與豐田中國聊了聊戰略棋局

在2024年，全球汽車行業格局發生著深刻變革。中國汽車市場展現出強大活力，連續16年穩居全球汽車產銷第一，在新能源汽車領域更是實現飛躍發展。不過，市場競爭的加劇和利潤的減少，也讓各大車企倍感壓力。在這樣復雜且充滿挑戰的大環境下，豐田汽車也在積極調整自身戰略，以適應市場變化。

近幾年，豐田在全球的定位處于戰略緩沖期，并不急于在量和利潤上大規模擴張，而是選擇回歸內功修煉。作為一家擁有近百年發展歷程的車企，豐田展現出跨越周期的戰略定力。其通過TPS管理模式 等融合東方思想和文化，對西方造車工業成果進行融合創新，創造出全新造車模式，彰顯出強大的文化包容力。

自創立之初，豐田就明確了量產幸福的發展綱領，并提出Mobility for All等理念，始終堅守理念追求。同時，豐田是唯一均衡發展多路徑技術路線的公司，技術和產品線戰略縱深深厚，為消費者提供豐富選擇。截至目前，豐田電動化車型全球銷量突破3000萬輛，在中國超過370萬，積累了豐富的用戶實際使用經驗。

在中國市場，豐田基于 “BEST IN TOWN”理念，全力推進真正的本土化，致力于實現中國豐田事業的再次進階。在管理體制方面，今年年初，豐田中國做出重大調整，由董長征擔任副董事長，李暉擔任總經理，這兩個職位首次由中國人擔當，從管理層面為本土化注入新動力。

豐田中國副董事長 董長征

豐田中國總經理 李暉

事業布局上，雷克薩斯的國產穩步推進，與中國汽車產業鏈企業、研究機構等合作布局不斷深化，圍繞碳中和等課題積極落實。研發體系上，豐田全球大力支持中國研發本地化，即將到來的上海車展期間將推出RCE體制（Regional Chief - Engineer 中國首席工程師）。

這也就意味著，今后無論是bZ車型，還是卡羅拉（參數丨圖片）、凱美瑞、賽那等全球研發重點車型，都將由更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師，融入中國的電動化和智能化元素，同時通過One R&D 統一研發體制，統合中國研發資源。

作為2025開年之后，國內最矚目的汽車盛會上海車展在即，將成為豐田展示其本土化成果的重要舞臺。根據了解，在車展期間，會全面由中國高層登臺演講，中國首席工程師們也將結合車型與媒體深入交流，這一舉措充分體現了全球總部對本地化的徹底信任與授權。

這不僅是形式上的改變，更是本地化最根本的轉變，彰顯出豐田對中國市場的重視以及對中國團隊能力的認可，讓更了解中國消費者需求的中國員工參與到關鍵決策中，推動豐田在華事業發展。

產品方面，除了bZ系列車型外，展臺上的其他車輛均由RCE加入了結合中國消費者使用場景的加裝和改裝。從日常出行需求到個性化審美偏好，這些改裝后的車型都充分考慮了中國消費者的習慣，這預示著中國研發將進入更快速、更個性化、更懂中國的全新階段，為消費者帶來更貼合需求的產品。

同時，雷克薩斯恰逢入華20周年，整個展臺以時光為主題，將雷克薩斯作為 “時間的朋友” 的豪華品牌氣質進行展現。雷克薩斯將首發展示全球新車，新車造型突破以往，融入大量東方文化元素，開啟品牌發展新篇章。同時，展臺上還將展出第一代LS，強調品牌在歲月沉淀中積累的底蘊，也預示著雷克薩斯將在智電時代重新定義豪華，推出有儀式感的東方豪華座駕。

世極也將中國首發一款新車型，進一步豐富豐田在華豪華產品矩陣，補足高端個性化市場。由此看來，2025年上海車展，將會是是豐田 “中國式繼承與進化” 2.0階段的重要展示，豐田將繼承全球品牌資產、技術資產，更加深入地推進本地化事業，在智電時代給出豐田獨有的答案。