古人對飛天的向往由來已久，從“嫦娥奔月”的神話傳說，到敦煌壁畫中的“飛天”形象，從墨子與魯班研制能夠飛天的木鵲、木鳶，再到明代陶成道將47枚火箭綁在座椅上嘗試升空。古人一次次的通過神話敘事、技術實驗和藝術創作，構建了多層次的飛天想象體系，既包含了“乘云御風（參數丨圖片）”的浪漫主義，也孕育了木鵲、火箭等科學實踐原型。這些探索不僅為現代航天技術提供靈感，更塑造了中華民族“逐夢蒼穹”的文化基因?。

在古人飛天精神的引領之下，在技術創新能力不斷加強之中，我們國家現代航空工業發展迅猛，而C919國產大飛機的推出，不僅成為了我們國家高端裝備制造業的里程碑，更進一步將其在復合材料、智能航電等領域的技術突破，在高鐵、新能源汽車等產業進行遷移提供了現實可能。

3月7日，在珠海國際航展中心，廣汽傳祺聯手國產大飛機 C919正式發布了傳祺向往車系，該車系不僅在設計上融入了更多時尚與科技元素，更在智能化、電動化領域實現全新突破。在這場別開生面的發布會上，傳祺向往車系帶來了中大型智能SU傳祺向往S7、MPV傳祺向往M8以及智能旗艦轎車1 Concept概念車。

作為廣汽傳祺家族的全新成員，也作為傳祺向往車系的首款新車，S7的重要性不言而喻。發布當天，S7正式開啟預售，預售價格為（國補后）19.48 萬起。

從設計上看，傳祺向往S7是廣汽最新設計語言“藏鋒于潤”的首款量產車，在這種中正大氣的設計思路下，S7將圓潤飽滿的曲面與精密銳利的棱線完美結合，和諧又不失張力。擁有同級最高車身、最大離地間隙，整體呈現出高頭大馬的威猛姿態。

這種高大的形象主要也是來源于它的尺寸數據，S7的車長4900mm，高度1780mm，最高離地間隙達到200mm，而車頭齊腰的設計，則將這種昂首挺胸，高視闊步的姿態展露無疑。與此同時，S7上使用的20吋大輪轂，在營造運動感和氣勢感的同時，也更凸顯出了它的高大威猛。

S7在威猛之中也藏著細膩，這種細膩主要體現在它的燈組上。S7上用了2248顆LED燈珠，并且自帶8種眼神燈語，而長達2618mm的智能前燈帶更是將辨識度拉滿了。

當潘通年度流行色還在玩莫蘭迪時，傳祺向往S7的研發團隊早已完成對中國地理美學的深度采風，并且把這些自然色彩運用在了車漆上。“曙光紅”取自東極撫遠破曉時分的天際線，其色溫變化精準復刻日出時0.5°色相偏移；“雨林綠”通過7層漸變噴涂工藝，再現徐聞熱帶季風的層次感；“皓月灰”采用納米級珠光粒子，模擬喀什月光在絲綢之路的漫反射；“曜晶黑”則用微雕技術嵌入30萬顆星芒微粒，暗合漠河極夜的銀河軌跡。這本質上是對地域美學的解構重組，而當車漆成為承載文化記憶的介質，工業設計便升維為移動的地緣藝術裝置。

當走進座艙，傳祺S7上的AI智能座艙融合了 ADiGO 6.0 全新交互界面與高通驍龍8295P 高性能版芯片，能四音區聽懂每個家人的需求，無論任何位置，都可以輕松喚醒，且能夠多語言多形式快速響應。

舒適性層面，傳祺S7不僅因為3222mm的車內有效空間保證了基本的舒適型，還因為雙層夾膠隔音玻璃及多處隔吸音材料，營造出了專屬私密空間。座椅設計也將舒適進行到底，全部支持通風加熱按摩，靠背最大可調至137°，帶來全車頭等艙般的舒享體驗。用料方面，座艙、頂棚及座椅等均采用高級材料，不僅看著豪華，摸著舒服，更注重健康環保。

作為廣汽EV+新能源平臺的首款量產車型，傳祺向往S7擁有1000+km超長續航，搭載插電混動系統，能夠提供插混+增程雙模驅動。根據官方數據，S7百公里虧電油耗 5.7L，純電續航 200+km，綜合續航1000+km，10年 30萬公里電量保持率85%以上。除此之外，S7上使用的全新混動專用彈匣電池，在18分鐘即可將電池從30%充至80%。S7上的外放電功能最大功率達到6kW，能同時火鍋、燒烤，看電影，戶外 KTV 等露營需求。

傳祺向往S7也是傳祺首款高階智駕車型，搭載了車頂激光雷達、前側后方等多個攝像頭，匹配 L2++端到端無圖智駕系統，能實現無圖全場景、不挑路自在開、不挑位輕松停，實力足以比肩智駕領域第一梯隊。

雖然S7是向往車系的首款車系，但在正式投入市場之前，傳祺向往S7已經經過了1143臺測試車累計超 1200 萬公里的嚴苛測試，而這也是傳祺有史以來測試車最多的一次。因此，傳祺向往S7也依舊會是值得用戶信賴的出行伙伴。

在看完整場發布會后，我們相信，傳祺向往S7絕不是一輛簡單的交通工具，而是一場關于中國智造的宣言。當S7將東方美學、高階智駕、百萬級豪華打包進20萬價位，其背后是廣汽多年來造車底蘊的集中爆發。或許未來的汽車史會如此記載：2025年的春天，一位來自廣州的挑戰者，用“既要又要還要”的產品哲學，改寫了智能電動車的價值標尺。