廣東
Viasat（衛訊）在最近舉行的APEX展會期間舉行了中國媒體圓桌論壇，向中國媒體介紹了衛訊在中國和全球機載互聯網業務的最新情況。
Viasat APEX展臺
其中 ，最值得關注的消息便是衛訊已經獲得了首個中國客戶。 雖然目前還不便透露具體是哪家中國航司與衛訊達成了機載互聯網的合作，但是結合此前衛訊的機載互聯網系統已經取得中國民航局頒發的空客 A320 機型系列的 VSTC 認證的消息來看，這家中國航司很可能是一家以A320為主力機型的航空公司。
據衛訊商業航空副總裁兼總經理Don Buchman先生透露，目前與這架航司的合作進展順利，首架飛機已經完成改裝階段任務。按此進度推算，應該在2022年底或者2023年早些時候就能看到衛訊的機載互聯網系統在中國正式投入使用。
如今，機載互聯網已經被越來越多旅客所熟知，而高速、穩定，并能夠與地面網絡媲美的機載互聯網不僅成為了部分旅客選擇航司的一個重要因素，也為航空公司在旅客體驗方面提供了強勁的創新服務理念。機載互聯網的發展已經告別了此前從無到有最初階段，進入到了比拼網絡速度、質量和成本價格的階段。
旅客、航空公司、衛星通訊供應商，一環接一環。旅客想要低價（甚至免費）又優質的機上互聯網體驗，航司也希望以此作為賣點吸引顧客。對于目前很多中國旅客上網體驗而言，機上上網可能還停留在衛星資源匱乏、上網速度慢、不穩定，價格也不低。
過往的機載互聯網單位成本較高，主要是受限于衛星和通信系統的能力。衛星對所運載的設備體積和重量相當敏感，過往的通訊衛星受技術限制，單顆衛星所能承載的帶寬和設備數量較低，因此單個設備分攤的成本較高。
而衛訊即將發布的ViaSat-3號（VS-3）衛星星座在原有的系列Ka高通量衛星基礎上，又將帶來突破性進展。這個由3顆高通量Ka波段衛星組成的地球同步軌道衛星星座，每顆衛星預計能提供至少1Tbps的帶寬，每臺接入VS-3的設備理論下載速度可以達到百兆級別（100Mbps+）。
VS-3衛星全球信號覆蓋范圍
Don Buchman先生在接受FATIII專訪時介紹，VS-3衛星之所以能夠實現如此之高的性能，主要得益于電子設備技術的發展，實現了設備小型化和輕量化，使得對體積和重量都很敏感的衛星能夠容納更多的電子元件，從而提升了衛星的整體效率。
此外，VS-3衛星的對地天線還有一項創新技術，可以根據用戶需求調節天線角度，向流量需求集中的區域提供更多的帶寬。這一技術可以進一步優化用戶體驗，保證高峰期也有較好的下載速度。
VS-3衛星天線調節示意
首顆VS-3衛星計劃于2022年底至2023年初發射。
VS-3衛星
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