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11月20日，《微軟模擬飛行2024》正式發(fā)售，這款首發(fā)自1982年的游戲不負(fù)眾望，迅速在Steam上喜提……多半差評(píng)。

差評(píng)的原因主要來(lái)自游戲糟糕的優(yōu)化：游戲鼠標(biāo)隱形、游戲服務(wù)器進(jìn)不去、游戲需要重復(fù)下載等等。整體來(lái)說(shuō)玩家們的推薦是先等一年，等微軟把游戲優(yōu)化明白之后再打折購(gòu)入。

不過(guò)在眾多吐槽中，一些好不容易進(jìn)入游戲的玩家還是給出了正面評(píng)價(jià)：游戲里真正實(shí)現(xiàn)了全球可飛，且?guī)蔬€算穩(wěn)定，如果使用4090顯卡可以拉滿畫(huà)質(zhì)，并且VR體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

視頻來(lái)源：x.com/NathieVR

雖然這已經(jīng)不是游戲第一次支持VR，上一代產(chǎn)品《微軟飛行模擬器2020》已于2020年12月通過(guò)免費(fèi)更新加入了VR支持。但2024這一代中增加了4000倍的精度，擁有豐富的職業(yè)模式，甚至允許玩家下飛機(jī)步行探索。VR的優(yōu)勢(shì)被游戲玩法無(wú)限的放大了。

這個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是VR“自古以來(lái)”因?yàn)榉忾]性和360度視角帶來(lái)的沉浸感。雖然至今VR的體驗(yàn)依然有很多缺陷，但在模擬器游戲這個(gè)單一品類中，那些缺陷可能真的被抹平了許多。

另類游戲

所謂模擬器游戲，泛指對(duì)某一種身份的模擬，比較知名的除了《微軟模擬飛行》系列，還有模擬卡車(chē)司機(jī)的《歐洲卡車(chē)模擬器》，模擬巴士司機(jī)的《巴士模擬器》系列，模擬足球俱樂(lè)部管理者的《足球經(jīng)理》系列，而《GT賽車(chē)》《F1》《神力科莎》等賽車(chē)游戲，也都可以視為賽車(chē)手模擬器。

模擬器游戲的爽點(diǎn)和傳統(tǒng)游戲以玩法（Gameplay）來(lái)刻意制造刺激感不同，其更傾向盡量仿真一種身份或職業(yè)的工作過(guò)程，讓玩家在“另一種工作”中找到快感。很多模擬器游戲在外人看來(lái)枯燥而瑣碎，比如經(jīng)常有人疑惑歐卡玩家每天開(kāi)車(chē)運(yùn)貨有什么意思，但模擬器玩家就是能樂(lè)在其中并感到放松。

因此對(duì)模擬器游戲來(lái)說(shuō)，讓玩家有代入感就成為第一要?jiǎng)?wù)。在游戲設(shè)計(jì)上，開(kāi)發(fā)者往往會(huì)深入其所模擬的領(lǐng)域本身，盡可能還原該領(lǐng)域的真實(shí)狀態(tài)。但玩家雖然可能購(gòu)買(mǎi)了飛機(jī)操縱桿和方向盤(pán)等一系列外設(shè)，但始終有一個(gè)問(wèn)題：到底他們是在屏幕上玩游戲，一扭頭就會(huì)出戲。

為了更加沉浸，核心玩家們想了許多辦法，比如搭建飛行/賽車(chē)的整個(gè)座艙，用三塊屏幕模擬游戲過(guò)程中能看到的所有視角等等。但可以肯定，游戲玩家很期待VR，合用的VR才是模擬器的最終形態(tài)。

圖片來(lái)源：Flight Simulator Gamez

這也是《微軟模擬飛行2024》中，玩家利用Meta3等設(shè)備擁有出色體驗(yàn)之后，非常興奮的原因。他們只擔(dān)心現(xiàn)在的VR設(shè)備效果不好，但只要VR最終效果好，他們幾乎是“Shut up and take my money”的態(tài)度。

