貴州
作為追求「大空間自由感」的那一派，我自己的車(chē)除了有瓦罐情懷，純平的后備廂也是我無(wú)法拒絕的，而且平時(shí)拉拍攝器材和露營(yíng)裝備，常規(guī)的轎車(chē)真的滿(mǎn)足不了我的日常用車(chē)需求。除了要能裝，還要能實(shí)現(xiàn)我在戶(hù)外偷懶時(shí)不搭帳篷睡車(chē)?yán)锏某B(tài)。老款的問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）我在去年外拍的時(shí)候開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，下面分享一些新款M7讓我覺(jué)得比較出色的用車(chē)感受：
AITO問(wèn)界M7 / 智駕四驅(qū)Ultra版5座 「星際藍(lán)」全新配色（下面簡(jiǎn)稱(chēng)新款M7）
? 首先新款M7這套全新的「赤茶橘內(nèi)飾配色」我非常中意，活力四射。同時(shí)新款M7升級(jí)了家族化中置高音單元「星環(huán)散射體」和「舒云座椅」，以及采用可插拔設(shè)計(jì)的主駕駛「音樂(lè)頭枕」，當(dāng)然我最喜歡的就是可以將前排座椅靠背向后放倒近70度傾角，與后排坐墊對(duì)接后縱深最長(zhǎng)達(dá)到3米，可實(shí)現(xiàn)「多人躺平的沙灘椅模式」，然后配上現(xiàn)在主流的小憩多場(chǎng)景模式，讓「視覺(jué)+聽(tīng)覺(jué)+觸覺(jué)」一步到位了。
? 開(kāi)起來(lái)更平順絲滑：這次新款M7采用全新CDC連續(xù)可變阻尼減振器，還結(jié)合了HUAWEI ADS 2.0全場(chǎng)景感知能力，以預(yù)瞄聯(lián)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)比一般CDC更精細(xì)化的懸掛軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)，優(yōu)勢(shì)說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是駕駛更穩(wěn)定得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向更靈敏，乘坐者更舒適。
? 科技與安全再上高度：新款M7的智駕硬件升級(jí)到192線(xiàn)激光雷達(dá)，具備更強(qiáng)大的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力，最遠(yuǎn)可探測(cè)距離達(dá)到250m。此外，前向主動(dòng)安全AEB生效范圍提升至 4-150km/h，靜止車(chē)輛場(chǎng)景剎停速度提升至120km/h，大大降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。
? 關(guān)心的續(xù)航：新款M7延用老款車(chē)型的增程動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)1.5T增程器，最大功率為112千瓦，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，最大功率分別為200千瓦和330千瓦。根據(jù)動(dòng)力和配置版本不同，該車(chē)的CLTC純電續(xù)航里程為210-240km，綜合續(xù)航1250-1300km。
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