閩江、烏龍江,穿福州而過,流淌千年,奔騰的江水哺育了這座城市,講述著城市2200多年厚重的歷史積淀。
斗轉(zhuǎn)星移,歲月輪轉(zhuǎn),福州在不斷發(fā)展,城區(qū)面積不斷擴(kuò)大,兩江四岸居民流動(dòng)頻繁,住在倉山,工作在鼓樓,或者住在高新區(qū),工作在倉山、鼓臺(tái)早已是常態(tài),過江交通成為福州市民日常的一件大事。
一、天塹變通途
肚子君一位高新區(qū)的朋友說,他小時(shí)候從高新區(qū)的南嶼鎮(zhèn)到福州還要輪渡,從江口村到灣邊,再轉(zhuǎn)其他交通工具。因?yàn)榻煌ú槐悖蠋Z的一些村莊還有知青的足跡。
好在福州今非昔比,解放大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、三縣洲大橋、金山大橋、尤溪洲大橋、淮安大橋、洪山大橋、鼓山大橋、魁浦大橋、三江口大橋、青洲大橋、瑯岐閩江大橋;洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋、螺洲大橋、烏龍江大橋、道慶洲大橋等一座座橋梁連接起兩江四岸。一橋飛架南北,天塹變通途。
不過隨著城市人口不斷增加,城區(qū)交通壓力越來越大,跨江橋梁往往成為交通堵點(diǎn),早晚高峰更甚。高峰期堵在金山大橋、尤溪洲大橋、浦上大橋、灣邊大橋的滋味,相信不少福州市民都有體會(huì)過。
二、交通規(guī)劃
民有所呼,我有所應(yīng)。近日,福州市自然資源和規(guī)劃局公布《福州城市綜合交通規(guī)劃(2020-2035年)》,規(guī)劃范圍為福州市行政轄區(qū)范圍(不含平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)),規(guī)劃期限為2020年至2035年,近期為2025年。
規(guī)劃中提到公共交通在跨江等關(guān)鍵斷面客運(yùn)通道中分擔(dān)率達(dá)到60%以上。
即福州將新建多個(gè)過江通道,2035年,中心城區(qū)范圍內(nèi)跨江通道將達(dá)到38個(gè)(含高速)。
那要怎么實(shí)現(xiàn)呢?
規(guī)劃明確
1.推進(jìn)既有的規(guī)劃橋梁建設(shè)
主要包括:前橫大橋、文山洲大橋、馬限山通道、閩安大橋。
2.規(guī)劃新增
荊溪-上街通道、烏山路過江通道、白馬路通道、站后路過江通道、瑯岐新橋(瑯岐-長樂)、東嶺路-高新區(qū)等過江通道。
三、肚子君觀點(diǎn)
城市規(guī)劃高瞻遠(yuǎn)矚、與時(shí)俱進(jìn),此次規(guī)劃明確2035年,中心城區(qū)范圍內(nèi)跨江通道將達(dá)到38個(gè)(含高速)。
例如前橫大橋連接起臺(tái)江區(qū)和倉山區(qū),串聯(lián)東二環(huán)、江南CBD、三江口等片區(qū),分流周邊路網(wǎng)和東二環(huán)、東三環(huán)交通壓力。
文山洲大橋連接倉山區(qū)和閩侯縣,改善閩侯縣南通鎮(zhèn)“難通”窘?jīng)r,分流灣邊大橋車流。
烏山路過江通道、白馬路通道更好串聯(lián)起鼓臺(tái)老城區(qū)和倉山區(qū)的交通路網(wǎng)。
希望規(guī)劃早日落地,使兩江四岸交通更加順暢,居民出行更加方便。
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