江西
懸架是汽車(chē)的車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架有什么區(qū)別？
一、單從機(jī)械方面的設(shè)計(jì)，獨(dú)立懸架肯定比非獨(dú)立在減震這塊要好，但是懸架在什么車(chē)速，多大的載荷，返回給懸架的動(dòng)態(tài)是不一樣的，這就是調(diào)校。調(diào)教不好的不如扭力梁非獨(dú)懸。
二、獨(dú)立懸架單側(cè)車(chē)輪受到?jīng)_擊時(shí)，整個(gè)車(chē)身也會(huì)隨之起伏。所以說(shuō)舒適性與車(chē)本身調(diào)教有關(guān)，與懸掛結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。只能說(shuō)福特、雪鐵龍等非獨(dú)懸板車(chē)懸掛地盤(pán)功底深厚。非獨(dú)立沒(méi)獨(dú)立操控好，獨(dú)立懸架成本高而已，不然高端車(chē)怎么不用板懸？
三、非獨(dú)立懸架調(diào)校好的如稍好的法系車(chē)你坐下，可能比有的獨(dú)立的還好。非懸也有非懸的優(yōu)勢(shì)。造價(jià)，車(chē)內(nèi)空間，可靠性，維修成本，是獨(dú)立懸架不能比的。在鋪裝路面穩(wěn)定性基本上不分勝負(fù)。當(dāng)然后排坐得絕對(duì)舒服，就必須選獨(dú)立懸架車(chē)。
四、其實(shí)綜合來(lái)說(shuō)，還是獨(dú)立懸架好一點(diǎn)，畢竟成本更高。5年前你能買(mǎi)到家用車(chē)獨(dú)立懸架已經(jīng)算是很好了。不過(guò)現(xiàn)在大部分車(chē)都已經(jīng)用了獨(dú)立懸架了，除了個(gè)別合資入門(mén)還是非獨(dú)立懸架。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
