8.21杭州被困電梯事件，這樣扒門自救極其危險！因為8.4日就有人這樣身亡！

下面是一個網傳的本月21日發生在杭州的一起電梯困人事件，先看視頻：（原視頻將近3分鐘，為了節約大家的時間，我將視頻加快了速度）：

首先需要明確一個概念就是：電梯困人是故障不是事故。故障和事故是有本質區別的。

任何機電產品都會出現故障，比如汽車門打不開了，只要沒有發生進一步次生或衍生的傷害，它就是故障而不是事故。除非是在沒有信號沒有救援的荒野地方，你總不能說只要打不開車門就硬性撬開車門吧？

電梯同樣也是機電產品，打不開門、或者因故停運，它就是故障不是事故。此時應該做的首先是按下電梯內部的報警鈴按鈕，向物業報警求助（注意：向物業報警，不等于所有的物業都具有電梯應急救援資質?。?。

如果物業無人應答或者轎廂內有信號（新建的小區、高檔寫字樓的電梯一般都有信號），接著就是撥打電梯內張貼的電梯應急救援電話——注意，不是119！為什么不是119？請看119制作的電梯困人短視頻：

在很多城市（北京、上海、廣州、南京、西安…），這個電梯應急救援電話都是96333。當然也有一些城市例外，比如成都是96933。能記住當然好，記不住也沒關系，因為轎廂里一定會醒目張貼這個號碼！

廣大群眾信任119沒錯，但是必須知道119并非電梯專業人員，他們雖然也會到現場救援，但是往往都是硬性破拆，最終導致電梯的損壞，這個費用當然還需要業主自己出。

而且，電梯屬于在市場監督局（以前屬于技術監督局）監管下的特種設備，應急救援的時間是有國家規定的，只有超出30分鐘時間才能叫事故。事實上大多數情況電梯救援工程師都會在十多分鐘內趕到現場。

以某市為例，一旦接到電梯救援報警電話，按照三級聯動進行處置：一級救援由維保單位工程師實施救援；維保單位在規定時間無法到達現場，平臺緊急調派二級救援單位；當一級、二級救援單位都無法實施救援，由119、120、110等部門聯動實施三級救援。

在救援人員還沒有到達現場之前，千萬不要擅自脫困??！因為以往太多的案例表明，擅自脫困危險重重，有人因此受傷、更有人因此身亡！

因為電梯因故停運后，并不一定是平層停下來，也許會是停在兩層樓之間的不上不下的位置。這個時候把門扒開強行逃生，就可能出現這種悲劇：

別以為這只是一個警示動畫，這是實實在在發生在深圳的一個擅自脫困事故！如果不信，那就來看下面的視頻，80秒鐘的視頻，分別為哈爾濱、深圳、廈門的3起類似扒門導致墜落的傷亡事件：

不要以為這都是幾年前的事情了，請看就在這個月的4號發生的、另一起不平層停運后不專業的擅自救援脫困的悲?。?/p>

這起事故的原因就是電梯沒有平層，處于4樓和5樓之間不上不下的位置，不專業的脫困救援導致了墜落空井的悲劇。一個常識就是絕大多數物業并沒有電梯應急救援的資質，他們只能協助呼叫救援、安撫受困乘客。

除了有可能墜落到電梯井的危險之外，還可能存在另一種更為恐怖的危險：在扒門向外出的時刻，電梯突然因為各種原因發生滑動、或上行，哪怕只是幾十厘米，都可能把人活生生剪切！

總之，電梯困人是一種機電故障，但如果不能正確處置這種故障，就有可能導致人員傷亡事故。

重要的事情說再說一遍：

一旦發生電梯困人，撥打轎廂內貼的電梯應急救援電話（比如96333），然后淡定等待專業救援。千萬不要擅自扒門自救！

如果門打開了，但不平層，轎廂底部處于不上不下的位置，一定不要急著出來！因為待在里面更安全，貿然向外跳，很可能跌入轎廂底部的空井！

作者簡介：高級工程師，中國消防協會.科普教育工作委員會.委員，南京市教育局安全培訓基地首席講師，四川省一家一救院前急救培訓中心總監，四川省紅十字會師資