甘肅
春節雖已過去大半，但關于春節老百姓依舊意猶未盡。
在春節來臨之前，每個人都歸心似箭，恨不得立馬插上翅膀回到家中。
如今交通便捷，人們回家過年只需要一半天的工夫，但是在幾十上百年前，人們回家的路途遙遠又遙遠。比如民國文學大師梁實秋為了過年回家曾發生過一段人在囧途的往事...
1913年，經過袁大頭的改良之后，農歷的正月初一被正式定為春節。從那時候起，春節放假的制度就初步有了雛形。早在臘月時分，有的機構單位以及學校開始陸續放假，以便讓人們騰出手去進行大采買、打掃房屋、更換新衣等準備活動。
看得出來，即便是在100百年前，春節都是老百姓心目中最重要的節日，沒有第二。
只要從放春節假期的那一刻開始，任何人無論是在做什么職業，無論身在何方，都會提前準備行囊回家過年。
不過在上世紀30年代，國內交通狀況畢竟不如現得發達，盡管當時也有火車和飛機，但是飛機的昂貴票價并不是任何人都消費得起，只有上流人士才配擁有坐飛機出行的便利。
此外，那個年代火車的速度也相當緩慢，從北京到湖南坐火車至少需要十天半個月。
為了回家，人們想出使出渾身解數，想盡各種辦法，有坐驢車坐馬車的，也有徒步回家的。
如果能順利，在一周之內從遠在千里之外的地方趕回家中，那絕對是一種奢侈。
而梁實秋作為文人，他有正經工作，大可以不用徒步回家，他可以選擇當時比較流行的乘火車。
但你知道嗎？
民國時火車票價十分難得，根本沒有提前預售制，要想買到票。只能在火車票開售的前兩個小時到達火車站。
平日里火車站門口都人聲鼎沸，更不必說在春運的時候，每個人為了搶到一張回家的寄托，各自爭先恐后憋足勁往前沖，生怕晚一秒那張寄托就被別人搶走。
關于這一幕，梁實秋曾有過一個形象的比喻“買票的時候，要是身體稍微虛點的人，都有性命之憂。”
這是夸張嗎？其實并不是。
等好不容易搶到票，梁實秋回家的旅途也往往充滿心酸。
考慮到當時的生產力相對落后，一個城市有座像樣的火車站都是奢侈。
坐上火車后，梁實秋每時每刻都眼巴巴地再座位上不斷向外張望，恨不得立馬看到互相的風景。
但車軌上稍微有點風吹草動都會阻礙整個火車行進的路程，所以火車晚點在那個年代是常態。
可別忘了，那時候的“晚點”并不是遲到幾個小時進站，而是遲到一兩天之久。
當梁實秋在火車上坐到即將崩潰的時候，火車這才慢悠悠開進終點站。
作為文人，梁實秋的身體并不像軍人那樣孔武有力，他在下車以后難免因舟車勞動而休息好幾天，直到春節臨近時才緩過神來。
春節梁實秋記憶中中最期待的日子，他喜歡看戲也喜歡聽戲，而過年必然少不了社戲。在梁實秋看來，有戲看有肉吃的春節，才是真正的團圓時刻。
其實早上學那會，戲迷梁實秋在某次春節時，曾登臺表演過《琵琶記》。
可戲臺上他一字一頓哀婉唱戲之時，臺下的洋老師卻不以為意，他不明白中國人為何如此含蓄。
演戲時臺上的一男一女站得如此遠，整個劇目雖與愛情有關，但兩位男女主角既不擁抱又不卿卿我我，著實讓這位洋看官疑惑不解。
于是他在臺下大喊著慫恿梁實秋上前擁抱對方，這種瞎起哄行為讓梁實秋感到十分尷尬，他不知道該如何向洋老師解釋中國人的矜持和含蓄。
盡管這些解釋無從開口，但無論如何他都在春節時，過了做了一把戲癮。
等幾場戲看完，幾頓團圓飯吃完，一個愉快的春節就這么過完了。
當鞭炮聲逐漸走遠，一切欣欣向榮時，梁實秋便再次背上行囊收起戲癮，融入到大眾當中，繼續奮力討生活。
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