露營路上秀真功夫，魏建軍攜全新高山實力“上山”

技術看得見，安全做得透Coffee Pilot Ultra智駕系統，復雜路況從容應對動力不妥協，拒絕增程就要正面剛

當智能新能源MPV市場競爭正酣，魏牌全新高山卻用一場不打廣告、不講劇本的“五一露營直播”打出新意。5月4日，長城汽車董事長魏建軍化身“體驗官”，帶隊開啟假期自駕直播，開著全新高山一路奔赴保定郊外，山野露營、喝咖啡、實測硬實力。直播雖輕松，但藏著對產品最嚴苛的驗證。

從試驗場的極限測試，到盤山公路的動態表現，再到第三排的親身試坐，這場以“真實體驗”貫穿始終的旅程，不僅展現出魏建軍對產品的自信，也讓外界重新認識了這款被稱為“智能全能家用旗艦”的魏牌全新高山。

作為直播的第一站，長城汽車徐水試驗場承載著企業最核心的安全研發成果。魏建軍表示，“沒有安全，一切智能和性能都是空談。”他現場介紹了長城斥資5.1億元打造的亞洲最大多角度碰撞試驗室，其中用于測試的人形假人總價值超過1億元，最高單體成本超過1000萬元。

這些看似“砸錢”的投入，其實是魏牌全新高山所依托的安全技術底座。從研發體系到驗證能力，長城早已建立起自己的全鏈路安全話語權，而全新高山正是這個體系的落地成果。

全新高山搭載長城第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra，是整車智能化的關鍵核心。該系統配備27個高精度傳感器，支持無高精地圖條件下的點到點智能領航，具備跟車巡航、變道輔助、限速識別等高階功能。

此次直播路線覆蓋城市快速路、鄉村無圖道路和盤山彎道等典型用車場景。面對復雜環境，全新高山智駕系統反應迅捷、控制平穩，車隊嘉賓多次點贊：“不是演示，而是真能開得住。”

根據官方數據，截至2024年4月20日，長城智能駕駛輔助系統累計行駛里程已超1.3億公里，行車輔助滲透率達98.1%，主動剎車系統（AEB）幫助用戶避免潛在事故3.2萬次，泊車輔助使用次數達600萬次。這背后，是長城每年投入10億元的智能駕駛領域研發支撐。

進入太行山路段，全新高山展現了與傳統MPV截然不同的“硬派”基因。它搭載的Hi4性能版智能四驅電混系統，由1.5T混動專用發動機+前后雙電機+4擋混聯架構構成，系統最大功率達337kW，最大扭矩644N·m，實現電驅優先、四輪智能分配，真正做到山路不怯、城路不累。

魏建軍在直播中再次明確表態：“長城不會做增程，我們不做技術上的折中和逃避。”在他看來，真正高水平的新能源MPV，必須在動力、節能與場景適應之間找到最優解，而不是靠增程來掩蓋技術短板。

一場露營直播，把全新高山從數據表里拉到了現實場景中，也把魏建軍對“產品自證”的堅持搬到了用戶眼前。目前魏牌全新高山提供兩款車型：高山8與高山9，預售價分別為32.98萬元與37.98萬元。對比同級別合資MPV，無論在智能駕駛輔助、電混性能、安全能力，還是整體駕乘體驗上，全新高山都展現出極強的技術與價值優勢。5月13日即將上市，市場反饋值得期待。