我是一個土生土長的深圳人，出生于1985年，即將邁入40歲。盡管年紀漸長，但我對自己的生活感到十分慶幸，因為我沒有虛度光陰。對于我目前所擁有的一切，我感到非常知足和自豪。

我在26歲時結婚，妻子在體制內有著穩定的工作；在27歲時迎來了自己的兒子，他目前正在一所名校上小學；而在29歲時，我成功成為一名飛機機長，收入可觀，同時我的父母身體也很健康。

擁有這一切，我有什么理由不感到滿足呢？

其實，我和成為一名民航機長這個職位之間起初沒有任何關聯。

我的志向一直是進入985、211等頂尖大學。我曾就讀于深圳高級中學，是深圳最優秀的學府之一。因此，對我而言，進入985、211類的大學并非夢想。

直到高中時，我的班主任在班上提到，某航空公司正在招募飛行員，只要身體條件良好，就有機會參加試訓。如果最終能成為一名民航機長，收入也不會比985畢業的大學生低。

我毫無疑問是我們班級條件最出色的學生之一，不僅學習成績不錯，還是校籃球隊的一員，身體素質良好。

然而，我逐漸認識到航空公司對飛行員的要求比我想象的嚴格得多。僅僅擁有良好的身體素質和過關的學業成績是不夠的。

文化課程當然也很重要。學渣是絕對無法成為飛行員的！此外，航空公司要求申請者必須是理科生，外語只考英語。高考分數線要達到本科二本以上的水平。英語成績也有硬性要求，大學畢業時至少要達到四級水平。因此，高中階段的英語基礎也至關重要。

身高要求在170至185厘米之間，這個范圍內即可，因此并非越高越好。

視力方面，雙眼未進行手術，裸視力要求不低于0.5。不能患有色盲、色弱、斜視、散光，也不能有嚴重的沙眼或倒睫現象。就近視而言，這一條件就排除了學校80%以上的學生。

此外，還必須沒有傳染病，本人及家族無精神病史。

這些是最為嚴格的規定，還有更多嚴苛的要求。

在體檢時，需要脫光檢查身上是否有紋身或刺字，如果有的話，將被拒絕。

不僅如此！還有一系列當時對我來說匪夷所思的要求，總共有14項。為了避免重復，我將通過截圖展示給大家看。

根據這一長串令人驚訝的要求進行篩選，符合所有條件的人實屬罕見。

廣大女生們，如果將來有機會的話，不妨考慮嫁給一名機長吧！至少可以肯定的是，他們的身體條件非常出色，極其健康！

不得不說，福田區的人才真是不少。在幾所重點高中中，居然還能找到22個人滿足如此苛刻的要求。然而，這22個人并非都有機會進入飛行院校考試。

在接下來的一段時間里，我們22個人需要經歷嚴格的身體素質考核和背景調查。最終，只有三個人被挑選出來。我很幸運地成為其中之一。

當我在考慮是否選擇成為一名飛行員時，我的班主任告訴我，民航飛行員選拔要求如此之高，可見其地位也非常崇高。未來的就業待遇也是許多人夢寐以求的。

經過與家人反復商議，我們一致認為，成為一名飛行員更有前途！

因此，高考成績公布后，我放棄了進入985院校的機會，選擇填報某飛行院校作為我的志愿。我也與航空公司簽訂了合同，由他們負責支付我的大學學費，畢業后我將加入航空公司。

于是，我在當年的九月份進入了某飛行院校就讀！這意味著，我有很大可能成為一名民航飛行員，甚至是機長。

作為民航飛行員，我們承載著飛機上數百人甚至上千人的生命和財產安全，同時也要負責一架價值數億元的飛機，責任之重不言而喻。

因此，對民航飛行員的教學和訓練要求十分嚴格。

我們所在的學校實行全面軍事化的封閉管理，我相信我們學校的管理水平應當與軍校相媲美。

許多大學生在畢業后并沒有成為尖端人才的原因之一，是因為他們在大學期間過于放縱，專注于游戲和戀愛，只顧混個學歷就畢業了。

然而，飛行院校與此截然不同！在我們這里，如果不好好學習，一切都將付諸東流。

飛行院校的學生是所有大學生中最勤奮、最刻苦的，他們的成才率也是最高的。

正是基于這個原因，我的家人和我一致認為我應該報考飛行院校。

在飛行院校，我們無法像其他普通大學生那樣翹課，這是根本不被允許的。我們甚至有嚴格的規定，規定了每天的起床時間和熄燈時間。

在飛行院校，我們經歷了各種考試和訓練，時間安排得滿滿的。

其中最令人期待的當然是飛行課程。

飛行課程在整個大學期間共計250小時。

雖然250小時看起來很短，但我們需要花費一年多的時間才能完成。

在進行飛行之前，我們需要進行大量的地面學習和準備工作。

當然，這250小時并不是我們獨自駕駛大型客機進行飛行。在離開學校之前，我們是不被允許上大型客機的。

我們駕駛的是單發教練機。

教練機非常小型，大部分時間我們與教練或同學一起飛行。

大學四年充滿了緊張和充實。

畢業后，我回到航空公司報到，開始接受真正的民航飛機訓練。

經過四個月的訓練，我終于登機開始執勤。當我第一次進入飛機駕駛艙時，內心充滿了自豪。然而，我也明白身上承載著巨大的責任！我不能犯任何錯誤！

在這個世界上，有很多事情可以犯錯，但作為飛行員，在掌握飛機時不能犯任何錯誤，絕不容許一次。

因此，從大學時代開始，我嚴格要求自己不喝酒，保持規律的作息時間。

在很多人眼中，這樣的我可能顯得無趣、缺乏魅力。

由于我自律得太過嚴格，使得自己顯得過于死板，我第一個女朋友（一名小學老師）和我在一起兩年后離開了。

當然，這件事有些遺憾，但我并不后悔。因為我認為，不合適的愛情應該及早做出了斷，對雙方都更好。

很多人不理解，作為一個“未來機長”，前途不可限量，難道不應該找一個最適合自己的空姐嗎？空姐可以理解機長的工作，彼此接觸頻繁，彼此了解得更深，也可以因為長時間相處而培養感情。