怎樣的VR設(shè)備能掙這錢(qián)？

電競(jìng)賽車(chē)手韓嘯曾經(jīng)在2020年節(jié)目中認(rèn)為，未來(lái)VR的顯示效果肯定是最好的，但需要每只眼睛的顯示達(dá)到4K～5K（4K 分辨率通常指 3840×2160 像素），刷新率能夠達(dá)到120Hz以上。作為一名專業(yè)的電競(jìng)選手，又是賽車(chē)這樣低容錯(cuò)率的從業(yè)者，他的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)可以視為高于普通玩家。

玩家們對(duì)VR主要的不滿，來(lái)自于在使用設(shè)備時(shí)的眩暈感、紗窗效應(yīng)和畫(huà)面中的鋸齒，這些問(wèn)題造成了類似于“恐怖谷”的效應(yīng)，空間上確實(shí)有擬真的感覺(jué)，但是細(xì)節(jié)上完全出戲。這讓VR設(shè)備在模擬器游戲玩家群體中很不被信任，一提起來(lái)就是容易吐容易暈。

但實(shí)際上，今天的主流消費(fèi)級(jí)設(shè)備，已經(jīng)很接近韓嘯當(dāng)時(shí)的期望：

• Meta Quest 3：每只眼睛的分辨率為 2064×2208 像素，支持最高 120Hz 的刷新率。

• Apple Vision Pro：每只眼睛的分辨率為 3660×3200 像素，支持最高 100Hz 的刷新率。

• Valve Index：每只眼睛的分辨率為 1440×1600 像素，支持最高 144Hz 的刷新率。

在VR設(shè)備已經(jīng)堆夠參數(shù)，且有顯卡的支持下，《微軟飛行模擬2024》的VR表現(xiàn)也就順理成章。雖然這一套設(shè)備加上好的PC以及4090顯卡依然很貴，但已經(jīng)是普通人能夠買(mǎi)得到，不是幻想的一件事情了。

模擬器商用市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的XR需求

XR面向模擬器的用戶，并不是剛剛發(fā)生，也不是在游戲領(lǐng)域發(fā)生，而是在ToB商用市場(chǎng)已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)。

以用于飛行員培訓(xùn)的商用模擬器為例，它已經(jīng)不是游戲，而是真正適用于工作的不可或缺的產(chǎn)品。二者在底層上有一些共通的部分，比如都需要高質(zhì)量的物理引擎以及都地形、天氣和機(jī)場(chǎng)建模，有時(shí)候游戲模擬器也能夠作為初級(jí)的培訓(xùn)工具。

但是商用飛行模擬器通常會(huì)配備更專業(yè)的物理控制設(shè)備（如真實(shí)的駕駛艙、儀表盤(pán)、全尺寸操縱桿），也擁有專門(mén)定制的顯示設(shè)備和全景視圖，它們通常價(jià)格昂貴，要求專門(mén)的安裝場(chǎng)地和維護(hù)，并且要通過(guò)飛管部門(mén)的驗(yàn)收才能商用。

調(diào)研機(jī)構(gòu)Verified Market Reports曾對(duì)商用飛行模擬器市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)：該市場(chǎng)在 2023 年為 54 億美元，預(yù)計(jì)到 2030 年將達(dá)到 103 億美元，在 2024 年至 2030 年的預(yù)測(cè)期內(nèi)以 6.9% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

