又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看2024年的第七個月，航空圈里發(fā)生了哪些事。

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中國商飛亮相范保羅航展

7月22日，范保羅航展正式開幕，本屆航展上商飛展出了1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飛機模型，以及1:50比例ARJ21公務機、醫(yī)療機、應急救援指揮機、滅火機、貨機等。此外，中國商飛在范堡羅航展上展出了C919的兩種衍生型號- 加長型和縮短/高原型模型，同時還公布一些相關數(shù)據(jù)和設計理念。

C919加長型兩艙布局將至少可以搭載200名旅客，高密度布局甚至可以達到240座，目標市場為亞太地區(qū)。C919縮短/高原型兩艙布局可以搭載140名旅客，具有更好的起降性能，專注于服務高（高）原機場設計，例如執(zhí)行成都至拉薩航線。

商飛還公布了C929的性能數(shù)據(jù)，包括可以搭載280人，最大航程12000公里，最大起飛重量247.5噸等。

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海南航空接收首架A320neo

7月19日，海航從空客正式接收注冊號為B-32GL的A320neo飛機，這是海航機隊中的首架空客窄體機。北京時間7月22日凌晨，這架新引進的A320neo順利降落于海口美蘭國際機場。該機采用兩艙布局，選用LEAP-1A發(fā)動機。

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三大航預告上半年繼續(xù)虧損

國航、東航及南航分別發(fā)布2024 年半年度業(yè)績預虧公告，國、東、南預計2024 年半年度歸屬于上市公司股東的凈虧損分別為 23 億到 30 億元、24億到29億元和10.6億到15.8億元，相比去年均大幅減虧。三大航認為，導致上半年繼續(xù)虧損的主要原因包括國內市場競爭加劇、航油價格保持高位運行、國際市場恢復面臨挑戰(zhàn)、極端天氣多發(fā)頻發(fā)等。

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ARJ21開通首條高高原航線

7月2日，一架成都航空ARJ21飛機從喀什機場起飛，前往塔什庫爾干塔吉克自治縣（簡稱“塔縣”）紅其拉甫機場，標志著國產(chǎn)ARJ21飛機首條高高原航線成功開航。此次開通的喀什至塔什庫爾干往返航線，計劃每周二、周四、周日執(zhí)飛，航班號EU3079/3080。去程航班預計于09:25從喀什起飛，10:20抵達塔縣，返程航班預計于11:00從塔縣起飛，12:00返回喀什。

ARJ21飛機開通首個高高原定期航班，意味著ARJ21飛機在新疆拉開高高原運行序幕，標志著我國高高原航線上第一次有了國產(chǎn)飛機的身影。

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烏魯木齊機場擬更名

據(jù)烏魯木齊市政府網(wǎng)站，經(jīng)烏魯木齊市人民政府研究，擬同意將「烏魯木齊地窩堡國際機場」更名為「烏魯木齊天山國際機場」。

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波空客天津總裝第700架飛機交付成都航空

2024年7月8日，空客天津總裝的第700架飛機，生產(chǎn)序列號為11910的A320neo正式交付成都航空，注冊號為B-32HC。截至2024年5月底，空中客車已在空客天津交付中心向客戶交付763架飛機（含歐洲總裝、天津完成/交付），包括724架A320系列飛機、16架A330系列飛機和23架A350飛機。值得一提的是，這其中還包括35架交付國外航空公司的A320系列飛機。空客天津第二生產(chǎn)線于2023年9月動工，預計2026年投產(chǎn)，將進一步提升空客A320系列產(chǎn)能。

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A321XLR獲EASA型號認證

空客宣布，配有LEAP-1A發(fā)動機的A321XLR已經(jīng)取得歐洲航空安全局EASA的型號認證，為今年夏末交付啟動用戶西班牙伊比利亞航空掃清障礙，而裝有普惠發(fā)動機的A321XLR預計將在2024年取證。

A321XLR可以搭載220人、連續(xù)飛行11小時，航程達4700海里/8700公里，相比普通A321neo增加2200多公里，首架A321XLR于2022年6月完成首飛。到目前為止，空客已收獲超過500架A321XLR確認訂單。

