我是一個深圳本地人，于2018年結識了現在的妻子小媛，她是一位空姐。

最近，關于空姐身份的話題引起了過多的討論，甚至有很多人專門給我發信息詢問：“我記得你妻子是空姐，是不是嗎？”

這讓我有些不快！我妻子是一名空姐，那又怎樣？當香港的空姐們遇到困境時，詢問我妻子是否也受影響，這種心態真是讓人無法接受！

首先，我妻子是在內地航空公司擔任空姐。此外，她在各個方面都非常出色，品格也非常高尚。

實際上，在大眾心目中，對空姐這個職業存在許多誤解。因此，我通過這篇文章，想要為內地的空姐們正名。至于香港的空姐，我了解不多，就不做評述了。

在揭示這些誤解之前，我想先簡單介紹一下我的妻子。

當我認識妻子時，我已經31歲，在一家外資企業做銷售工作。而她是一名26歲的空姐。我們是通過相親認識的。

說實話，所謂的相親其實是我的一個客戶主動給我介紹了一個漂亮的女孩認識。

這位漂亮的女孩就是小媛，現在是我的妻子。

初次見面，我對小媛的印象還不錯，她給人的感覺很自信大方。在交談中，她也非常有禮貌。

我們第一次見面，一起吃飯、散步，我還開車接送她，我們在一起度過了五六個小時。因此，我們聊得非常多。

小媛告訴我，平時她會接一些兼職工作，比如拍廣告、擔任禮儀小姐或主持人之類的。也正是通過這些工作，她才認識了我的客戶。

她之所以如此努力工作，是因為在2017年她在深圳福永按揭買了一套75平方米的小兩房，而家里還有一個正在上大學的弟弟，父母的身體也不太好。因此，她承擔了巨大的經濟壓力。

小媛非常忙碌，平時很少回復我的信息，而期待的第二次見面也遲遲未能實現。

我原本以為我和小媛之間的相親也會像之前無數次一樣，無疾而終。然而，在這個時候，小媛給我發了一條信息，說第二天她能抽出一點時間和我一起吃飯，問我是否有空。

當然，我毫不猶豫地回答說有空！

第二天我按照她指定的地點去接她，她當時正在參與廣告拍攝。然而，那天她的拍攝時間比預計的要晚很多，我等了她兩個多小時。

那是我第一次等她，而接下來的幾個月里，我還等了她很多次。

實際上，我是一個相對直率的人，對浪漫并不是很擅長。然而，正是因為我對她的耐心，打動了小媛。

在相識5個月后，我們確立了戀愛關系。

當時，我家里人對我們的關系持反對態度。我哥哥說：“他有一個朋友，在半年內和兩個空姐交往，被騙了70多萬。因此，他認為在對空姐了解不多的情況下，最好不要和空姐在一起。”

而我的父母則不看好外地人，也不看好“空中服務員”。他們認為，根據我的條件，我應該找一個更好的人。而且，通過他們三人的共同分析，他們認為小媛可能是為了我們家的財產而接近我的。

我是深圳本地人，我的父母在福田區的香蜜湖擁有一套135平方米的房子，因為當時購買得早，所以價格相對較低。而我的哥哥則自己開公司，收入很好，早早就自己買了房子搬出去。我的父母平時在下沙村管理著兩棟出租房，所以家里平時只有我一個人住。而我的工作收入并不比飛機機長低。

