現代城市面向未來而非過去，

速度和變化成為城市的代名詞。

——《巴黎：現代城市的發明》作者若昂·德讓

人類歷史上的每一次經濟與文明的飛躍，

幾乎都是從基礎交通設施的變革開始。

從馬車時代到汽車時代再到高鐵時代，

基礎設施的每一次升級，

都會帶來城市人口和經濟總量的指數級攀升。

城市的進階，需要催化劑。

放眼全球，

紐約曼哈頓、東京六本木、上海虹橋、深圳福田……

每一座高鐵新城的發展速度，

都如同坐上了高鐵。

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【在東京】

六本木被稱為“城市中的城市”，

力壓銀座、新宿等傳統的商業中心，

成為東京都市圈的新地標。

遠眺六本木大廈

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六本木站位于東京港區，連接著東京新宿、丸之內、品川三大商務區，區域內還聚集著40多個外國使館。

以六本木為核心的20公里范圍內，聚集了800萬人口、近萬億美元的GDP，日均客流300萬人次（數據來源：南方都市報）。

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作為日本最成功的站城一體的TOD之一，建成之后的六本木山不僅有辦公、住宅，還有美術館、劇院、博物館等文化設施，其間分布有大量的餐飲和購物場所，不僅呈現出高樓林立的區域新形象，還挖掘出更多的公共活動空間。（圖片來源：丈量城市）

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【在紐約】

位于曼哈頓核心區的中央車站，

是全美最大的火車站。

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中央車站周邊一公里內匯聚了

帝國大廈、時代廣場、洛克菲勒中心等世界級地標，

城市與車站完美融合，

貢獻百億美元的GDP。

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【在上海】

憑借復合型的交通匯聚優勢，

虹橋已經不再只是一個車站，

而是一個足以與陸家嘴等量齊觀的商務中心區。

上海虹橋綜合交通樞紐（圖片來源：上海發布）

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目前，虹橋站周邊

已有上百家世界500強企業進駐，

中國國際進口博覽會也選擇在虹橋商務區舉辦。

虹橋國際中央商務區鳥瞰（素材來源：虹橋商務區管委會）

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【在深圳】

為了對接廣深港高鐵，

深圳在福田CBD正中心挖了一個高鐵站，

讓城市與車站徹底融為一體。

福田火車站周邊一公里內，聚集了深交所、中國平安金融中心、深圳會展中心等重要地標，是華南首屈一指的金融中心地區。

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我們把視線移回廣州，

黃埔區作為廣州經濟強區、東進戰略橋頭堡，

區域內規劃高鐵站勢在必行。

老黃埔航拍

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近日，規劃中的黃埔高鐵新城浮出水面，

“黃埔區高鐵新城規劃研究”招標結果出爐。

假如規劃通過，意味著不久的將來，

高鐵的鳴笛聲將在老黃埔的天空響起，

一座高鐵新城將在這片大地上崛起。

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規劃顯示，高鐵新城設計范圍總面積9.15平方公里，北至廣園快速路及北側現行控規支路、西至茅崗路，東至廣州繞城高速、南至大沙地東路，像一架張開雙翼的飛機。

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根據相關規劃披露的信息，

未來的黃埔高鐵新城，

已經不是城市級的車站，

而是灣區級的樞紐，

融入灣區1小時生活圈。

【高鐵城際方面】

通過廣中珠澳高鐵，南達中山、珠海，北至白云機場；

廣深城際南達東莞、深圳，西至廣州東站；

通過廣汕高鐵，直達惠州、汕尾、汕頭；

通過廣深第二高鐵，通達寶安機場等地；

通過穗深城際，到達前海、深圳灣。

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【地鐵接駁方面】

28號線（規劃中）為佛山經廣州至東莞城際，途經佛山新城、白鵝潭、琶洲、黃埔站、新塘、松山湖等地，計劃近期動工。

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19號線（規劃中）起始站點為龍潭村至黃埔站，經過琶洲西區、珠江新城東區、廣氮片區、牛奶廠片區等地，最終接入黃埔站，含金量十足。

