一月未見(jiàn)，又到月度航空要聞盤點(diǎn)時(shí)間。來(lái)一起看看過(guò)去的10月，航空圈里發(fā)生了哪些事。

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首批2架ARJ21客改貨飛機(jī)交付

10月30日，中國(guó)商飛與廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）向圓通貨運(yùn)和中原龍浩交付了首批2架ARJ21客改貨飛機(jī)。這標(biāo)志著ARJ21客改貨飛機(jī)即將投入航空貨運(yùn)市場(chǎng)。

ARJ21客改貨項(xiàng)目于2020年5月正式立項(xiàng)，飛機(jī)最大設(shè)計(jì)商載10噸，設(shè)計(jì)航程2778公里，主要用于國(guó)內(nèi)航線及短程國(guó)際航線上的貨物、郵件和快遞等運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這是我國(guó)商用飛機(jī)第一次客改貨的成功實(shí)踐，由商飛與GAMECO深度合作，并由后者負(fù)責(zé)整體改裝工程。

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中國(guó)民航局頒發(fā)全球首個(gè)eVTOL型號(hào)認(rèn)證

10月13日，中國(guó)民航局向億航智能EH216-S頒發(fā)全球首個(gè)無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器型號(hào)認(rèn)證。取證過(guò)程包括超過(guò)500科目的摸底試驗(yàn)、40,000余飛行架次的調(diào)整試飛、以及65大項(xiàng)、450多個(gè)科目的正式符合性驗(yàn)證試驗(yàn)。后續(xù)億航仍需為該機(jī)型完成運(yùn)營(yíng)合格審定，滿足相關(guān)要求后方可投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)億航介紹，EH216-S是一款能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛的兩座電動(dòng)載人垂直起降航空器，可應(yīng)用在載人交通、空中游覽、空中物流、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)等場(chǎng)景。

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王志清出任東航集團(tuán)董事長(zhǎng)

10月9日，東航召開(kāi)干部大會(huì)，正式宣布王志清同志任中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記。

資料圖，圖源國(guó)新網(wǎng)

根據(jù)公開(kāi)簡(jiǎn)歷，王志清1966年3月生，天津人，1988年7月參加工作，博士畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)。王志清是一位老民航人，曾任中國(guó)民用航空局綜合司司長(zhǎng)、中國(guó)民用航空局西北地區(qū)管理局局長(zhǎng)、黨委副書記等職務(wù)，2014年3月至2019年2月期間出任中國(guó)民用航空局黨組成員、副局長(zhǎng)，隨后在交通運(yùn)輸部任職，曾任交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)及副部長(zhǎng)，2021年11月起擔(dān)任國(guó)務(wù)院副秘書長(zhǎng)。

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三大航第三季度均實(shí)現(xiàn)盈利

10月份，三大國(guó)有航司：國(guó)航、南航、東航相繼發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，三大航均在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利。此外，國(guó)航、南航前三季度合計(jì)盈利，東航前三季度合計(jì)虧損。

國(guó)航第三季度凈利潤(rùn)42.42億元，前三季度合計(jì)凈利潤(rùn)7.91億元。

南航第三季度凈利潤(rùn)41.95億元，前三季度合計(jì)凈利潤(rùn)13.20億元。

東航第三季度凈利潤(rùn)36.42億元，前三季度合計(jì)凈虧損26.07億元。

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法荷航入股 北歐航空退出星空聯(lián)盟

10月3日，北歐航空宣布重組計(jì)劃，引進(jìn)美國(guó)投資公司Castlelake和法荷航集團(tuán)作為股東，前者持有32%股份，后者持有約20%股份。重組后，作為星空聯(lián)盟創(chuàng)始成員之一的北歐航空將退出星空聯(lián)盟，轉(zhuǎn)投法荷航參與創(chuàng)立的天合聯(lián)盟。