從家庭背景來看，我的確比小媛要好很多。

我相信自己親眼所見的一切。

小媛并不是一個拜金的人，她從來沒有追求奢侈品，也從未向我索取過什么。

她家庭確實承受著很大的壓力，但她從未一直向我訴苦或賣弄貧困，而是努力地兼職工作，去應對家里的一切。

因此，我對小媛的印象是一個勤勞、踏實、重視家庭的女孩。她與外界傳聞中的形象大相徑庭。

當然，我相信如果我家庭條件較差的話，她可能不會選擇我。但這又能說明什么呢？女孩子追求條件好的伴侶也是正常的，不能因此就斷定她的動機不純。

所以，我不顧家人的反對，決定和小媛結婚。

也許如果我家人不反對的話，我和小媛結婚可能不會那么快。正是因為家人意見的不同，我才迅速做出了決定，表明了自己的決心。

我很慶幸，小媛沒有讓我失望！

我們已經結婚四年多了，一直相親相愛。她婚前的樣子和婚后并沒有變化。

和小媛在一起這么久，我對空姐這個職業有了非常深入的了解。現在，我想指出普通民眾對空姐這個職業存在的七大誤解。

一、空姐普遍顏值高？

初次遇見小媛時，我也有這種看法。她的顏值相當出眾，否則也無法從事廣告拍攝和禮儀工作。

然而，在接觸了一些她的同事后，我才了解到，并非所有空姐的顏值都像大家想象的那么高。很多長相普通的女生也能成為空姐。

有些空姐卸妝后和普通人沒有太大區別。

但這并不意味著空姐對外貌沒有任何要求。

肥胖或真的長相不佳的女生確實無法成為空姐。

我提到這個問題只是想告訴大家，對于想要娶空姐的人來說，不應該對空姐的顏值寄予過高期望。她們可能只是普通人而已，但請放心，她們絕對不會是什么恐龍！

二、空姐自我感覺高人一等？

雖然在許多方面，如收入、顏值和文化水平，空姐往往比普通人更優越，但這并不意味著她們會自視甚高或者認為自己高人一等。

我這么說，并不是說空姐在私下里一定非常平易近人。而是指出在人際交往中，她們并不會自以為是。

在飛機上，她們從事的是服務性工作。很多時候，她們執行的工作看起來似乎沒有太多技術含量，比如清理機艙、分發餐品、提供毛毯、清理餐后垃圾等。

有時候，她們還會遇到脾氣不好、無理取鬧的乘客，這會讓她們備受委屈。

因此，空姐既有光鮮亮麗的一面，也有許多不為人所知的委屈。正因如此，她們不會自以為是或者覺得自己高人一等。

三、空姐收入很高？

對于空姐的收入，我無法給出準確的數據，因為不同航空公司的薪資水平存在較大差異。此外，飛行國際航線與國內航線的薪資也會有顯著差異，國際航線的收入通常比國內航線高出幾千元。

一般而言，空姐的收入由以下幾個方面構成：

底薪；

飛行時間費用；

過夜費；

雙邊公積金；

各種補貼。

空姐的收入與飛行時間成正比，飛行時間越多，收入越高。其中，飛行時間費用占據收入的最大比例，而過夜費和補貼也會隨著飛行時間的增加而增加。

以我妻子小媛為例，一般情況下，她的月收入在12,000至15,000元左右。在極限情況下，如果飛行時間達到90多個小時，她也曾經拿到過2萬元的收入。（請注意，空姐的月飛行時間不能超過100小時）

盡管她是頭等艙空姐，但她的工資并沒有比普通空姐高得多。除了底薪稍微高幾百塊外，其他方面如小時費、補貼、公積金、過夜費等都和其他空姐一樣。

如果空姐在某個月身體不舒服，需要請假較多，那么她的收入就會大幅下降。尤其在疫情期間，許多空姐甚至只能靠微薄的收入度日。

根據收入排名，空姐的排序大致如下：1. 乘務長（平均20000元）；2. 頭等艙空姐；3. 普通空姐；4. 實習空姐。

綜合來看，從純粹的數據角度來看，空姐的收入并不低。

然而，空姐的工作時間不規律，對皮膚狀況是一個巨大的考驗。由于空姐不能以糟糕的狀態出現在乘客面前，她們必須花費相當多的金錢來護膚！例如購買昂貴的護膚品或前往美容院接受護理。

