2011年10月15日，中國南方航空、也是中國首架A380/B-6136由圖盧茲調(diào)機(jī)回到首都機(jī)場，正式加入南航機(jī)隊(duì)，使南航成為全球繼新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、澳洲航空、法國航空、漢莎航空和大韓航空之后第七家A380運(yùn)營商，并于兩天后商業(yè)首航北京至廣州航線。
A380是史上最大民航客機(jī)，南航是中國唯一一家引進(jìn)這款客機(jī)的航空公司，共引進(jìn)5架。南航原本期望引進(jìn)A380后能開通北京始發(fā)的國際遠(yuǎn)程航線，但是事與愿違，終不得其門而入，只能在2012年10月12日將其投放在廣州至洛杉磯航線上。
A380在南航的高光時(shí)刻始于2020年疫情暴發(fā)后。隨著疫情延燒，全球航空業(yè)驟然休克，由于中國實(shí)施嚴(yán)格的「五個(gè)一」政策（一家航司一個(gè)國家只執(zhí)飛一條航線且一周只飛一班），憑借506座的大載客量，南航A380迅速復(fù)出執(zhí)行洲際航線，全球航司中一度僅有南航一家A380堅(jiān)持運(yùn)營。
以一組圖回顧十年前A380入列南航的盛大儀式，十年人事兩茫茫，A380還在，南航已告別了首都機(jī)場，在大興機(jī)場找到新家。
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