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【高速路網方面】

廣深沿江高速、廣澳高速、廣州環城高速、沈海高速等高速在黃埔站周邊交匯。從這里出發，可以快速抵達深圳前海、東莞南城、佛山千燈湖、中山城區等珠三角核心城市的核心區。

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如果把大灣區視為一個城市，

那黃埔高鐵新城，

就可以視為這個城市的「中央樞紐」。

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黃埔對高鐵新城的定位是

高鐵科技創新商務新城，

集人工智能、數字創意、新材料與

先進智造、體育運動、文化展示、休閑娛樂、

人才服務、生態居住功能為一體。

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當一個區域，

在城市群的發展戰略中，

承載獨特歷史使命時，

它所匯聚的資源，便不可同日而語。

相比其高鐵新城“從0開始”的發展路線，

黃埔高鐵新城還未正式出生，

就已站在巨人的肩膀上，

腳下已經有了最肥沃的生長土壤。

西翼臨近黃埔科學園：

匯聚大灣區空天信息研究院、新松國際機器人產業園等，聚焦核心裝備、系統軟件、信息技術、自動駕駛、關鍵材料、基礎零部件等領域。

黃埔科學園實景圖

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東翼臨近CBD數字產業區：

匯聚中國軟件CBD、中國游戲軟件谷、中國智能網聯國家創新中心等，以區塊鏈為特色，以人工智能和數字經濟為重點。

中國軟件CBD總部項目示意圖

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圍繞黃埔高鐵新城，

還將建設總部商務集聚區。

350米的超高層地標，

更是為整個片區插穩了一根定海神針。

按照規劃，未來將以黃埔高鐵新城為核心，至南向北打造一條城市天際線，其中還規劃一座350米的摩天大廈作為地標。

Ai筆下的高鐵新城效果圖（僅供參考）

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參考紐約中央車站、日本六本木等世界級高鐵新城，

我們不難發現：

世界級高鐵新城=產＋商＋城＋人。

而這些要素，正在黃埔高鐵新城集中兌現。

【產】

金融城-魚珠第二CBD

與科學城、智慧城、琶洲、大學城、國際創新城，

共同組成第三中軸，

繪制廣州全新萬億級科創創新藍圖。

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片區數字經濟產業的畫卷，也在快速展開。

特別是以護林路為軸帶打造十里數字經濟長廊，

聚焦“專精特新”，雛形已經顯現。

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根據規劃，

護林路數字創新帶將投入千億巨資，

重點聚焦工業互聯網、金融云、人工智能、

區塊鏈、大數據、智能裝備等，

引入一批智能裝備產業和高層次創新人才，

成為與科學城齊頭并進的黃埔科創產業高地。

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該“長廊”建設有中國軟件CBD、中國游戲軟件谷、大灣區國家納米科技創新研究院總部園區、廣州國際機器人產業園等11個重點產業園區，約200萬㎡數字產業園陸續封頂。

大灣區國家納米科技創新研究院總部園區效果圖

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廣州還要打造五個世界級地標商圈：

天河路-珠江新城、金融城-黃埔灣、

廣州塔-琶洲、白鵝潭、萬博-長隆。

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老黃埔正積極推進保利魚珠港、新溪舊改等重點項目，不僅萬象系商業值得期待，還有橫沙舊改帶來的40萬㎡商業，含豐富的商業業態。

橫沙舊改（中鼎珺合府）商業配套實景圖

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【城】

廣州全力推進珠江沿岸高質量發展，

打造世界一流濱水活力區。

位于珠江口前哨的黃埔臨港經濟區，

正站在這股“東風”的風口。

黃埔臨港經濟區實景圖

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老黃埔大刀闊斧，破舊立新的魄力，

在廣州也是佼佼者。

隨著今年舊改的加速，老黃埔多個舊村穩步推進，沿著黃埔大道東形成連片開發，將帶來城市界面的革新和大量的配套完善，為老黃埔煥發新活力釋放大片發展空間。

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【人】

七普數據顯示，

黃埔四大發展板塊中，

42.55%的人口集中在老黃埔。

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東進利好，第三中軸發展加持，

黃埔高鐵新城匯集財富資本、高端資源、頂尖人才，

將承載廣州的“下一個十年”，

前景越發不可估量。

未來的黃埔高鐵新城對廣州而言，

正如中央車站之于曼哈頓、

六本木站之于東京、

虹橋車站之于上海、

福田火車站之于深圳CBD。

一個屬于黃埔高鐵新城的新時代，

轟然而至。

在此意義上，

選擇一個與高鐵新城共生共榮的項目，

相當于入手了一支“高鐵概念股”，

只要高鐵新城按時生長，一切水到渠成。

高鐵新城對城市價值的重塑除了體現在GDP、公共財政收入等宏觀層面，還有房價的裂變。

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中鼎君和名城?珺合府

毗鄰冉冉升起的灣區級新樞紐——黃埔高鐵新城，

是大灣區未來生活方式的生動寫照。

中鼎君和名城?珺合府（在建中）實景圖

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地理位置無可挑剔，

項目所處的老黃埔大沙地核心居住區，

2站到天河，0換乘直達珠江新城，

是區域內發展更成熟，環境更宜居的板塊。

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微觀配套同樣誠意十足，

項目被大沙地、下沙以及黃埔灣商圈環抱，

周邊匯聚了大量豐沛資源，

任何生活場景，都能得到滿足。

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大盤才有大配套，

項目總體量達到約280萬方，業態多元，

高鐵匯聚、地鐵環繞、精品商業、優質學校、生態公園……

是廣州市區少見的大型綜合盤。

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