雖然一車多能讓SUV成為很多人購車的首選，但要論起駕乘舒適性，轎車的先天優(yōu)勢明顯，仍然具備不可替代性。去年筆者在推薦中大型新能源轎車的時候，還把預(yù)算鎖定在了20萬元。可到了2025年，預(yù)算15萬元就可以選擇多款可油可電的中大型轎車。中國車市的內(nèi)卷，確實讓大眾的汽車消費幸福指數(shù)不斷攀升。今天，筆者為大家介紹的寶駿享境就是其中一款車型，那么它是否值得我們消費者去購買呢？接下來就對其做一次全方位的解析。

定位為中大型轎車的寶駿享境，4月23日在2025上海車展正式上市。新車推出了4款配置，分別為140km插混標(biāo)準(zhǔn)版、140km插混豪華版、600km純電標(biāo)準(zhǔn)版、600km純電豪華版，指導(dǎo)價區(qū)間為12.98萬元-15.38萬元。上市當(dāng)日起，購車享置換一口價12.58萬元-14.98萬元。我們知道，寶駿享境的預(yù)售價區(qū)間為13.28萬元-15.58萬元。也就是入門款的實際價格降低了0.7萬元，頂配的實際價格降低了0.6萬元。此外現(xiàn)階段下訂即可享受到至高價值21000元的八大禮包，從這點分析，可見寶駿享境的誠意以及性價比。（注：優(yōu)惠權(quán)益請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

下面我們就以寶駿享境PHEV 2025款 140km 豪華版為例，來聊聊新車的產(chǎn)品力表現(xiàn)，看看其除了價格還有沒有其他亮點。

在外觀設(shè)計上，寶駿享境既有家族化設(shè)計元素的傳承，又加入了不少新穎的設(shè)計細節(jié)。純電版車型采用封閉式格柵搭配 LED 頭燈組，插電混動版車型則是保留了上部格柵，再配上貫穿式日間行車燈，和純電版在外觀上形成了明顯的差異。作為寶駿系列的旗艦轎車，寶駿享境既彰顯了C級車的霸氣，又體現(xiàn)出一絲動感，不管是中年人還是年輕人，都對這個設(shè)計產(chǎn)生較大地興趣。

車身側(cè)面流暢且舒展，前低后高的車身姿態(tài)營造出俯沖的既視感，并且采用了隱藏式門把手和19英寸鋁合金輪圈以及235/45 R19的前后輪胎規(guī)格。除此之外，寶駿享境的尾部設(shè)計緊湊簡約，以掀背式車體結(jié)構(gòu)特性改變形象，在運動型轎車上也是比較常見的。此外，還能憑借上翹的鴨尾結(jié)構(gòu)優(yōu)化車輛的擾流屬性，繼續(xù)深入動感化的沉淀。而貫穿式后尾燈點亮之后營造出了不錯的科技感與辨識度，也彰顯了寶駿在技術(shù)和設(shè)計方面的實力。

接著看高強鋼車身，寶駿享境采用了高強鋼籠式車身，高強鋼占比79.8%，扭轉(zhuǎn)剛度可達23694Nm/deg，可能一些朋友對扭轉(zhuǎn)剛度沒有清晰的認知，這么說吧，沃爾沃S60的扭轉(zhuǎn)剛度為20000Nm/deg，而沃爾沃一直強調(diào)安全性，這么一對比的話，就能體現(xiàn)出寶駿享境是如何重視車身安全了。很多車禍都是前碰撞和后碰撞，寶駿享境采用了前鋁合金防撞梁全框式副車架和后高強度的熱成型鋼后梁，碰撞后的吸能效率可以提升60%，還能有效抵抗碰撞變形，再加上它所使用的全框式副車架，就有了三層碰撞傳力路徑結(jié)構(gòu)，整體的吸能效率又能提升15%，這就能讓車身形成一副“鎧甲”，有效保護車內(nèi)駕乘人員的安全。

再來看一下10氣囊，氣囊肯定是越多越好，越多就說明保護越全面，展開的總?cè)莘e就越大，寶駿享境配備了主副駕氣囊、后排側(cè)氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排一體式側(cè)氣簾共10個氣囊，能為前后排乘客提供360°氣囊保護。這東西平時用不到，可一旦用到，越多就意味著“保命”效果越好。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合。此外，新車此次在底盤上還可以選裝FSD自適應(yīng)減振系統(tǒng)，結(jié)合荷蘭KONI減振閥與摩緹馬帝專業(yè)調(diào)校，在駕駛過程中通過實時路況的反饋，去調(diào)整底盤懸架阻尼，讓新車不僅在純電驅(qū)動下保持穩(wěn)定舒適的駕乘感受，在混動模式下也擁有足夠平穩(wěn)的動態(tài)駕乘性能。