因此，盡管空姐的收入可能不低，但她們的支出明顯高于普通女性，她們面臨一定的經濟壓力。很多空姐不得不在休息時間尋找兼職工作來增加收入。

四、空姐的私生活是否混亂？

我聽我哥說過這個觀點，相信也有不少人持有相同看法。

我可以告訴大家，這只是極少數情況。

真正私生活混亂的是哪些人呢？那些燙頭、紋身、經常逛夜店之類的人，以及那些有強烈生理需求的人，可能會有較為混亂的私生活。

因為她們極其自律，客觀條件也不允許。

空姐們即使是早上七八點的航班，她們也要在三四點起床。

空姐們必須化妝得體，花費大量時間打扮自己。

吃完早餐后，她們去機場，提前進入飛機，整理機艙衛生。在繁忙的航班時段，有時她們甚至要在凌晨三四點起床，晚上才能回家。

在假期里，那些有上進心的人，例如小媛，會去做兼職。即使不工作，她們也會進行適當的健身來保持身材，或者去美容院護理肌膚。此外，她們還必須確保有足夠的休息時間，以保持最佳的精神狀態上飛機。

因此，成為一名出色的空姐需要嚴格的自律。能夠如此自我管理的人，怎么可能是混亂的人呢？

雖然不能排除個別人的行為確實不端正，但不能以偏概全。

我甚至可以說，在空姐中，這樣的個別人比例要比其他群體更低。

五、空姐多數嫁給有錢人？

相反，空姐很少嫁給有錢人。

從外貌來看，與那些有錢人接觸的女性相比，空姐在外貌和文化水平方面并沒有明顯優勢。

唯一的優勢可能是她們的職業本身具有一定的話題性，以及給人一種新鮮感和特殊感。

然而，當涉及到婚姻時，有錢人通常不會選擇空姐。

為什么呢？

因為空姐的工作作息不規律，無法很好地照顧家庭！并且在顏值和文化水平方面也并沒有明顯優勢。

有錢人有著眾多選擇，為何要選擇空姐呢？

但是，空姐確實也不太可能嫁給從事工廠螺絲打扳手、工地搬磚的人，因為他們屬于兩個不同的社會圈層。

普通的上班族和空姐也不太匹配，這也與作息時間有關。

在很多情況下，空姐選擇的伴侶通常是航空公司內部的人，比如飛機上的機組成員或其他航空公司的員工。還有一部分是機場的地勤人員。

這三個群體占據了空姐婚姻選擇的主要比例。

因為這些人的收入水平較高，對空姐也有更深入的了解，不存在太多誤解。因此，他們是最合適的婚姻對象。

六、空姐并非備受追逐的對象。

相反，追求空姐的人并不多。

首先，空姐的休息時間是不規律的。這導致她們的休息時間與普通上班族的工作時間不太匹配。因此，約會和見面的時間相對較少。

其次，對于已婚的空姐來說，她們無法花足夠的時間來照顧家庭。子女的教育也變得更加困難。

最后，由于對空姐工資高、姿態高、要求高以及私生活混亂等方面存在誤解，許多人也不敢真正追求空姐。

這些誤解導致人們對追求空姐持有保留態度。

七、頭等艙空姐接觸到有錢人較多，但并不意味著她們眼界高。

小媛是一位頭等艙空姐。頭等艙空姐與經濟艙空姐確實存在區別，她們需要通過考核才能在頭等艙提供服務。

頭等艙的乘客遇到有錢人的概率絕對比經濟艙高得多，這無需多言。

然而，并不能因此斷定頭等艙空姐會因此變得眼界很高。

小媛說，頭等艙的乘客中，相當一部分是公司出資，這并不代表他們個人真正的經濟實力。還有一部分乘客確實是真正的企業老板。他們上飛機后可能忙于處理各種公務，或者立即入睡。幾乎沒有人是特意上頭等艙找空姐進行不當行為的。

在頭等艙提供服務并不會對空姐的眼界產生顯著影響。大老板也不會在飛機上向空姐吹噓自己有多富有，也不會透露有錢人圈子的事情。

作為一個空姐的丈夫，我對空姐這個職業有著特殊的情感。

正因如此，每個職業群體都有各種各樣的人。希望大家不要一概而論，也不要帶有偏見地看待空姐。

空姐們有著自己的職業特點和生活方式，他們通過自律和專業精神來履行工作職責。他們在飛行和服務中面對各種情況和挑戰，而每個人的經歷和態度都是獨特的。

請大家以開放和寬容的心態看待空姐職業，不要將個別的情況或偏見推廣到整個群體上。每個人都應該被尊重和平等對待，無論他們從事的是什么職業。

口述：深圳羅先生