北京
近日，長城汽車在其哈弗技術中心舉行了一場重要活動，全球首次拆解展示了其全新的Hi4-Z縱置雙電機混聯架構。這一架構專為泛越野場景設計，旨在打造超長續航的越野平臺，兼具超長續航、快速充電、強勁動力和高效能耗四大核心優勢，完美平衡了日常通勤與越野探險的需求，并將首次應用于坦克500（參數丨圖片）車型。
此次活動由中汽信息科技（天津）有限公司與長城汽車聯合舉辦，吸引了多位行業專家和學者的參與，包括清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室的張金換主任、合肥工業大學的陳無畏教授、中國汽車工程學會的葛松林秘書長等。他們從技術層面詳細解讀了Hi4-Z的動力、電池與底盤技術，全面揭示了長城汽車Hi4-Z的技術內核。
長城汽車Hi4-Z架構專為解決新能源越野SUV用戶的雙場景需求而設計，既滿足便捷、低成本的日常通勤，又兼顧越野駕駛的激情與挑戰。與Hi4-T的機械式四輪驅動不同，Hi4-Z采用了先進的解耦電四驅系統，顯著提升了純電續航里程，有效解決了用戶在使用過程中的續航焦慮問題。
在動力系統方面，Hi4-Z搭載了2.0T/3.0T發動機，配合前215kW/后240kW的雙電機以及全球最短的縱置3擋DHT變速器，實現了200km的超長純電續航。長城汽車歷時兩年，集35項創新設計專利于一身，成功將無級變速結構與電機系統高度集成，打造出這一革命性的變速器。
此外，Hi4-Z還配備了59.05kW·h的大容量電池，純電續航里程可達201km，足以滿足一周的城市通勤需求。針對泛越野車型的特殊使用場景，電池包在結構、材料和密封性等方面進行了針對性設計，具有高強度、高功率和高耐候性。實測顯示，從饋電狀態快充至80%電量僅需15分鐘，快速補能增加120km純電續航，大大提升了用戶的充電體驗。
在電池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全結構防護設計，通過多重高強鋼護板和高密度吸能材料的配合，構建起8層安全防護體系。這一設計能夠輕松應對各種復雜嚴苛的底部工況挑戰，即使承受高達1000J的能量沖擊，電池包依然保持安全穩定狀態，遠超行業標準。
長城汽車Hi4-Z在設計研發過程中始終將安全放在首位，采用非承載車身結構，打造出五分區保護模塊，集成了坦克級的安全理念。車身框架采用超強度鋼和高強鋼構建，通過精確的工藝搭建起穩固的2縱9橫大梁框架，為駕乘人員提供全方位的保護。
在泛越野場景下，長城汽車憑借其深厚的技術實力，成功開發出與電機分離的迪翁橋，實現了大功率電機和整體橋的同時存在。這一創新性成果不僅賦予了車輛強大的動力，還保留了其強悍的越野能力，為用戶帶來更為安心、暢快的駕乘體驗。
長城汽車Hi4-Z的卓越科技與精妙設計通過此次全球首拆得到了全面展示。長城汽車一直秉持著對技術至臻完美的追求和對品質的不懈堅守，致力于為用戶帶來更加智能、高效的越野體驗。未來，長城汽車將繼續引領智能混動越野的新風尚，為中國越野和中國汽車產業的發展注入新的活力，勇攀科技與品質的高峰。
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