車身尺寸長寬高分別是5005/1900/1505mm，軸距是2900mm，這款車輛的前輪距是1625mm，后輪距是1635mm，車身的結(jié)構(gòu)是掀背車，帶有5個車門。超5米的車長也比漢DM（車長4995mm）要長出一些，而這也為新車內(nèi)部乘坐提供了寬敞的位置，即使后排坐三位成年男性也不會覺得第二排擁擠。

我們體驗的這款車型的座椅采用了真皮材質(zhì)包裹，看起來寬大柔軟，但是包裹性更好，填充物也一樣柔軟，支持通風(fēng)/加熱、電動調(diào)節(jié)等功能。另外，寶駿享境PHEV全系車型均在前后排設(shè)有雙層夾膠靜音玻璃，不管是在熱鬧的城區(qū)當(dāng)中，還是在飛速行駛的高速路上，都能有效過濾外界風(fēng)噪和噪音，配備了12揚聲器的音響，因為良好的隔音降噪水準(zhǔn)，所以行駛中可以欣賞清澈的高品質(zhì)音樂，這對于筆者這種聽?wèi)T了降噪音樂的耳朵簡直再好不過了。

后備廂方面，可以看出寶駿享境采用了掀背式后尾門開啟方式，這樣一來也讓寶駿享境擁有較大的開口也便于消費者在裝載物品時的便利性。而且后備廂內(nèi)部規(guī)則且平坦擁有，當(dāng)?shù)诙抛畏诺怪笠矊U展后備廂的容積。

內(nèi)飾設(shè)計方面，可以看出寶駿享境的車內(nèi)采用了簡潔且規(guī)則的設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的T字形中控臺設(shè)計經(jīng)過平直線條勾勒之后營造出了不錯的層次感，而且在用料方面也十分厚道不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，細節(jié)上還加入了大面積軟性材質(zhì)包裹細節(jié)上加入了玫瑰金和鋼琴烤漆進行點綴，從而提升車內(nèi)的精致感。三輻式平底方向盤十分彰顯高級，并且柔軟的皮質(zhì)以及飽滿的握感也讓方向盤有著極佳的質(zhì)感。

15.6英寸的中控車機內(nèi)融合了DeepSeek AI大模型，通過深度融合，讓靈語座艙具備較佳的方言識別能力，識別率＞95%，讓人機交互更加擬人化。同時，車機內(nèi)還搭載有安卓13系統(tǒng)，能夠兼容多設(shè)備協(xié)同車機聯(lián)動使用，還能基于用戶習(xí)慣進行主動學(xué)習(xí)，預(yù)判需求主動推送導(dǎo)航、音樂等服務(wù)，這點還是挺智能方便的。

一輛車要好開，輔助功能也是關(guān)鍵，寶駿享境此次配備到靈犀智駕基礎(chǔ)版，在影像上帶有360°全景影像、底盤透明影像、倒車影像，對于狹窄路段以及難停昏暗的地下停車場，有較好的輔助作用，能夠不下車就看到車輛周邊情況，減少視線盲區(qū)。而新車配備的L2級智駕，則還支持有車道偏離抑制、緊急車道保持等主動安全預(yù)警功能，車輛自帶的AEB系統(tǒng)還通過了130km/h高速剎停測試，在遇到緊急情況的時候能夠主動剎停，安全性能有所保障。

至于動力方面，寶駿享境PHEV的驅(qū)車動力使用160kW和218Ps設(shè)計，永磁同步類型打造，注重持續(xù)性與穩(wěn)定性的加強，還有1.5T四缸143Ps馬力引擎的加入，兩套動力系統(tǒng)可協(xié)作驅(qū)動，換擋邏輯隨之變換，應(yīng)用1擋DHT變速器，以插混專用設(shè)計提升動力轉(zhuǎn)化效果，輕松達成7.9s的零百加速成績，還能將能耗控制在WLTC百公里綜合油耗1.83L的程度，即使處于饋電狀態(tài)，油耗也才4.8L/100km，車用經(jīng)濟性提升更多。

而在電池方面采用了20.5kWh的磷酸鐵鋰電池（神煉電池技術(shù)，）支持3C快充技術(shù)，純電可續(xù)航140km，快充0.25小時，綜合續(xù)航可以達到1100km，長短途通勤都不必憂心里程焦慮。結(jié)合CTC電池底盤一體技術(shù)、五橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)計以及“神菱盾”防護系統(tǒng)，來保障電芯安全。

寫在最后：寶駿享境作為寶駿轎車系列旗艦車型，不管是設(shè)計還是實際駕乘感受，以及最重要的油耗方面，均沒有令人失望，并且在乘坐空間、科技配置、安全性方面都可以滿足消費者的用車需求，結(jié)合寶駿享境12.98萬元的起售價格加上優(yōu)惠權(quán)益扶持，所以我們覺得寶駿享境是一款值得入手的中大型轎車。