quán)利鎖車， 因為一樁一地鎖，和一樁無地鎖，充電樁管理方交給停車場的租金費用是不一樣，既然你要用最便宜的方法安裝充電樁，那你就無權(quán)要求油車不能停。”

“按理一般的人都不會去停充電車位，換位思考，萬一自己要充電呢，給油車占了，心里也惱火，至于罰款，那真的要好好了解一下，到底有沒有這個執(zhí)行權(quán)。”

“第一：那邊是有告示牌的，還挺醒目的！第二：那邊其實非充電高峰停一下也沒關(guān)系，但是在中午11點前開走，因為中午11點到下午1點是用電高峰期！有些充電車主會打114和充電樁管理者電話的，你這是明顯影響老板的生意了，所以老板是10.30給你打電話！第三：老板10.30分給你打電話，你12:30分開走！任誰也接受不了通知你了，還要過2個小時來處理！”

“應(yīng)該占位停的人太多了，他們也很煩吧。之前我家門口經(jīng)常有車來停，我爸媽看到了去說，對方說門口又不是你家的，或者說我停一下就走了，結(jié)果我要進出了還不回來挪車，我們所以很理解停車場這種做法。”

“個人或者企業(yè)是沒罰款的權(quán)利的，主要就是麻煩，不然你可以去起訴他，讓他鎖住，這幾天就打車，然后開發(fā)票，這些后面都得他賠你。”

“以后充電樁不要從公共停車場中租場地運營，自己搞地方專門建充電樁只讓電車進去充電，能解決很多問題。公共停車場本來就是提供公共服務(wù)的，不應(yīng)該立個充電樁搞油車和電車對立。”

“我今天去看了下我家樓下的外來裝的充電樁。寫了停車充滿20分鐘后需要離開，否則0.17元每分鐘，一日封頂30元，，看來這里還算便宜。”

今天下午橙柿記者來到坎山站停車場，燃油車停車位全滿，而安裝充電樁的停車位有18個，只停了6輛車在充電。

告示牌在充電樁停車位車尾處共安放了6處：“不充電司機們：你們好，充電位上不要停車，停車一律鎖車。從上鎖起，收費200元，超過24小時，每天200元，晚上沒人開鎖。”

另有一則告示：“各位司機朋友們，小桔充電樁車位為第三方公司承包經(jīng)營，請勿在此停車。因違規(guī)停車產(chǎn)生的糾紛與本停車場無關(guān)。”

從兩則告示可以看出，坎山停車場中18個充電樁停車位為第三方承包運營。

充電樁停車位邊有一間小房子，專供充電的司機休息，但沒有管理人員，在桌子底下記者看到幾把鎖，在墻上找到一張工作證，證上標明，杭州伯利特能源有限公司充電站。

從工商信息查詢，該公司注冊地址為杭州市蕭山區(qū)靖江街道靖東村58號，其中一項經(jīng)營范圍為，光伏、儲能相關(guān)技術(shù)配套服務(wù)。

記者聯(lián)系工商信息登記的法人電話，一直聯(lián)系不上。

記者又聯(lián)系了坎山停車場所在國慶村，工作人員告訴記者，該停車場的充電樁為第三方運營，與本村無關(guān)。

記者根據(jù)停車場收費標準告示牌上的一個電話打過去，接電話的人自稱是停車場的管理人，說起充電樁，該工作人員也無奈，說充電樁是第三方運營，接到過類似投訴，大部分車主還是遵從提醒停車，但節(jié)假日或雨雪天，燃油車停充電車位的現(xiàn)象會有，也會有鎖車的情況，開鎖費大家商量著來，有幾十元也有一百元，主要看車主態(tài)度。

這位管理人員說，第三方運營也有成本，停車不充電耽誤人家做生意，站在運營方的角度收點成本費也合理。

記者從管理員這邊找來了第三方運營陳總的電話。

陳總告訴記者，18個車位每天租金每個車位30元，還有運營人員的成本（鎖車師傅），光是這個充電站前期投入了150萬元。

“現(xiàn)在生意又不好做，充電站多內(nèi)卷嚴重。停車場到處是鎖車的告示，大部分燃油車車主看到告示都會主動避開這些車位，但有些車主不講道理，停幾天的都有，有的停了車直接去機場了。“有些車主意識到做得不對，態(tài)度也還可以，我們就收一點成本費，但有些車主態(tài)度強橫，我們就收100元。另有一些車主是帶老人去看病，沒地方停車，我們也不計較了，鎖車收費也是沒辦法。”

您對燃油車停在充電車位怎么看？鎖車收費合不合理？歡迎留言評論。

橙柿互動·都市快報 記者 王海峰

編輯 陳伊

審核 羅祎 王晨郁

校對 金秋

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