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A350-1000最大起飛重量增至232噸

歐洲航空安全局（EASA）繼2021年9月批準(zhǔn)空客A350-1000的最大起飛重量（MTOW）上調(diào)3噸至319噸后，在10月25日再度批準(zhǔn)該機(jī)型MTOW上調(diào)3噸至322噸。這意味著A350-1000可以運(yùn)載更多旅客/貨物，或者是裝載更多燃油增加航程。若多帶3噸燃油，A350-1000的航程可以增加200-250海里（370-463公里）。

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飛機(jī)訂單盤點(diǎn)

·美國(guó)天西航空訂購(gòu)19架E175支線飛機(jī)

美國(guó)天西航空宣布訂購(gòu)19架巴西航空工業(yè)E175支線飛機(jī)，2024年一季度開(kāi)始交付。這批飛機(jī)將通過(guò)運(yùn)力購(gòu)買協(xié)議（Capacity Purchase Agreement, CPA）為美國(guó)聯(lián)合航空旗下支線品牌United Express服務(wù)。

美國(guó)天西航空是美國(guó)最大的支線航空運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)著近600架CRJ和E175，其中超過(guò)200架是E175機(jī)型，是該機(jī)型全球最大運(yùn)營(yíng)商。天西航空通過(guò)CPA為達(dá)美、美聯(lián)和美航旗下支線品牌服務(wù)，每天為三家航司運(yùn)營(yíng)超過(guò)2000個(gè)支線航班。

P.S.如果你對(duì)CPA感興趣，想聽(tīng)胖多介紹一下這種國(guó)外主流支線航空運(yùn)營(yíng)模式，歡迎在評(píng)論區(qū)或后臺(tái)留言，呼聲夠高的話，胖做一期視頻介紹。

·美國(guó)西南航空增購(gòu)108架737 MAX

美國(guó)西南航空宣布增購(gòu)108架波音737 MAX 7飛機(jī)，使得其737-7訂單達(dá)到302架。根據(jù)美西南公布的第三季度財(cái)報(bào)，增購(gòu)737-7后，737 MAX系列待交付數(shù)量突破700架。其中約200架為737-8，另有207架為737-7/8可轉(zhuǎn)換訂單，美西南航空可在兩款機(jī)型中作出選擇。

·美聯(lián)航增購(gòu)50架787和60架A321neo

美國(guó)聯(lián)合航空在10月份執(zhí)行了2筆選購(gòu)權(quán)訂單，分別是50架波音787-9和60架A321neo。這也意味著，到2032年，美聯(lián)航將引進(jìn)800架全新飛機(jī)，對(duì)機(jī)隊(duì)進(jìn)行全面煥新。同時(shí)，美聯(lián)航又增加了50架787和40架A321neo的選購(gòu)權(quán)。

注：選購(gòu)權(quán)是一種相對(duì)靈活的訂單模式，客戶可以與制造商提前約定具體機(jī)型和價(jià)格，并且無(wú)需立即確認(rèn)訂單。根據(jù)雙方的協(xié)商，甚至可以在多種機(jī)型中轉(zhuǎn)換。這樣的做法可以讓航空公司提前預(yù)留排產(chǎn)檔期，待市場(chǎng)走向更加明確后再做決定。

·易捷將購(gòu)157+100架空客飛機(jī)

英國(guó)廉航易捷航空CEO Johan Lundgren表示，著眼2028年后的機(jī)隊(duì)建設(shè)，易捷準(zhǔn)備向空客購(gòu)買包括56架A320neo和101架A321neo，并保留100架選購(gòu)權(quán)，這一計(jì)劃尚待股東最后批準(zhǔn)。易捷航空為全空客機(jī)隊(duì)，目前總共運(yùn)營(yíng)著大約330架空客A320系列飛機(jī)，在2028年前還有163架空客飛機(jī)等待交付。

Lundgren透露，空客為新訂單開(kāi)出的條款非常有吸引力。他認(rèn)為航空業(yè)的強(qiáng)勁需求將會(huì)持續(xù)，至2034年，易捷航空每架飛機(jī)的平均旅客數(shù)量將會(huì)從目前大約179人上升至接近200人。

以上就是2023年10月的航空要聞盤點(diǎn)，感謝收看，下月再見(jiàn)。

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