1945年8月，鬼子投降，抗戰取得最終勝利，但中國的土地上仍是戰云密布，老蔣大耍兩面派，一邊邀請“和談”，一邊調兵遣將，大批運兵東北，美國也在實行“扶蔣”政策，動用軍艦幫助老蔣把西南地區的部隊運往上海、天津、青島等戰略要地。一時之間，風雨欲來風滿樓。

對此，毛主席定下“針鋒相對”的戰略，由朱老總相繼發出7道命令，指令晉察冀、冀熱遼解放區的八路軍部隊向內蒙、關外進兵，同時調動華東、華南、華北的八路軍部隊向敵偽軍發起攻勢，收復淪喪國土。

欲治兵者，必先選將！陳毅被任命為華東地區軍政負責人，林彪被任命為東北軍事負責人，劉伯承、鄧小平被任命為晉冀魯豫解放區軍政負責人......

選好了將，怎么才能讓這些將領火速開赴前線？這是擺在毛主席面前的一道難題。正所謂兵貴神速，這個目的如果不能實現，那可就誤了大事！

由于延安缺乏交通工具，太行山脈、黃河天塹、晉南山地，各種艱難險阻溝壑縱橫，其間還有重重的敵偽軍封鎖線，如果采取“小部隊護送”的方式，從延安到太行至少需要兩個月時間，前往山東、東北那就更久，這樣根本行不通！

于是，毛主席叫來了負責外事工作的葉劍英與楊尚昆，打算兵行險著，打算以“借用”的方式，通過美國飛機運送高級將領。

為什么會是美國飛機？

因為在1941年美、日宣戰開始，美國就開始派遣空軍來到中國，直接參與對日作戰，并于1944年派出軍事、政治觀察組前往延安，于是當時的晉冀魯豫邊區決定，由八路軍第385旅第769團的將士，在山西黎城縣長寧村的田野上修建臨時機場。

為防鬼子發現并摧毀，這個長寧機場就以莊稼地作為掩護，沒有任何導航系統和建筑物，大概只有40來米寬，只有一條黃土修筑的飛機跑道，每次起降就用臨時點燃的火堆進行導航，這也是八路軍在抗日根據地內除了延安以外的唯一一個機場。

之前，美軍觀察組往返于太行山與延安之間，都是通過長寧機場，期間也會幫助我軍進行一些“托運”，當一些高級干部、重要人員攜帶重要情報文件前往延安時，會搭一下“順風機”。

當然，飛機也沒什么好飛機，包括一些老式的道格拉斯運貨飛機，有些飛機在起飛的時候還需要人力在后面推，飛機艙門也關不嚴實，但這也已經是當時最好、最快的交通方式。

如何將諸多高級將領，迅速地從延安秘密運抵長寧機場？

如果“借用”美國飛機，最大的風險其實不在于飛行條件與飛行安全，而是在于這個時間節點上，美軍那極為敏感的政治屬性，畢竟過往的交情已是過往，抗戰勝利之后他們可就已經奉行“扶蔣”舉措了，如果讓他們知道我軍高級將領在飛機上，指不準他們就直接把人拉到重慶了，那還不就直接被“一鍋端”？

因此，毛主席與葉劍英、楊尚昆商議的時候，仍是頗為躊躇。

顯然，機遇與風險并存，“借用”風險大，“不借用”勢必貽誤戰機，對全國戰局產生難以估量的危害。

最終，毛主席決定兵行險著，再沒其他好法子了，就是得“借用”飛機。

于是，葉劍英找到美軍觀察組，稱需要送出一批干部，讓這些干部前往太行山的第十八集團軍總部報到。而對于這批干部的姓名、職務等信息，葉劍英總能巧妙地避重就輕、轉移話題，反正不管你怎么問，我就是不跟你說真的。

由于太行軍民曾經多次幫助失事的美軍飛行員，并且葉劍英與美軍觀察組組長的關系也比較好，之前也有過多次類似的“托運”，因此沒有花費多少功夫，美軍觀察組同意了葉劍英的請求。

事關重大，保密工作必須做好。

1945年8月24日深夜，毛主席讓人挨個通知相關人員，讓他們于明日上午9時前往延安東關機場，并且不能帶有參謀、警衛員等隨從。

8月25日早上，葉劍英、楊尚昆親自登機檢查，并組織相關人員登機，還通知這些“普通干部”要把降落傘、武器帶好，以防萬一。

由于許多人沒有坐過飛機，大家便想著一起合影留念。

在合影之后，“普通干部”陳老總還風趣地說道：“要是摔下來，以后就用這張照片給我們開追悼會。”

最終，老舊的道格拉斯運貨飛機載著20名“普通干部”和1名臨時安排的翻譯，從延安飛出，經過4個小時的漫長飛行，有驚無險地降落在長寧機場。

飛機安全抵達的信息傳回延安，毛主席總算長長舒了一口氣，嗓子眼的一顆心，總算又落回了肚子里，因為這20名“普通干部”絕不容許有任何閃失，他們肩上扛起的，可是我軍的半壁江山。

這次著名的“825空運”，原定乘客20人，他們的名字分別是：劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、薄一波、陳賡、陳錫聯、陳再道、張際春、滕代遠、楊得志、蕭勁光、鄧華、鄧克明、宋時輪、李天佑、王近山、傅秋濤、江華、聶鶴亭。

臨時多出來的一名乘客，是時任朱老總英文秘書、美軍觀察組聯絡員黃華，他向楊尚昆提議他可充當翻譯，以備不時之需，而當時的機上只準備了20副降落傘，但黃華卻說他不在乎，他愿意跟著飛。在將一眾高級將領送到長寧機場后，黃華又再跟隨美軍觀察組返回延安。

從長寧村出發，林彪等人前往東北，陳毅等人前往華東，劉伯承、鄧小平、陳賡等留駐晉冀魯豫根據地，這些高級將領爭分奪秒，得以先敵一步抵達戰區，并迅速集結主力、編組野戰兵團，完全占據了戰場上的主動優勢。

可以說，這次飛行對于后來的決戰，乃至中國現代史的演變，都起到了至關重要的作用。

后來，當老蔣得知此事時，忍不住地拍腿長嘆、扼腕嘆息。

我們無法想象，如果這架美國飛機掉了下來，會對中國的整個走向有著怎樣的影響！

要知道，在1955年授勛的時候，這趟“豪華航班”的旅客當中，就有3位元帥、2位大將、7位上將、3位中將......還有在南泥灣畫了一個圈的總設計師。

有時候，我們真不得不相信一句話：“天佑中華！”