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777-9開始驗證飛行

波音正式確認，世界最大的雙發(fā)客機777-9已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空管理局FAA的型號檢查授權TIA，并于當?shù)貢r間周五晚間搭載著FAA人員成功進行了首次試飛。一般來說，取得TIA是新飛機開始取證工作的第一步，該證書是FAA在審核完飛機的相關技術參數(shù)后頒發(fā)。獲得證書后，F(xiàn)AA人員才可以參與到試飛工作中。

另外，7月19日首臺批量生產(chǎn)的777X配套 GE9X 發(fā)動機已經(jīng)離開通用設在俄亥俄州的皮布爾斯的測試工廠，正在運往波音途中。此前由于GE9X 進展不如預期，導致發(fā)動機交付推遲。

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波音任命新掌舵人

7月31日，波音宣布公司董事會選舉現(xiàn)年64歲的羅伯特·K·奧特伯格（Robert K. "Kelly" Ortberg）為新任總裁兼首席執(zhí)行官，該任命自2024年8月8日起生效，接替今年3月宣布將在年底前離任的大衛(wèi)·卡爾霍恩（Dave Calhoun），同日，卡爾霍恩已經(jīng)向董事會提交辭職報告，將于8月8日離任。

奧特伯格擁有將超過35年的航空航天從業(yè)經(jīng)驗。在獲得愛荷華大學的機械工程學士學位后，他于1983年開始在德州儀器公司擔任工程師，然后于1987年加入羅克韋爾·柯林斯公司擔任項目經(jīng)理，并在該公司擔任越來越重要的領導職務，最終于2013年成為總裁兼首席執(zhí)行官。在掌舵羅克韋爾·柯林斯五年后，他領導該公司與聯(lián)合技術公司和RTX公司進行了整合，直至2021年從RTX退休。他在行業(yè)中擔任過許多重要的領導職務，包括RTX公司董事等。此外，他還擔任作為車輛系統(tǒng)架構行業(yè)領導者的全球性技術公司Aptiv PLC的董事。他曾擔任美國航空工業(yè)協(xié)會（AIA）理事會主席。

卡爾霍恩于2020年1月接替Dennis Muilenburg成為波音CEO，當時波音遭兩次737 MAX事故重擊全球停飛，Calhoun上任時誓言將要將波音經(jīng)營狀況大翻轉，但卻因為發(fā)生在今年1月5日的阿拉斯加航空737 MAX 9門塞空中飛脫事件掀起的浪潮成為波音連續(xù)第二位因為質量問題辭職的CEO。

另據(jù)西雅圖時報報道，波音新任CEO常駐辦公地點將設在西雅圖，而不是公司總部所在的弗吉尼亞州。這是時隔23年后，波音CEO辦公地點重回波音誕生地。

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IT故障導致全球多家航司暫時停飛

7月19日中午，因網(wǎng)絡安全公司CrowdStrike 軟件更新及微軟Azure云計算服務故障導致全球微軟Windows 電腦發(fā)生藍屏事件，這是史上最大的 IT 大中斷事件，對使用這些服務的航空公司及機場造成重大影響，僅在美國國內就造成7000個航班被取消，并在全球使用微軟系統(tǒng)的機場和航司引發(fā)混亂，旅客不得不在機場排大隊等候人工值機。北京時間當晚起，故障逐步恢復，但對航空業(yè)的影響持續(xù)了數(shù)日。

由于國內航司并不使用以上服務，本次時間對國內航班運行沒有造成影響。而香港機場及國泰航空均受影響，事發(fā)當天國泰航空表示，因「無法預期的技術問題」，自助值機無法使用，呼吁旅客網(wǎng)上辦理值機手續(xù)，如需托運，需提前三小時抵達機場。機管局則表示，事發(fā)時全部改由人手辦理值機手續(xù)。

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美西南拋棄「先到先得」就坐策略

美國最大低成本航司西南航空表示，為增加對旅客的吸引力并提高收入，美西南將拋棄自1971年成立以來一直堅持的不分配座位、先到先得的客艙就座策略，同時還將出售擁有額外腿部空間的座位，標志著美西南航空成立53年來的一次重大經(jīng)營策略改變。美西南稱，雖然座位先到先得是過去幾十年中美西南商業(yè)模式中的一個重要組成部分，為公司創(chuàng)造了源源不斷的利潤，但是美西南是時候做出改變、以迎合當今旅客的實際需要。

