20萬內搞定雙電機？這幾款純電車開起來真夠爽

隨著新能源車型的接受度越來越高，有不少消費者表示自己開過電車后就再也習慣不了油車了。最主要的原因，自然是電驅的動力響應快、靜謐性好。而在新能源車型中，雙電機也成了提升性能的主要方式。不過，很多人的購車預算可能在10-20萬元，單電機又總覺得不夠給力，該怎么辦？這幾款售價20萬內的雙電機純電車型，絕對能滿足你對性能的追求。

奇瑞iCAR 03

指導價：10.98-16.98萬

都說時尚是個輪回，這幾年汽車圈也在流行著一些經典的“新”東西。過去，方盒子SUV幾乎成了耗油量大的代名詞，但新能源時代的到來為這種車型注入了新的活力。電驅的加入讓方盒子SUV在城市中變得更加經濟，雙電機四輪驅動系統的加入也能延續不錯的通過性。

奇瑞iCAR 03就是這樣一款車型，在外觀設計上，奇瑞iCAR 03的車身線條硬朗，車身幾乎沒有柔和的線條，增強了整車的力量感。前臉的大燈組具有很高的辨識度，內部的光源排列也相當獨特。此外，奇瑞iCAR 03還配備了寬大的前保險杠，這進一步增強了車輛的前部視覺效果。

在側面設計上，奇瑞iCAR 03更加強調了其“方盒子”的輪廓特征，整體造型方正而有力，線條鋒利與曲面飽滿相得益彰。具體到細節，車窗邊緣的棱角分明，輪眉向外擴張，彰顯出一種硬朗的風格。此外，奇瑞iCAR 03還采用了流行的懸浮式車頂設計。在尺寸上，奇瑞iCAR 03的長寬高分別為4406/1910/1715 mm，軸距為2715mm。

在車尾部分，奇瑞iCAR 03采用了標志性的“小書包”式設計，與兩側縱向排列的尾燈組相得益彰，與品牌標識形成了和諧的視覺效果。此外，奇瑞iCAR 03的后保險杠同樣寬大，與前保險杠的設計相呼應，增強了整車的統一感。車尾門采用了側開式設計，并配備了電動吸合功能，方便了用戶日常使用。

奇瑞iCAR 03的內飾設計以T型布局為主，線條清晰且簡潔有力，選材上更顯精致。車內配備了9.2英寸的液晶儀表盤和15.6英寸的中控觸摸屏，車機內集成了微信、游戲、K歌和影音等多種娛樂功能。值得注意的是，奇瑞iCAR 03的中控臺相比一般家用車更為厚實，這樣的設計讓簡潔的中控臺看起來更加飽滿。此外，奇瑞iCAR 03還配備了水晶質感的旋鈕和帶有加密功能的手套箱，四音區語音控制系統能夠控制車內的大部分功能。

在動力系統方面，奇瑞iCAR 03提供了單電機和雙電機兩種配置，以滿足不同用戶的需求。其中單電機版本的車型擁有135kW（184Ps）的最大功率和220N·m的峰值扭矩；而雙電機四驅版車型則更為強勁，其最大功率為205kW（279Ps），峰值扭矩高達385N·m，百公里加速時間僅為6.5秒。此外，雙電機車型還搭載了iWD智能電動四驅系統，支持多種駕駛模式，以適應不同的駕駛環境和需求。在底盤設計上，這款車采用了H臂多連桿懸掛結構，并配備了液壓襯套，以提升行駛的穩定性和舒適性。至于續航能力，奇瑞iCAR 03提供了401km、472km和501km三種不同的續航里程選項，以滿足不同用戶的出行需求。

東風奕派eπ007

指導價：13.16-19.96萬

如果你更想要出色的加速性能，那么eπ007就是個不錯的選擇了。eπ007采用了全新的設計語言，其封閉式格柵線條鋒利，與狹長的分體式前大燈相得益彰，營造出強烈的視覺沖擊力。前大燈還支持多種燈光效果，增強了車輛的儀式感和科技感。

車身側面，eπ007流暢的車頂輪廓帶來了一種轎跑般的動感外觀。此外，eπ007還配備了隱藏式門把手、無框車門和低風阻設計的輪圈，風阻系數也降低至0.209Cd。在尺寸方面，eπ007的長寬高分別為4880/1895/1460 mm，軸距2915mm。

在車尾設計上，eπ007展現出了豐富的層次感。貫穿式的尾燈下方增添了一條紅色的貫穿式裝飾條，為車輛增添了一抹活力。在頂配車型上，eπ007還特別配備了電動后擾流板，這一配置在其他車型上則作為選裝項目提供，以滿足不同用戶的需求。

在內飾設計上，eπ007采用了一種極簡主義風格，車內除了雙輻式方向盤外，幾乎看不到其他物理按鈕，使得車內空間顯得更為整潔。8.8英寸的全液晶翻轉式儀表盤設計相當新穎，中控臺上則搭載了一個15.6英寸的懸浮式觸摸屏，內置了8155車機芯片，支持38個服務模塊，擁有123個接口，并可自定義300多種場景。

在配置上，eπ007提供了20揚聲器的高級音響系統、64色的氛圍燈、50W的無線手機充電、手勢識別功能、主駕駛座椅6向電動調節并帶記憶和迎賓功能、副駕駛座椅4向電動調節、前排座椅通風和加熱功能等。此外，全系車型還標配了自適應巡航、車道保持、并線輔助以及540°全景影像等駕駛輔助功能。

動力系統方面，東風奕派eπ007提供增程版和純電版可選。其中純電版搭載的電機有三種規格。530Air/Pro版使用160kW后置電機，峰值扭矩為310N·m，搭載56.83kWh磷酸鐵鋰電池，0-100km/h加速時間為6.8秒，CLTC工況續航里程為530km；620Pro版配備最大功率200kW的后置電機，峰值扭矩為320N·m，搭載70.26kWh磷酸鐵鋰電池，0-100km/h加速時間為5.8秒，CLTC工況續航里程為620km；540四驅Pro/Max版采用雙電機布局，系統總功率為400kW，系統總扭矩640N·m，搭載70.26kWh磷酸鐵鋰電池，0-100km/h加速時間僅為3.9秒，CLTC工況續航里程為540km。

MG4 EV

指導價：13.98-18.68萬

當然，對于追求駕駛激情的用戶來說，一輛兩廂轎車也是必不可少的。MG4 EV的外觀設計充滿了動感和激進的元素，尤其是前臉部分，展現出一種強烈的攻擊性。這款純電動小型車以年輕和運動為核心賣點，定位為一款具有運動風格的緊湊型電動車。

從側面來看，MG4 EV的車身線條緊湊，這種尺寸設計在日常駕駛中具有明顯的優勢，使得車輛在繁忙的城市交通中更加靈活，也更容易停入各種大小的停車位。