我曾經也這樣想過，但是在這個行業工作了一段時間后，我意識到與機長一起工作的空姐同事并不適合成為戀人。

因為我們的休息時間不固定，兩個人都在不斷地飛行，無法很好地照顧家庭。

未來我們需要照顧年邁的父母和孩子，如果兩個人都不能騰出時間，那該怎么辦呢？

由于我的社交圈子并不廣闊，所以重新開始尋找另一半，我只能通過相親的方式。

小瑤是我現在的妻子，我們是經過家長安排的相親認識的。她比我年輕兩歲，目前在法院工作。

小瑤向我表達了她對機長的電視劇的喜愛，對那些沉著、冷靜、堅毅和果斷的機長充滿崇敬之情。

作為男生，能有人真正理解自己，讓人感到無比開心。更讓人愿意將自己的心交給那個崇拜自己的人。

我認為我們之間相互有好感，因此我們墜入了愛河。進展迅速，不到半年的時間我們就步入了婚姻的殿堂。那時我26歲。

我們倆的收入都相當可觀，加上福利待遇優厚，所以我們積累了不少公積金。這使得我們在購房時能夠享受較低的貸款利率。

在我父親的支持下，當年我27歲的時候，我們在福田區的景田買下了一套面積為115平方米的房子。

同樣在我27歲的那一年，我們迎來了自己的寶寶。

此時的我，擁有了妻子、兒子、房子、車子以及財富。可以說是非常滿足和幸福！

如果我還需要補充的是——我還沒有成為機長。要知道，這是我的終極目標。

在小瑤的理解和支持下，我繼續堅持戒酒、保持良好作息，并且堅持鍛煉，過著克己奉公的生活方式。

踏上這條道路，我時刻將確保乘客安全置于首位。因此，我必須始終保持最佳的精神狀態，以完成每一次的飛行任務。

經過7年的飛行歷程和錘煉，我終于通過考試成為了機長！那年，我29歲。

這么長的時間，并不是因為我需要花費這么多時間才能被認可。實際上，我們公司的領導都對我很看好。只是，成為機長有著硬性規定，必須要累計飛行1700小時后才能考取機長資格！

從大學開始學習飛行技術到成為機長，我經歷了整整11年！所以，當我成為機長的那一刻，我欣喜若狂。

說到機長，我最自豪的地方就是：

我可以駕駛著價值數億的飛機，在天空中與200多名乘客一同飛翔。

地球就在我們腳下的10公里遠處。即便是風雨雷電，也在我們的掌控之中。

經過兩三個小時的飛行，我可以將那些素未謀面的乘客安全送達目的地，讓他們與家人團聚。

我知道，很多人都對作為機長的收入很感興趣。

我可以告訴大家，網上所說的大致屬實。不過，不同的航空公司待遇存在較大差異。

實際上，在我所在的航空公司，待遇相對行業內偏低。當我剛當上機長時，每月的收入大約在6-8萬元之間，一年的總收入大致在70-100萬元。

一些國內待遇較好的航空公司，年薪可以達到130-150萬元。

而對于香港的某些航空公司的機長來說，他們的收入甚至可以達到200萬元/年。

很多人會問，為什么我不考慮跳槽到待遇較好的航空公司呢？

呵呵，問題在于如果我跳槽，我將需要支付巨額的違約金！這可能導致我幾年的努力付諸東流。畢竟，航空公司對我進行了高額投資培養。從道義上講，我無法做出這樣的選擇。

而且，我認為人應該知足。即使是我目前所在航空公司的待遇，已經超過了很多人。我的生活沒有任何壓力，為什么要貪婪地追求極致呢？再說，怎樣的收入才算夠呢？

我對自己的人生也持有這樣的態度。

正常情況下，即使維持現狀，我們的生活肯定會比一般人好過許多。

不幸的是，我們面臨了非常規的情況——疫情！

在疫情持續了三年的時間里，我的收入急劇下滑。特別是前兩年，我幾乎沒有任何收入。那段時間，我們對疫情的持續時間和是否能夠結束都心存疑慮。所以，我閑在家里無所事事，內心感到非常沮喪。

這時候，我慶幸當初選擇了小瑤，她是體制內的工作。

想象一下，如果當初我選擇了空姐作為伴侶。在疫情期間，我們一起悶在家里，相互無能為力，生活的尷尬可想而知。

不過，現在總算疫情過去了。我的收入也恢復到了之前的水平。

在生活方面，我們當然無憂無慮。

我們早早買下了房子，那時候不到200萬元的房子現在已經價值890萬元！

而為了孩子的教育問題，我們在2014年在百花片區買下了一套44平米的學區房，現在也增值了不少（深圳的朋友肯定了解這套房子的價值）。不過，現在這套房子相比前幾年的高點已經有所下跌。

我們將其出租，每月租金為6000元，非常穩定。何況，我的兒子還沒有上初中，等他上初中后，我們才會考慮是否賣掉這套44平米的學區房。

現在仔細回想，我深信我所擁有的一切與我成為機長息息相關。我也非常熱愛機長這個職業。

傳承父業，在任何時候都是一段美麗的故事。

我現在以機長的標準，對我的兒子進行各種教育。希望將來的某一天，他也能駕駛飛機，在廣闊的藍天中自由翱翔！

口述：深圳羅先生