湖南
12月22日，領(lǐng)克首款純電SUV領(lǐng)克Z20上市，提供3款版型，限時價13.59萬元起。
真誠是最大的必殺技！
領(lǐng)克還是那股堅持做品牌、做品質(zhì)的清流。
前有降價到14.88萬元起售的純電MINI，再有預售14.88萬元的螢火蟲，領(lǐng)克說我也參與下精品純電動小車的大亂斗，于是帶來了13.59萬元起的領(lǐng)克Z20。
精品純電小車和中國消費者喜聞樂見的“量大管飽”似乎相悖，領(lǐng)克Z20比較討巧的把車身尺寸拉到了非常主流的緊湊級再聊都市概念。
領(lǐng)克Z20，是一個非常均衡且有實力的產(chǎn)品。
設(shè)計潮流且激進，領(lǐng)克的設(shè)計是一種態(tài)度，對于這種執(zhí)念也是其原創(chuàng)設(shè)計的靈魂所在。
采用領(lǐng)克品牌最新的家族式設(shè)計理念，前臉以封閉式格柵呈現(xiàn)，搭配深邃迷人的“破曉之光”日行燈采用了領(lǐng)克品牌最新的家族式設(shè)計理念，前臉以封閉式格柵呈現(xiàn)，搭配深邃迷人的“破曉之光”日行燈，完美融合了A級SUV的靈巧與B級SUV的寬敞空間，通過運用0.618黃金分割比例，呈現(xiàn)出和諧悅目的視覺感受。
相比極氪X，領(lǐng)克Z20更是別出心裁地采用了尾翼式尾燈設(shè)計，這一設(shè)計靈感源自泰晤士河畔的塔橋倒影，既獨特又富有辨識度。
車內(nèi)部分質(zhì)感在線，配備皮革和翻毛皮混搭的座椅和14揚聲器哈曼卡頓音響，前艙有窄長條的10.2英寸儀表盤+15.4英寸中控大屏+13.8英寸HUD抬頭顯示，搭載7nm龍鷹一號Plus芯片和LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)。
采用極氪009同款的250kW后驅(qū)油冷電機，動態(tài)表現(xiàn)堪比一臺3.0T V6發(fā)動機，雖然是400V架構(gòu)，但充電倍率達到4.5C，速度更是可以跟一些800V的車一較高下，15分鐘從10%-80%。
總體看下來，Z20給我的感覺是，領(lǐng)克在有限的平臺架構(gòu)下+大量的先行者（Smart#1/極氪X/沃爾沃EX30）面前，還是堅持做出了與眾不同的味道，例如尾翼+燈、例如拆卸中央儲物、例如運動側(cè)裙+腳踏板，再加上同級最強的后置電機和本身領(lǐng)克系獨到的設(shè)計，它或許會比同胞兄弟們有更優(yōu)秀的市場關(guān)注度。
三個月前，領(lǐng)克首款純電轎車Z10迎來了上市，在這個開啟純電時代的轉(zhuǎn)折點上，這臺車并沒有迎來大家所期望的一炮而紅，相反因為配置及定價沒有跟上當下步伐，對于用戶的吸引力可以說是乏善可陳。
好在此次Z20上市無論是版型、配置及定價上都給出了一個友好且極具吸引力的方案。領(lǐng)克的增長點將來自于Z20的強勢崛起，2025的開年王炸以及中旬投放的07旅行版，Z10的混動估計要下半年晚些了。
領(lǐng)克品牌一直都很特立獨行。
堅持高端定位，不降低標準；注重原創(chuàng)設(shè)計，不搞“東施效顰”；強調(diào)安全和性能，不為了省成本犧牲品質(zhì)。
Z20也是領(lǐng)克給市場的一次回答：我們不打價格戰(zhàn)，也不比誰便宜，但我們比誰更真誠。沒有過度強調(diào)產(chǎn)品和技術(shù)及創(chuàng)新的諸多程式化的羅列，而是用大家都能直接感受和體驗的方式，用通俗易懂的表達告訴消費者和車迷：不太費力的精致，帶點努力的松弛，既要向往生活，也要便利的日常。
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