1945年8月,鬼子投降,抗戰取得最終勝利,但中國的土地上仍是戰云密布,老蔣大耍兩面派,一邊邀請“和談”,一邊調兵遣將,大批運兵東北,美國也在實行“扶蔣”政策,動用軍艦幫助老蔣把西南地區的部隊運往上海、天津、青島等戰略要地。一時之間,風雨欲來風滿樓。
對此,毛主席定下“針鋒相對”的戰略,由朱老總相繼發出7道命令,指令晉察冀、冀熱遼解放區的八路軍部隊向內蒙、關外進兵,同時調動華東、華南、華北的八路軍部隊向敵偽軍發起攻勢,收復淪喪國土。
欲治兵者,必先選將!陳毅被任命為華東地區軍政負責人,林彪被任命為東北軍事負責人,劉伯承、鄧小平被任命為晉冀魯豫解放區軍政負責人......
選好了將,怎么才能讓這些將領火速開赴前線?這是擺在毛主席面前的一道難題。正所謂兵貴神速,這個目的如果不能實現,那可就誤了大事!
由于延安缺乏交通工具,太行山脈、黃河天塹、晉南山地,各種艱難險阻溝壑縱橫,其間還有重重的敵偽軍封鎖線,如果采取“小部隊護送”的方式,從延安到太行至少需要兩個月時間,前往山東、東北那就更久,這樣根本行不通!
于是,毛主席叫來了負責外事工作的葉劍英與楊尚昆,打算兵行險著,打算以“借用”的方式,通過美國飛機運送高級將領。
為什么會是美國飛機?
因為在1941年美、日宣戰開始,美國就開始派遣空軍來到中國,直接參與對日作戰,并于1944年派出軍事、政治觀察組前往延安,于是當時的晉冀魯豫邊區決定,由八路軍第385旅第769團的將士,在山西黎城縣長寧村的田野上修建臨時機場。
為防鬼子發現并摧毀,這個長寧機場就以莊稼地作為掩護,沒有任何導航系統和建筑物,大概只有40來米寬,只有一條黃土修筑的飛機跑道,每次起降就用臨時點燃的火堆進行導航,這也是八路軍在抗日根據地內除了延安以外的唯一一個機場。
之前,美軍觀察組往返于太行山與延安之間,都是通過長寧機場,期間也會幫助我軍進行一些“托運”,當一些高級干部、重要人員攜帶重要情報文件前往延安時,會搭一下“順風機”。
當然,飛機也沒什么好飛機,包括一些老式的道格拉斯運貨飛機,有些飛機在起飛的時候還需要人力在后面推,飛機艙門也關不嚴實,但這也已經是當時最好、最快的交通方式。
如何將諸多高級將領,迅速地從延安秘密運抵長寧機場?
如果“借用”美國飛機,最大的風險其實不在于飛行條件與飛行安全,而是在于這個時間節點上,美軍那極為敏感的政治屬性,畢竟過往的交情已是過往,抗戰勝利之后他們可就已經奉行“扶蔣”舉措了,如果讓他們知道我軍高級將領在飛機上,指不準他們就直接把人拉到重慶了,那還不就直接被“一鍋端”?
因此,毛主席與葉劍英、楊尚昆商議的時候,仍是頗為躊躇。
顯然,機遇與風險并存,“借用”風險大,“不借用”勢必貽誤戰機,對全國戰局產生難以估量的危害。
最終,毛主席決定兵行險著,再沒其他好法子了,就是得“借用”飛機。
于是,葉劍英找到美軍觀察組,稱需要送出一批干部,讓這些干部前往太行山的第十八集團軍總部報到。而對于這批干部的姓名、職務等信息,葉劍英總能巧妙地避重就輕、轉移話題,反正不管你怎么問,我就是不跟你說真的。
由于太行軍民曾經多次幫助失事的美軍飛行員,并且葉劍英與美軍觀察組組長的關系也比較好,之前也有過多次類似的“托運”,因此沒有花費多少功夫,美軍觀察組同意了葉劍英的請求。
事關重大,保密工作必須做好。
1945年8月24日深夜,毛主席讓人挨個通知相關人員,讓他們于明日上午9時前往延安東關機場,并且不能帶有參謀、警衛員等隨從。
8月25日早上,葉劍英、楊尚昆親自登機檢查,并組織相關人員登機,還通知這些“普通干部”要把降落傘、武器帶好,以防萬一。
由于許多人沒有坐過飛機,大家便想著一起合影留念。
在合影之后,“普通干部”陳老總還風趣地說道:“要是摔下來,以后就用這張照片給我們開追悼會。”
最終,老舊的道格拉斯運貨飛機載著20名“普通干部”和1名臨時安排的翻譯,從延安飛出,經過4個小時的漫長飛行,有驚無險地降落在長寧機場。
飛機安全抵達的信息傳回延安,毛主席總算長長舒了一口氣,嗓子眼的一顆心,總算又落回了肚子里,因為這20名“普通干部”絕不容許有任何閃失,他們肩上扛起的,可是我軍的半壁江山。
這次著名的“825空運”,原定乘客20人,他們的名字分別是:劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、薄一波、陳賡、陳錫聯、陳再道、張際春、滕代遠、楊得志、蕭勁光、鄧華、鄧克明、宋時輪、李天佑、王近山、傅秋濤、江華、聶鶴亭。
臨時多出來的一名乘客,是時任朱老總英文秘書、美軍觀察組聯絡員黃華,他向楊尚昆提議他可充當翻譯,以備不時之需,而當時的機上只準備了20副降落傘,但黃華卻說他不在乎,他愿意跟著飛。在將一眾高級將領送到長寧機場后,黃華又再跟隨美軍觀察組返回延安。
從長寧村出發,林彪等人前往東北,陳毅等人前往華東,劉伯承、鄧小平、陳賡等留駐晉冀魯豫根據地,這些高級將領爭分奪秒,得以先敵一步抵達戰區,并迅速集結主力、編組野戰兵團,完全占據了戰場上的主動優勢。
可以說,這次飛行對于后來的決戰,乃至中國現代史的演變,都起到了至關重要的作用。
后來,當老蔣得知此事時,忍不住地拍腿長嘆、扼腕嘆息。
我們無法想象,如果這架美國飛機掉了下來,會對中國的整個走向有著怎樣的影響!
要知道,在1955年授勛的時候,這趟“豪華航班”的旅客當中,就有3位元帥、2位大將、7位上將、3位中將......還有在南泥灣畫了一個圈的總設計師。
有時候,我們真不得不相信一句話:“天佑中華!”
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