現(xiàn)在有些人選擇新能源車型是會非常的糾結(jié)，因?yàn)樾履茉雌放疲覀兺ǔ６紩f有傳統(tǒng)品牌和新勢力品牌，如果再加上一些條件，如SUV，插混或者增程以及核心價(jià)格15萬元級，這些因素組合在一起，其實(shí)能選擇的車型真的不是很多，當(dāng)然了今天就給大家找來了兩個(gè)實(shí)力選手，一個(gè)代表新勢力零跑C11增程版，另一臺代表傳統(tǒng)品牌比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版。

首先我們來看看兩臺車的核心參數(shù)，通過表格對比不難看出，兩臺車尺寸有著明顯差距，有尤其是軸距方面，這也意味著零跑C11增程版會有可觀的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，兩臺車科技感都很不錯(cuò)，但要說第一眼就能打動人的，個(gè)人覺得還是零跑C11增程版，標(biāo)志性三聯(lián)屏，包括10.25英寸的儀表盤、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副駕駛娛樂屏，組成Leapmotor OS 3.0智能座艙，采用先進(jìn)7nm制程工藝的SA8155P芯片，性能表現(xiàn)出色、運(yùn)行流暢。

當(dāng)然駕駛輔助功能也是很多人選車時(shí)首要看重的，為此我們選取價(jià)格相近兩款車型進(jìn)行比較，零跑C11增程285舒適版，指導(dǎo)價(jià)格16.58萬，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版110KM旗艦PLUS，指導(dǎo)價(jià)格16.98萬。

兩款車型均搭載了L2級駕駛輔助功能，在感知硬件上，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版110KM旗艦PLUS比零跑C11增程285舒適版，多了兩顆超聲波雷達(dá)，不過零跑C11增程285舒適版則多了一顆毫米波雷達(dá)，在輔助駕駛功能上，毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)更好的感知探測，要知道零跑C11增程已實(shí)現(xiàn)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，如ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、ALC自動變道輔助等等。

再來看看我們平時(shí)看不見的底盤，兩輛車又有多大的不同，首先就是驅(qū)動方式上，零跑C11增程版為后輪驅(qū)動，而比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版為前輪驅(qū)動，顯然后驅(qū)車型擁有更好的運(yùn)動操控性。

說實(shí)話兩臺車的懸架還是有很明顯的不同，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，而零跑C11增程版則是前雙叉臂后五連桿的懸架組合，這是多數(shù)豪華運(yùn)動車型上才配置的懸架組合，而且采用鋁合金材質(zhì)擺臂及連桿等輕量化設(shè)計(jì)，簧下質(zhì)量減輕25-30%，大幅提升整車操穩(wěn)性能。

對于新能源車型來說關(guān)鍵還是在于純電續(xù)航，無論是增程還是插混，都可以純電續(xù)航行駛，其實(shí)很多人選擇插混或者增程的原因，也是看重既可以純電，同時(shí)還沒有里程焦慮。下面依舊通過表格直觀說明輛車純電續(xù)航方面。

零跑C11增程版在純電續(xù)航里程上有著明顯的優(yōu)勢，285公里的純電續(xù)航里程，對于日常短途用車完全可以使用純電行駛，當(dāng)然比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，上下班通勤也可以使用純電來行駛，不過即使一周之充電一次，零跑C11增程版也完全沒問題。

動力方面，零跑C11增程版明顯要更高一些，同時(shí)因?yàn)樵龀痰尿?qū)動方式，形式起來的感受也會更接近一臺電車，續(xù)航方面零跑C11增程版擁有1024km 超長綜合續(xù)航，以及0.73L/100km綜合油耗（WLTC工況）和6.8/100km最低荷電油耗。

經(jīng)過對比，兩臺車還是很好選擇的，首先在我們?nèi)粘Ｓ密噷用妫冸娎m(xù)航，動力等，零跑C11增程版的表現(xiàn)都會更好，同時(shí)空間也是很多家庭選車是最為看重的，2930mm的超長軸距帶來越級的車內(nèi)空間，不過比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版，實(shí)力依然不容小覷，尤其是冠軍版車型，外觀內(nèi)飾以及純電續(xù)航都有一定的升級，但是選擇一臺車還是要綜合全面用車需求，可以從動力表現(xiàn)、續(xù)航能力、空間舒適度和智能配置等因素考慮，綜合對比下來個(gè)人認(rèn)為，零跑C11增程還是較優(yōu)選擇。