云南
吉利旗下的新興力量極氪品牌，自首款車型極氪001面市以來，便有“一鳴驚人”之勢。然而，極氪001的定位偏向于運動獵裝的中大型轎跑車，這意味著在主流的高端新能源中大型轎車市場，極氪品牌或許尚有提升空間。
為了更好地滿足市場需求，極氪007于2023年廣州車展期間正式開啟預售，預售價起點為22.99萬元。同時還發布了新車宣傳片，而該宣傳片的內容是一臺極氪007挑戰四臺特斯拉（全系車型）。
視頻中五輛車呈一字排開，隨著極氪007的車手開啟競速模式，安全帶開始收緊，比賽也隨之開始。一起跑極氪007就占據了半個車身的領先優勢，隨后更是領先了一個車身。最終極氪007毫無懸念的取得了勝利，視頻結尾打出了極氪007零百加速2.84秒的宣傳語。
該宣傳片一經發布后，立刻引發了不少網友的關注，畢竟視頻中直接拿出競品“全家桶”來進行對比的還真不多。不過，隨著越來越多網友的關注，也有細心的朋友發現了視頻中的“BUG”。
比如：視頻開頭與極氪007并排的這臺Model 3，視頻中標注為“高性能全輪驅動版”。但很快在視頻切到下一個鏡頭時，就有細心的網友發現了這臺特斯拉Model 3的輪轂居然是低配標準續航版本車型所配備的輪轂。
而另一個穿幫鏡頭，則是在這五款車型全力加速沖刺時，鏡頭切到后部視角時，特斯拉Model 3和另一輛特斯拉Model Y居然亮起了高位剎車燈。
有意思的是，極氪007宣傳片被網友質疑造假之后，特斯拉官方發了一篇名為《322km/h，要比就比真實力！》的推文，疑似叫板極氪，還順勢上線了Model S Plaid碳陶瓷剎車套件，這波熱度蹭的，不說滿分也至少88分了。有網友建議極氪再來一場公開的加速測試，才能自證清白。顯然這些網友對于極氪007并沒有一個實打實的認識。
事實上，在汽車之家的零百加速實測中，極氪007實打實的證明了自己，以3.22秒的成績排在第三名，領先第七名的特斯拉Model 3，雖然惜敗于特斯拉Model S，但兩者的價位可不是一個等級，而且僅僅落后0.2秒！
另外在制動距離排行榜里，極氪007以36.85的成績排在第五，不但跑得快而且還剎得住。
其實很多車友都清楚，這類宣傳片大多都是通過“擺拍”來完成的，很多令人血脈噴張的畫面其實都是通過前期的慢速拍攝和后期的加速抖動合成的，我們當然不懷疑極氪是這五臺車中加速最快的，但作為一條宣傳片，出現明顯的瑕疵是很不應該的。
事實上，對于翻車事件，極氪顯然是經驗豐富的。就在上個月，“地表最強純電高性能車”極氪001FR上市，專門拍了個對飚布加迪威龍挑戰0-200km/h的宣傳視頻，結果宣傳片沒火，網友曝出的幕后花絮火了。
這個花絮同樣引發網友熱議，有網友就說“這兩車真的蹦的話，應該沒有車能跟拍吧”。有博主分析稱這可能是極氪宣傳部門故意放出來的花絮，為的就是達到出圈的傳播效果。
2021年中秋節極氪為了表示品牌關懷，主動給客戶送月餅，結果有部分客戶收到月餅后發現已經發霉變黑。雖然極氪第一時間撤回了不合格批次的月餅，重新發放沒有問題的月餅并補償客戶1000積分。
其實極氪產品彼具實力，但在細節上翻了車，這就像一個絕世美人，卻總是穿著過時的衣服，讓人不禁感慨：真是浪費了這么一副好容貌啊！
不過，也許這就是極氪的策略——用“低調”的營銷來吸引人們的注意。畢竟，在這個時代，“低調奢華有內涵”也是一種成功的營銷策略。但是，這樣的“低調”已經影響到整個地區的銷量，不知道又該做何感想？
根據車主之家2023年極氪001昆明地區銷量數據可知，9月銷量60輛， 本地銷量排名第98名，全國極氪001銷量排名第34名。來源于本地經銷量的保險投保量，市場占率也表明，該品牌在本地的市場認可度并不理想。
如果極氪真的想讓更多的人了解和喜歡他們的產品，還是需要把宣傳做得更上一層樓。特別是針對地區的不同，可以進一步明確品牌定位，突出品牌的核心價值和差異化優勢，以吸引更多消費者關注。
不知道屏幕前的你，是怎么看待的呢？你會為國產電動車“買單”么？！
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