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干外賣的代價，真的是太痛了！

當紅色騎手在大街小巷中穿梭，誰都以為外賣格局要變天。

商家零傭金，騎手五險一金，配送單價高于其他平臺。

京東的這一招數，全力殺入外賣戰場，讓美團，餓了么不得不調整對策。

然而，一年后的今天，紅色騎手越來越少，商家的熱情也減少了。

入局一年外賣虧了將近500億，到最后也沒能在市場中站穩腳跟。

本想顛覆行業的大戰，沒想到落得一地雞毛。

白白浪費500多億，給所有行業都敲響了警鐘。

高調入局的優勢已經成過去式

去年，京東、美團和餓了么差點打了起來。

不為別的，就因為京東布局外賣行業，讓這幾個頭部平臺差點喘不過來氣。

2025年2月11日，京東正式官宣外賣上線，宣布的政策直接碾壓頭部外賣平臺。

只要是2025年5月1日前入駐的實體店堂食商家，全年零傭金。

同時還要求線下的所有實體門店，拒絕幽靈廚房入駐。

京東的一句話直接戳中其他平臺的痛點，要知道其他平臺都是有傭金的。

美團、餓了么的傭金加推廣服務費普遍都在20%-28%，中小餐飲店的利潤被大大壓縮。

針對這一點，京東直接開啟零傭金，相當于免費開店給商家最大的利益，這怎會不讓商家動心。

京東外賣上線3個月，入駐的商家突破了158萬家，就連門店京東的訂單都暴增。

同時京東還下了規則，平臺的凈利潤不超過5%，不準高抽傭金收割商家的韭菜。

甚至依靠京東商超，生鮮貨源，給門店提供低價食材采購渠道，這些是其他外賣平臺給不了的優勢。

這只是京東外賣優勢的冰山一角。

京東直接把優勢往美團，餓了么的最痛處扎。

只要是京東的全職外賣騎手，企業承諾全額的五險一金，兼職騎手統一贈送意外險和醫療險。

每單還多賺1到2元，這是行業里首個公開承擔社保成本的平臺。

配送費比美團、餓了么都高，一線全職騎手的月收入逼近1萬元，加上繳納社保。

美團和餓了么多數眾包的騎手都無社保。

只有少量穩定的全職騎手參保，重要的是社保費用需要騎手分攤。

京東瘋狂挖墻腳，導致很多外賣騎手轉戰到京東旗下。

紅色騎手一夜之間鋪滿街頭，京東外賣logo隨處可見。

緊接著，百億補貼砸向用戶，低價套餐滿天飛，大額紅包天天發，首單、復購補貼不斷。

京東勵志要做品質外賣，重建行業的環境，硬剛美團和餓了么，想三分天下。

商家入駐增加，消費者要薅羊毛，京東外賣的訂單量一路飆升。

其他平臺如坐針氈，去年外賣大戰打了火熱，用戶“哪邊便宜去哪”買東西。

有人一分錢買一堆東西，有人不掏錢薅羊毛。

另外，京東還推出“超時20分鐘免單”的承諾，直接針對用戶體驗痛點。

這一系列組合拳迅速見效，京東在短短90天內實現了從0到2500萬單的突破。

所有人都以為，外賣格局要變天了。

可京東外賣不到幾個月，就出現虧損的情況。

錢進了無底洞

入場容易，打仗難。

面對京東的猛烈進攻，美團和阿里并未坐以待斃，而是迅速展開反擊。

去年4月12日，美團本地商業CEO王莆中回應，“京東不是第一家做外賣的公司，也可能不是最后一家。”

