開BBA提N7？東風日產N7上市18天訂單破萬，樹合資電車新標桿

5月15日，東風日產在上海新能源品牌體驗中心舉行了東風日產N7（參數丨圖片）首批車主交付儀式。交付儀式現場，35位N7首批車主和東風日產N7產品體驗官、羽毛球男子雙打世界冠軍——梁偉鏗、王昶，共同見證了這一里程碑時刻的到來。

最近幾年的電車市場，我們已經習慣了國、內自主品牌和新勢力的強勢進攻，這個格局隨著東風日產N7的上市交付迎來了大反轉。曾經只能看著新勢力車企接訂單接到手軟的東風日產，憑借著強勢上市的N7，僅僅18天就收獲了超過10000臺的大定，成為最快達成此紀錄的合資純電車型，為東風日產乃至整個合資車企打了一場漂亮的翻身仗。

N7能夠取得這樣的成績，離不開其對于目標客戶人群需求的精準把握以及在產品力和質價比方面的極致追求。在交付現場，除了很多把N7當成家庭首款車的年輕用戶外，更有不少開著BBA來提N7 的客戶，形成了一道獨特的風景線。這樣的場景無不讓人感嘆，在拿捏家庭用戶的心理上，東風日產依然還是那個老道的東風日產。

超越BBA的舒適

舒適，是家庭客戶購車的首要需求。但什么是舒適性呢？過去幾年里，新勢力把舒適性具象成了“冰箱彩電大沙發”，但僅僅這舒適三大件就夠了嗎？

在N7這款車型上，東風日產對舒適性進行了一次重新定義。其不僅擁有2915mm的軸距和高達83%的得房率，為用戶提供了極致寬敞的車內空間；而且還搭載了“超級舒適四件套”，讓 “冰箱彩電大沙發”來了一次全面升級。

N7上的“大沙發”——AI零壓云毯座椅已經不是我們理解意義上的傳統大沙發了。AI零壓云毯座椅擁有88項座椅創新專利，內置49個傳感器和19個氣囊。這些傳感器結合預先設置的AI算法使得這款座椅可以動態調整座椅支撐點，極大地緩解長途乘坐時的疲勞。例如，過彎時，座椅的肩部側翼會自動充氣加強支撐；直線行駛時，則會對腰部的側翼提供額外的支持。這款座椅的坐墊也會根據不同的腿長來自動匹配坐墊長度。

N7的智能冷暖冰箱也比一般車載冰箱功能更加強勁。由于使用了壓縮機制冷，N7冰箱的制冷速度更快，而且其容積最大可達5.8L，可以儲存更多的飲料和需要冷藏的藥品。為了能夠滿足舉家出游的需求，N7冰箱的離車保溫時間也高達24小時，打消用戶長途自駕的顧慮。

此外，N7配備了15.6英寸2.5K中控屏，屏占比達到88.3%。更加纖薄精致的中控屏，帶來的是更好的視覺清晰度和視覺體驗。結合10英寸超重低音炮所賦能的大師級音響系統，N7的整個視聽效果也是在同級中領先一大截。

不得不提的是，在頻繁剎停的城市道路場景下，暈車也已經成為不少用戶的一個心病。為此，N7打通底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等多個領域，構建了行業最全的防暈車對策，并且獲得了中汽中心“舒適不暈車”認證。當然，舒心離不開的是安心。基于天演架構打造的N7最高續航里程可達635km，同級領先的3C超快充，更是讓N7可以達成17分鐘補能400km，最大程度解決用戶長途出行的里程焦慮。

躋身第一梯隊的智能

在我們印象中，合資車企智能網聯方面都落后于新勢力車企一大截，甚至存在代差。卡頓的車機和車道保持功能時至今日依然是一些合資車型的選配，讓不少用戶都無力吐槽。但N7智艙和駕駛輔助功能讓人眼前一亮，具備了躋身國內智能第一梯隊的實力。

在車機端，N7搭載了全新的NISSAN OS車機。這套車機以行業最頂尖的高通驍龍8295P芯片為核心，帶來車機系統使用過程中的極致絲滑。在軟件上，全新的NISSAN OS深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等國內主流AI大模型，其提供的AI語音助手的聰明讓你不可想象。基于這些能力，NISSAN OS不僅化身成為你的出行助手，便捷提供各類出行信息；而且在AI的賦能下已經升格為一個合格的出行管家。無論是新手司機剛剛上手，還是老司機來到一個陌生的地域，都能夠盡快熟悉一切相關情況。

N7在駕駛輔助方面的進展是其最大的亮點。為了能夠達成行業頭部能力，N7聯合Momenta打造了一段式端到端組合輔助駕駛系統，可以提供包括高速領航輔助NOA、城市記憶領航輔助NOA、泊車輔助、記憶泊車輔助等多個功能。其中，在高速領航輔助NOA模式下，N7可以達成匯入主路、避讓大車、大彎轉向、通過ETC等場景；在城市記憶領航輔助NOA模式下，N7具備了無保護左右轉、防加塞博弈及借道繞行等場景，為全家的安全出行保駕護航。

難以抗拒的限時權益政策

如果說11.99-14.99萬元的價格已經讓N7的性價比領先一眾競品。在5月31日前購買N7 Pro版和Max版車型，廠家將贈送價值21888元的購車權益，包括副駕AI零壓云毯座椅、包括了智能靈動燈語系統、主駕雙通道頭枕音響和前排雙升降揚聲器的科技包以及智能冷暖冰箱。備受用戶追捧的燕麥米靈感車色也沒有落下，為你的愛車在街頭賺足回頭率。

東風日產除了為N7拉滿了產品力，其在整個銷售和服務體系內也瞄準新勢力，掀起了一輪從最底層開始的改革。為此，東風日產打造了訂交服分離的模式，在全國布局了100+交付中心，500+零售中心，讓用戶無論是在試駕還是在交車時，都能感受到和過往完全不一樣的流暢、專業、專注、輕松和貼心。

寫在最后：

“智能舒適全都有、質價比拉滿”的N7已經顛覆了國內消費者對國內市場合資車企的固有印象。無論是11.99萬元的起售價，還是堪比BBA的舒適和智能配置，再疊加日產過往造車的經驗積累加持，N7都可謂buff拉滿。

這是一款比豪華品牌更豪華，比新勢力更新勢力的爆款車型。放眼國內10-15萬級別的智能電動車市場，幾乎找不到比東風日產N7更能打的。不怕不識貨，就怕貨比貨。無論是小鵬MONA M03還是比亞迪秦PLUS EV，在N7面前瞬間就不香了。

東風日產N7的熱銷是合資車企近幾年都未見的盛況，新勢力沒有的我要有，新勢力有的我更優，當合資車企“開竅”之后，消費者的選擇就容易多了。