北京
最近，已經交付的紅盤澄之華庭發布了剩余車位整體轉讓的競價通知，項目有533個地下車位擬對外整體轉讓，以競價方式確定受讓方。
作為當年的大熱紅盤，澄之華庭已經交付近4年時間，為什么還有五百多個車位未售出？如今這些車位可以賣多少錢？
中簽率低于10%的紅盤
交付后成交很活躍
澄之華庭是2018年錢江世紀城的百億地王項目，2019年開始入市銷售，正值杭州樓市行情火熱的時期。首開推出147套房源，中簽率僅6.97%。而等到2020年最后一期推盤時，218套房源中簽率更是低至4.4%，熱度極高。
當時錢江晚報記者曾報道過，報名搖號澄之華庭的人群中，有不少投資客。當時就有投資客設定了目標，搖進前20名才考慮買，如果選不到低樓層的低價房源就會棄選。
澄之華庭 詹慧雯/攝
那時杭州還沒有出臺限售政策，因此澄之華庭在2022年6月交付后可以直接掛牌銷售。錢江世紀城的某中介門店的李店長告訴記者，因為澄之華庭比世紀城三兄弟更新、顏值更高，加上交付后物業維護的不錯，在二手房市場的成交一直比較活躍。尤其是交付滿兩年后，即便樓市下行，月度成交也經常是兩位數。在去年二手房價整體下降的背景下，個別房源的成交單價還能高達9萬元。
而作為板塊內均好性較強的項目，澄之華庭入住率也很高，“我們粗略估計入住率能達到將近9成?！崩畹觊L說。
車位配比高達1：1.46
如今價格已經腰斬
與熱鬧的二手房成交相比，澄之華庭的車位行情就顯得冷淡很多。李店長帶看時曾經去過車庫，有大量空閑的車位。
澄之華庭整個小區有1988戶，起步戶型99㎡三房，主力戶型127-146㎡四房、167-198㎡五房。按照這樣的體量，加上改善戶型為主力，車位不應該難賣。但澄之華庭的車位配比高達1：1.46，整個小區有2900多個車位，也就是說，在沒有綁車位的情況下，澄之華庭這幾年已經賣掉了2400多個車位，相當于大部分一手房業主都已經買過車位了，有些還買了不止一個。
在一手房銷售時期，澄之華庭車位售價高達45-49萬元/個，已經接近杭州車位的封頂價50萬元，這也是限價時代的特定行情。但交付后，車位完全價格進入市場調節模式，在超高的配比之下，價格就斷崖式下跌了。
李店長告訴記者，在打包出售前，澄之華庭的車位由開發商自行銷售，-2樓車位最低只需要18萬元/個，負一樓根據不同位置售價約23-27萬元/個，相比一手房時期售價幾乎腰斬。即便如此，這些車位的銷量也并不理想，因此就有了剩余500多個車位打包出售。
二手市場對于車位的需求也并不強烈。李店長告訴記者，澄之華庭掛牌出售的房源中起碼有7成以上都是帶車位的，而現在對于房東車位的估值，最多能折算20萬元。“大部分買家對于帶一個車位的房源還是可以接受的，兩個車位的需求相對少一些，不過也有的買家一個車位都不要?！崩畹觊L說。
打包出售后
車位價格或將再降
今年年初，另一個紅盤和品將剩余697個車位打包出售給了第三方。隨后價格大降，地下二層車位根據不同位置價格僅9.8萬-11.8萬元/個，地下一層車位的價格是12.8萬-15.8萬元/個。相比新房銷售期地下一層50萬元/個，地下二層46萬元/個，相當于打了2.5折。根據第三方銷售所述，降價后半個月左右賣掉了約300個車位。
而澄之華庭這次將剩余車位整體打包出售后，第三方公司為了快速回籠資金，也可能也跟和品一樣降價出貨。但和品的車位配比為1：1.2，比澄之華庭要低一些，所以對于澄之華庭車位來說，面臨的銷售壓力會更大一些。
本文來源：潮新聞
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趙勇_NB22668
