家用插混中型SUV，15.98萬元起售，Hi4電四驅技術，哈弗梟龍MAX

在傳統燃油車領域，長城的哈弗H6（參數丨圖片）車型曾經創造了累計100個月SUV銷量冠軍的成績，但隨著新能源車型的持續熱銷，哈弗H6的銷量也有所下滑。新能源時代已然到來，長城哈弗汽車也開始了新能源轉型，推出全新智能四驅電混技術Hi4，而今天的主角哈弗梟龍MAX，則是首款搭載該項技術的車型。那么它究竟如何呢？我們一起來看。

首先，通過命名我們就可以知道，這款車的設計靈感來源于我們國產的戰斗機，同時它代表著一種昂揚向上，主動出擊的強者姿態，可見長城汽車征戰新能源車賽道的決心。

哈弗梟龍MAX的車頭采用了無邊界激光網狀格柵設計，整體造型非常時尚，搭配全LED的巡獵鷹眼大燈組，很有科技感。整個車身采用了風塑曲面造型，打造類似于戰斗機的低風阻設計，讓整車能夠擁有一個非常不錯的能耗表現。

這款車，整體的車身尺寸，長寬高分別為：4758mm、1895mm、1725mm，軸距為2800mm，定位中型SUV。它采用了一套不規則造型的雙五輻鋁合金輪轂，全系標配了235/55 R19規格的輪胎。尾部同樣參考了戰斗機的雙尾設計，采用了云尾閃鉆式造型的LED尾燈，車尾下方黑色的包圍，更凸顯了這款車的運動感。

來到車內，哈弗梟龍MAX整體的車內氛圍感還是非常溫馨的，無論是配色還是造型設計，畢竟這也是一款主打家用的車型。整個中控臺的造型也是采用借鑒了戰斗機元素的翼形中控臺，并且整個中控臺還采用了貫穿超感懸浮大屏，分別是12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副駕屏+12.3英寸全彩液晶儀表，顯示效果非常棒，而且車機系統的使用流暢度也很不錯。

值得一提的是，這塊12.3英寸全彩液晶副駕屏，搭載了副駕專屬娛樂系統，讓坐在副駕的家人盡情地享受這個“旅行影音室”。在中控屏幕的下方，設計有無線充電面板和空調的控制按鍵以及駕駛模式的選擇按鈕，由于這款車采用的是懷擋設計，所以在主副駕駛之間會有不錯的儲物空間。哈弗梟龍MAX的這塊無線充電板，搭載了50W的無線快充，并且在充電板的下方安置了一個風扇來進行散熱，從而保證充電效率和使用壽命。

在乘坐空間和舒適性方面，這款哈弗梟龍MAX主打的是家庭用車，在這方面自然不會落后于對手。整體的設計是參照SAE95%人體工程學標準進行的，前排座椅很寬大，內部的填充很柔軟，既保證了乘坐舒適性也能夠提供很好的支撐。后排空間，得益于它2800毫米的軸距，能夠為后排乘客提供不錯的腿部空間，并且純平的后排地板也能夠非常輕松地應對三個人的長途乘坐。

對于空間方面，這款哈弗梟龍MAX還有一個亮點，那就是在前、后排座椅都可以完全放平，那樣就可以形成一個“大床”，讓我們的出行更加方便，搭配上它的全景天窗，晚上可以在車里看星星，很愜意。

動力上，哈弗梟龍MAX采用的是插電式混合動力系統，運用了長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4，同時這也是全球首創的智能四驅電混技術。這套系統是由哈弗全新一代高熱效 1.5L 混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4后驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m，其中發動機的最大功率85kW，最大扭矩140N·m。匹配的是2擋DHT變速箱，百公里加速時間6.8秒，WLTC綜合油耗1.78L/100km，百公里耗電量16.4kWh/100km。

哈弗梟龍MAX的這套Hi4全新混動架構體系，通過采用前后軸雙電機串并聯電四驅的結構，并搭載了智能能量管理+智能扭矩矢量控制系統，能夠在不同條件的路況下，實現智能動態切換；與傳統雙電機串并聯構型相比，全新混動架構Hi4增加了純電四驅、并聯四驅和雙軸能量回收模式，達到覆蓋全工況的最優工作模式，從而降低能耗。

這款車配備的是19.94kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航里程105km，支持快充功能，電池電量從30%充至80%僅需26分鐘，快充功率為33kW。這款哈弗梟龍MAX支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW，能夠滿足很多年輕人熱衷的露營需求。

對于車輛來說，底盤結構和駕駛舒適性能夠體現出這個品牌造車的精髓，作為一個老牌汽車廠商，長城汽車用多年的技術積累，打造了這套哈弗梟龍MAX上更適合新能源SUV的底盤。從結構來看，依舊是前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，但是通過團隊的精心調校，以及多達20余種特殊路面的實驗場測試，并結合實際道路駕駛，讓這輛車擁有了非常不錯的行駛質感。有一個亮點就是，它的后懸架彈簧和減震器為分體式設計，這樣就能夠兼顧更好的操控和舒適性，給客戶帶來更好的駕駛體驗。

對于新能源車型來說，智能駕駛配置必不可少，并且這也是未來汽車的發展趨勢。哈弗梟龍MAX搭載了長城的咖啡智能駕駛系統，首先這塊W-HUD抬頭數字顯示，就呈現給我們滿滿的科技感，上面能夠顯示車速、轉速、導航、報警等豐富的行車信息。

這套智能駕駛系統，搭載了L2+級智能駕駛輔助，在高速公路、城市快速路場景下，系統可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 撥桿變道、智能過彎、智慧躲閃、主動緊急制動等智能駕駛輔助功能。全方位盲區監測，能夠讓駕駛者更加輕松應對各種場景，包括并線輔助、倒車側向報警、后碰撞預警、開門預警等功能。

除此之外，哈弗梟龍MAX還打造了一套智能感知架構系統，搭載22個智能傳感器，包括1×ADAS智能前視攝像頭、5×毫米波雷達、4×環視攝像頭、12×超聲波雷達，540度全景影像（360全景影像+透明底盤），能夠在行駛中更全面的捕捉道路安全隱患，為我們的駕駛提供全路況、全時段、全天候的安全防護，讓我們的出行更加安心。

在被動安全方面，哈弗梟龍MAX采用了C-NCAP五星車身結構設計標準，車身高強度鋼比例73.6%，TWB熱成型一體式門環技術的應用，能夠精準識別結構軟硬區，輕量化水平和材料利用率提升10%。采用的6安全氣囊設計，OPW一體成型式氣簾，全方位保護成員的安全，能夠在極限翻滾事故中，提供多6秒的生命保護。

哈弗梟龍MAX共推出三款車型，售價分別為Hi4 105四驅精英版15.98萬元、Hi4 105四驅領航版16.98萬元、Hi4 105四驅智能旗艦版17.98萬元。個人認為，對于這輛自主品牌的新能源中型SUV，在Hi4智能四驅電混技術的加持下，它的售價卻能如此親民，可以看得出，長城哈弗品牌在新能源汽車賽道角逐的決定與信心。對此你怎么看？歡迎評論區留言。

希望每個人都能擁有自己的愛車。

叁柒車生活，

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