閩江、烏龍江，穿福州而過，流淌千年，奔騰的江水哺育了這座城市，講述著城市2200多年厚重的歷史積淀。

斗轉(zhuǎn)星移，歲月輪轉(zhuǎn)，福州在不斷發(fā)展，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，兩江四岸居民流動(dòng)頻繁，住在倉山，工作在鼓樓，或者住在高新區(qū)，工作在倉山、鼓臺(tái)早已是常態(tài)，過江交通成為福州市民日常的一件大事。

一、天塹變通途

肚子君一位高新區(qū)的朋友說，他小時(shí)候從高新區(qū)的南嶼鎮(zhèn)到福州還要輪渡，從江口村到灣邊，再轉(zhuǎn)其他交通工具。因?yàn)榻煌ú槐悖蠋Z的一些村莊還有知青的足跡。

好在福州今非昔比，解放大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、三縣洲大橋、金山大橋、尤溪洲大橋、淮安大橋、洪山大橋、鼓山大橋、魁浦大橋、三江口大橋、青洲大橋、瑯岐閩江大橋；洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋、螺洲大橋、烏龍江大橋、道慶洲大橋等一座座橋梁連接起兩江四岸。一橋飛架南北，天塹變通途。

不過隨著城市人口不斷增加，城區(qū)交通壓力越來越大，跨江橋梁往往成為交通堵點(diǎn)，早晚高峰更甚。高峰期堵在金山大橋、尤溪洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋的滋味，相信不少福州市民都有體會(huì)過。

二、交通規(guī)劃

民有所呼，我有所應(yīng)。近日，福州市自然資源和規(guī)劃局公布《福州城市綜合交通規(guī)劃（2020-2035年）》，規(guī)劃范圍為福州市行政轄區(qū)范圍（不含平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)），規(guī)劃期限為2020年至2035年，近期為2025年。
規(guī)劃中提到公共交通在跨江等關(guān)鍵斷面客運(yùn)通道中分擔(dān)率達(dá)到60%以上。
即福州將新建多個(gè)過江通道，2035年，中心城區(qū)范圍內(nèi)跨江通道將達(dá)到38個(gè)（含高速）。

那要怎么實(shí)現(xiàn)呢？
規(guī)劃明確
1.推進(jìn)既有的規(guī)劃橋梁建設(shè)
主要包括：前橫大橋、文山洲大橋、馬限山通道、閩安大橋。
2.規(guī)劃新增
荊溪-上街通道、烏山路過江通道、白馬路通道、站后路過江通道、瑯岐新橋（瑯岐-長樂）、東嶺路-高新區(qū)等過江通道。

三、肚子君觀點(diǎn)
城市規(guī)劃高瞻遠(yuǎn)矚、與時(shí)俱進(jìn)，此次規(guī)劃明確2035年，中心城區(qū)范圍內(nèi)跨江通道將達(dá)到38個(gè)（含高速）。

例如前橫大橋連接起臺(tái)江區(qū)和倉山區(qū)，串聯(lián)東二環(huán)、江南CBD、三江口等片區(qū)，分流周邊路網(wǎng)和東二環(huán)、東三環(huán)交通壓力。

文山洲大橋連接倉山區(qū)和閩侯縣，改善閩侯縣南通鎮(zhèn)“難通”窘?jīng)r，分流灣邊大橋車流。

烏山路過江通道、白馬路通道更好串聯(lián)起鼓臺(tái)老城區(qū)和倉山區(qū)的交通路網(wǎng)。

希望規(guī)劃早日落地，使兩江四岸交通更加順暢，居民出行更加方便。

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