華為、騰訊布局加快 網約車大戰一觸即發

沉寂已久的網約車市場，因為科技巨頭的集體入局再次成為焦點。近日，華為被曝旗下聚合打車平臺Petal出行計劃進軍全國市場，結合此前在微信內測打車服務的騰訊出行，目前聚合打車賽道已集聚華為、騰訊、阿里、美團、百度5大互聯網公司。

知情人士透露，華為在出行領域正展現更大的野心。Petal出行的目標是接入更多網約車服務商，最終在全國出行市場中占有一席之地。

行業內有觀點認為，頭部科技企業從早期的資本混戰、親自下場，到如今以聚合平臺的方式介入成為出行服務商的上游玩家，科技大廠變換新策略的背后，不但將帶來新一輪的行業變革，也預示著網約車行業即將面臨一場腥風血雨之爭。

行業涌入巨頭玩家 聚合能力將成關鍵

在今年7月底的鴻蒙OS 3.0發布會上，華為宣布正式推出打車服務Petal出行。Petal出行基于華為自研地圖引擎能力，提供聚合打車服務。用戶無需下載應用，通過服務卡片就可獲得與應用相同的體驗，并且可在手機、手表、平板、PC等設備間協同使用。

由于不直接提供運力，華為入場網約車服務，采取了聚合模式，這也是高德、美團等企業進軍網約車行業采取的做法。早期，Petal出行聚合了首汽約車、神州專車，但僅在北京、深圳、南京等少數城市提供服務。

實際上，華為推出Petal出行和Petal地圖，與谷歌密不可分。由于無法使用谷歌的GMS服務，華為在海外市場面臨著多種用戶服務的斷供。在此背景下，華為推出了自己的Petal地圖，嘗試自建生態。

不過，正如鴻蒙OS發展壯大需要有自己差異化的功能，華為Petal地圖要建成生態，也需要更多用戶和服務支撐。而聚合打車應用Petal出行就是重要的一環。

事實上，目前Petal出行正在與T3出行洽談全量接入，以期快速擴張到更多城市來進軍全國市場。

值得注意的是，近年來，安全與合規成為影響網約車行業發展的最重要因素，聚合模式同樣如此。在合作方的選擇上，華為也有著明顯選擇傾向，無論是此前試點合作的首汽約車、神州專車，還是正在洽談全量接入的T3出行，主要采用B2C模式，可對合規運力有較強的把控。

根據T3出行CEO崔大勇日前透露的數據，其已經進入全國92座城市，擁有的合規運力規模超過80萬，位居行業第一。如果全量接入T3出行，華為Petal出行覆蓋的城市也將拓展至92個。

一位智慧出行的專業人士表示，如果華為與T3出行達成合作，雙方合作的領域或許不只是網約車，甚至有可能涉及新能源汽車、自動駕駛等業務。

當前，新能源汽車業務正在成為華為的重要業務方向之一，除了向C端賣車，B端同樣是一門好生意。而T3出行正在推進平臺車輛的新能源化，在崔大勇公布的數據中，T3出行自營車輛中新能源汽車型占比達到92%。

而在自動駕駛方面，這也是華為和T3出行投入的核心業務方向之一。在當前出行行業強調合規以及數據安全的背景下，自主可控的自動駕駛技術以及場景、數據，也將成為雙方合作的潛在空間。

手機業務仍被掣肘 業績增長亟需亮點

自2018年手機業務遭受西方打擊后，華為手機市占率不斷下跌。

Canalys數據顯示，2019年，華為智能手機出貨量為2.4億臺，僅次于三星，位列世界第二。截止2022年二季度，中國智能手機出貨量排行榜中，華為已屬于“Others”隊列，需要和魅族、紅魔等小眾智能手機品牌分享12.9%的市場份額。

華為手機業務持續萎靡，也嚴重拖累了華為整體的財務數據。2022年上半年財報顯示，華為營收3016億元人民幣，凈利潤為5.0%，同比下跌4.8%，其中華為運營商以及企業業務營收分別增長4%和27%，終端業務下跌25%。

2022年的華為，將活下來作為企業最主要綱領。華為加快布局Petal出行，顯然是為了幫助華為拓展更多增量業務。從而減輕因手機業務影響而遭遇到的營收損失。

根據中國互聯網絡中心的統計數據，截至2021年12月，我國網約車用戶規模達4.53億，較去年增長了8733萬，占網民整體的 43.9%。我國的網約車市場發展穩定，規模持續擴大。

而從行業數據來看，截止2022年5月，滴滴的市占率約為69%，月活用戶7384萬人，高于第二、三名的哈啰出行2500萬、嘀嗒出行1600萬。

業內普遍認為，華為入局網約車，并不是要和滴滴出行等網約車平臺競爭，而是完善基礎服務，更好地滿足用戶的打車需求，豐富華為HMS全場景應用生態。

HMS（華為移動服務）是華為提供給終端用戶集華為帳號、支付、云空間、應用市場的基礎服務，如果說鴻蒙系統對標谷歌的安卓系統，華為HMS則是對標谷歌的GMS服務。

2020年，華為HMS正式走向海外，華為終端云服務應用生態BU總裁望岳今年5月曾披露，經過多年的發展迭代，華為移動服務HMS生態已成為谷歌GMS和蘋果IOS之外全球第三大移動應用生態，全球注冊開發者達540萬，全球集成HMS Core的應用超過20.3萬個。

事實上，華為“Petal出行”內嵌的地圖導航是Petal Maps，即華為開發的花瓣地圖?；ò甑貓D也是華為HMS“全家桶”里的一項基礎服務，是華為提供的全場景地圖行業生態服務，包含出行、社交、購物、餐飲等基本生活地理位置服務。

除了助力華為完善HMS全場景生態外，也有市場人士推測，華為推出“Petal出行”是華為車業務布局的一部分，網約車聚合平臺搭起來后，華為旗下子品牌新能源車導入網約車平臺的籌碼增加，這有助于提升華為系新能源車的銷量。