美西南目前的登機方式是，將旅客分為ABC三組，并分派一個數(shù)字，登機時按順序排隊登機，排位靠前的旅客可以先登機，優(yōu)先選擇自己心儀的座位。旅客可以在登機口額外付費以提升自己的排隊優(yōu)先級。

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卡塔爾發(fā)布新一代Qsuite商務艙

備受好評且獲獎無數(shù)的卡塔爾航空商務艙產(chǎn)品Qsuite于7月22日在2024范堡羅航展上發(fā)布二代產(chǎn)品，主要的改進包括：屏幕可以完全收起，溝通無障礙；兩側靠窗座位也能像中間一樣面對面就座；娛樂屏采用松下ASTROVA，配22寸4K OLED；座位寬度增加2英寸，床長增加1英寸，床寬增加4.5英寸等。

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飛機訂單盤點

flynas意向購買90架空客飛機

沙特阿拉伯首家廉價航空flynas與空客簽署備忘錄，有意購買75架A320neo系列飛機和15架A330-900飛機，其中A339將采用兩艙布局，共可搭載約400人。

利比亞Berniq訂購6架A320neo系列飛機

2024范堡羅航展第二日，空中客車宣布，利比亞的Berniq Airways訂購了6架A320neo。該公司目前運營著6架平均機齡13.8年的A320ceo系列，新飛機將助力該公司拓展區(qū)域和國際航線。Berniq Airways成立于2018年，并于2021年首航。

日本航空訂購31架空客飛機+20架波音飛機

范堡羅航展首日，波音宣布日本航空確認訂購10架787-9夢想客機，并另有10架的選擇權訂單。范堡羅航展第二日，空中客車宣布，日本航空決定訂購20架A350-900和11架A321neo。

維珍大西洋增購7架A330-900

2024范堡羅航展第二日，維珍大西洋宣布向空中客車直接訂購7架A330-900，從2027年開始交付。

目前維珍大西洋運營著5架A330-900，年內還將接收3架，2027年之前再接收4架。到2028年，維珍大西洋將運營45架下一代機型，包括19架A330-900，12架A350-1000和14架787-9，平均機齡6.4年。

皇家不丹航空將購5架A320系列客機

2024范堡羅航展首日，皇家不丹航空Drukair與空客簽署訂購3架A320neo和2架A321XLR的諒解備忘錄（MoU），這筆訂單計劃2030年開始交付。

皇家不丹航空的這批飛機將以首都帕羅和「未來經(jīng)濟都會」蓋勒普正念之城Gelephu Mindfulness City（GMC）為基地。由于首都帕羅地處險峻山區(qū)，飛機起降限制較大，而GMC地處不丹南部平原，Drukair未來將在這里開通連接歐洲、東南亞和澳大利亞的航線。目前皇家不丹航空運營著3架A319和1架A320。

卡塔爾航空增購20架777-9

波音與卡塔爾航空在范堡羅航展上簽署協(xié)議，卡航將增加訂購20架777-9客機，使其訂購777X的總數(shù)達到接近100架，包括60架777-9客機和34架777-8F貨機。

大韓航空意向訂購50架波音寬體機

波音與大韓航空范堡羅航展上共同宣布，大韓航空意向訂購20架777-9和20+10架（選擇權）787-10飛機用于機隊更新計劃。

盧森堡航空增購2+2架737 MAX 10

波音與盧森堡航空在范保羅航展上共同宣布，盧森堡航空Luxair增購2架737 MAX 10飛機，并另有2架737 MAX 10的選擇權訂單。

美國國家航空訂購4架777F貨機

波音與美國國家航空在范保羅航展上共同宣布，美國國家航空National Airlines訂購4架777F貨機，這是美國國家航空首次訂購這一機型。目前該航司機隊中運營的機型包括A330、747-400F與757-200.

以上就是2024年7月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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