陜西
等待著、等待著……沉寂已久的雷克薩斯終于上新了！
就挑在2月14日情人節這一天，全新RZ高光上市并宣布售價36.99萬元-45.99萬元，就仿佛雷克薩斯在向電氣化時代發出戀愛宣言。作為雷克薩斯電氣化戰略的“里程碑”，全新RZ是第一款基于全新專屬純電平臺打造的BEV車型，它幾乎全面預示著雷克薩斯的電氣化發展路徑與前景。
服務新標桿，最高90%殘值回購
萬萬沒想到，這一次全新RZ竟會從“服務創新”角度一下子撕開個缺口。雷克薩斯一條簡短的“二手車高保值承諾”，幾乎炸鍋了整個純電市場。
官方承諾：購買全新RZ用戶，在置換雷克薩斯品牌車型時，最高可享“一年內90%、兩年內80%、三年內70%、四年內60%”的保值權益。注意，這個“一年”以發票購車日期起算，“90%”是以新車購車款為基準。這個回購法，新勢力們誰敢跟雷牌叫板？
畢竟，這等于，買車送“保險”。我們算算賬，假設你買全新RZ一年內想再升級，“再選擇”成本代價是多少呢？購車價10%，即4（假設）萬元，折合每月3333元，這個數字相當于你平價租了一年豪華車，你連折舊費都不用出。
保值兜底？新勢力玩不轉
你或許納悶，第一年90%殘值回購？就連手機界保值王iPhone“以舊換新”都沒這么高價！雷克薩斯這波羊毛大放送，不會被薅禿了吧？
眾所周知，保值率取決于市場價格、保有量、售后、口碑、品牌力等一系列諸多因素。而雷克薩斯的保值率一直有口皆碑，甚至被譽為“抗通脹神器”。這不僅源于其產品一貫的質量穩定性，在J.D. Power剛剛發布的新車質量排名中，雷克薩斯穩居榜首；包括服務在內的雷克薩斯強大的供應鏈體系更是居功至偉，此次大力推出高保值計劃，品牌還將無形中大幅規范二手市場。
那么，雷克薩斯這一桿電氣化保值服務大旗“揭竿而起”，新勢力們會一擁而上跟風嗎？其實，特斯拉早在2005年就推出過“50%回購”，僅15個月就徹底夭折。聽說，蔚來想成為下一個雷克薩斯，試圖建立二手車回購策略，卻始終雷聲大雨點小。
邁向電氣化第一步，雷克薩斯這步服務大棋算是走對了，高居保值率榜首，全新RZ的后期用車優勢無人撼得動。
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