其中XR和動(dòng)作捕捉系統(tǒng)作為最重要的技術(shù)要素，是催生增長(zhǎng)的關(guān)鍵三個(gè)驅(qū)動(dòng)因素之一（另外兩個(gè)都是客觀因素，航空業(yè)的增長(zhǎng)以及飛行員監(jiān)管要求將愈發(fā)嚴(yán)格）。目前整個(gè)培訓(xùn)行業(yè)的趨勢(shì)是全面接入XR。例如，2023 年 4 月，專門(mén)從事紅外一體化硬件的德國(guó)公司 Advanced Real-Time Tracking (ART) 與領(lǐng)先的座艙培訓(xùn)解決方案公司 Vrgineers 合作將將 XTAL 3 虛擬現(xiàn)實(shí) (VR) 頭顯和 SMARTTRACK3/M（一種跟蹤攝像機(jī)） 集成到混合現(xiàn)實(shí)飛行員培訓(xùn)系統(tǒng)中，用于未來(lái)的飛行員培訓(xùn)。

圖片來(lái)源：vrgineers.com

而由商用模擬器驗(yàn)證過(guò)的系統(tǒng)，通常會(huì)逐漸的下沉到飛行模擬游戲核心玩家那里。比如羅技生產(chǎn)的G Pro Flight Yoke System，最初為飛行訓(xùn)練設(shè)計(jì)的操縱桿系統(tǒng)，因其可靠性和精度，被游戲玩家廣泛采用。

這種趨勢(shì)一方面讓我們更看好未來(lái)模擬器游戲未來(lái)在XR的表現(xiàn)，另一方面，擁有大量從專業(yè)向業(yè)余硬件下沉的模擬器游戲領(lǐng)域，解決了XR另一個(gè)問(wèn)題：交互設(shè)備的落后。

交互體驗(yàn)才是XR的難言之隱

今天的XR交互，輸入文字效率最高的依然是鍵盤(pán)，在三維空間里走動(dòng)轉(zhuǎn)向依然依靠類比搖桿，體感設(shè)備未必比當(dāng)年Wii Remote和Kinect要更好用。而這些，已經(jīng)是至少20年前的產(chǎn)品了?？梢哉f(shuō)是XR最大的短板。

當(dāng)然，Meta Orion發(fā)布時(shí)提到的眼動(dòng)追蹤、配套腕帶的手勢(shì)追蹤以及AI語(yǔ)音操作，還是能讓人對(duì)未來(lái)抱有一些希望。但總體來(lái)說(shuō)，由于當(dāng)下并沒(méi)有真正意義上眾望所歸的交互解決方案，《頭號(hào)玩家》式的全身追蹤和腦機(jī)接口等技術(shù)又并未真正落地，當(dāng)下為XR設(shè)備開(kāi)發(fā)游戲?qū)嶋H上受到諸多限制，要盡量避免玩家進(jìn)行復(fù)雜操作。

而模擬器游戲，尤其是汽車(chē)/飛行這一類模擬游戲，有賴其獨(dú)特的“擬真現(xiàn)實(shí)”核心玩法，以及商用模擬器硬件的下沉，其交互設(shè)備類型固定，又足夠?qū)I(yè)和豐富，XR通常只需要承擔(dān)顯示上的革新任務(wù)，反而規(guī)避掉了交互上的短板，卻又切實(shí)的造就了革命性的體驗(yàn)。

對(duì)于XR設(shè)備來(lái)說(shuō)，如今最難的事情，莫過(guò)于能夠擴(kuò)大使用人口，將更多的設(shè)備賣(mài)出去。在大家謹(jǐn)慎消費(fèi)的當(dāng)下，如果XR不能帶來(lái)直觀的、滿足自己娛樂(lè)需求的巨大體驗(yàn)躍遷，那么就沒(méi)有必要購(gòu)買(mǎi)。在XR領(lǐng)域，模擬器游戲可能是最接近體驗(yàn)躍遷的領(lǐng)域，雖然這依然屬于一種小眾愛(ài)好，但其愛(ài)好者的人口，還是遠(yuǎn)超如今XR設(shè)備的人口。

或許這個(gè)市場(chǎng)，將是除了Ray-Ban Meta式的AI拍照眼鏡之外，XR設(shè)備的另一個(gè)突破口。

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