美團的防守策略聚焦于兩個方面，一方面是加固騎手網絡，宣布將取消“超時罰款”。

另一方面加速推進“美團閃購”品牌獨立，定位為24小時服務的購物平臺，主打“全品類30分鐘送達”。

與此同時，阿里火速入局，采取全面整合策略。

2025年4月30日，淘寶宣布“小時達”升級為“淘寶閃購”。

同年6月，阿里調整組織架構，將餓了么、飛豬并入阿里中國電商事業群，形成協同作戰效應。

到2025年7月，淘寶閃購宣布啟動規模高達500億元的補貼計劃。

補貼效果立竿見影，上線首日，餐飲連鎖品牌和中小餐飲商家生意分別環比增長170%和140%。

根據阿里財報，淘寶閃購在2025年8月的日訂單峰值已達到1.2億單，8月周均日訂單達8000萬單。

美團、阿里、京東的競爭加劇，但巨額補貼也暴露出這種模式的高成本與不可持續性。

因為外賣是典型燒錢換規模游戲，補貼用戶、補貼商家、補貼騎手、建配送網絡，每一分都是真金白銀。

2026年5月12日晚，京東發布了2026年一季度業績。

營收3157億，同比增長了4.9%，歸母凈利潤只有51億，相較去年同期的109億，暴跌了53.21%，直接腰斬！

大家會發現賣得更多，利潤卻更少了，錢去哪兒了？

500億交了學費

答案毫無疑問，都被外賣給燒掉了，這究竟是怎么回事呢？

回顧京東去年一季度正式宣布做外賣以來，凈利潤就沒有好看過。

去年一季度以來，京東的凈利潤增速就一路下滑。

2025年中期直接由正轉負，這完全都是外賣所在的新業務給帶崩的。

不過這也是意料之中的，外賣行業前期投入大，開拓新業務，少不了陣痛期。

但是京東的陣痛，真的是太痛了。

具體來看，2025年第一季度，京東的新業務虧損還只是13.27億。

這主要是因為，這時京東才剛開始搞外賣一個月，基本上還沒怎么開始燒錢。

但在二季度，外賣大戰打起，京東開始加大燒錢，新業務就猛虧147.77億。

之后，外賣大戰補貼滑坡和戰火縮減似乎并沒有減輕京東新業務的虧損力度。

三季度，新業務又虧157.36億，四季度再虧148.01億，去年一年下來，京東新業務就虧了466億。

今年一季度，新業務再虧103.52億。

到如今，京東入局外賣一整年，新業務一共虧掉近557億。

也就是京東十幾萬員工全年在零售、物流所有主業辛辛苦苦賺回來的利潤。

全部被外賣這一個賽道徹底虧空。

這種靠燒錢撐起來的市場，越擴張越虧損，越燒錢越停不下來。

京東徹底陷入了騎虎難下的死循環。

京東干外賣后，持續下滑的凈利潤，總讓外界忍不住發出拷問：劉強東后悔了嗎？

劉強東后不后悔不知道，京東管理層倒是信心十足。

財報后電話會議中，京東管理層表示，京東的外賣業務最終一定會實現盈利。

但問題是，這個過程，到底有多久？

2025年12月，京東外賣只能緊急踩剎車。

全面收縮外賣業務，砍掉大額補貼，縮減騎手團隊，關停低效城市站點。

很多人以為只要不用其他業務來堵住窟窿，就能止住虧損，但結局非常殘酷。

只要平臺上的補貼一停，繁榮的景象只是泡沫，經不去折騰。

根據2026年6月最新的行業數據顯示，京東外賣已經從“搶份額”轉向“收縮減虧”的戰略。

那么京東外賣為什么會輸的這么慘。

首先燒錢的模式無造血能力，免傭金，全額的五險一金，成本高，訂單越多虧的越大。

其次，京東靠低價紅包拉來的用戶，只要優惠一停，立刻流失。

美團多年積累的外賣習慣、支付鏈路、即時配送網絡，不是靠補貼一年就能撼動的。

美團和餓了么已經布局十幾年，京東想用一年的時間顛覆，是不可能的事。

這燒掉的500多億，也是給所有企業上了一課。

不是所有的宣傳都能靠口號就能贏得，無休止的補貼，只是短期泡沫。

想要擴張必須有完整的模式，只是一味求速度，不僅會得不償失，也會拆東墻補西墻。

只有健康有規律的商業模式，也能避免失誤。

你怎么看待這件事，歡迎在評論區留言討論。

參考信息：新浪財經——2026年1月22日——劉強東開始搞事，外賣行業戰火重燃 新浪財經——2026年5月13日——京東利潤再腰斬！虧掉近557億，干外賣的代價太痛了 中國新聞網——2026年6月17日——美團、淘寶閃購、京東外賣被約談，負責人當場認領全部通報問題